THEMA:

Moin Gemeinde
kennt bzw. hat jemand von Euch diese Dichtung im Kurbelheki ?
Keiner der Pössl's bei uns im Center hat die verbaut und ich habe sie heute entfernt. Seitdem kann ich das Fenster leicht schließen was mit der Dichtung nur zum Teil möglich war und auch nur mit viel Nachdruck da sie auf der dicken Schaumdichtung im Rahmen auf dem Dach aufgelegen hat und somit das Fenster beim schließen nicht weit genug in den Rahmen "eintauchen" konnte. Welchen Sinn hat diese Dichtung ???

Moin,

interessante Dichtung, die vergrößert auf jeden Fall die Dichtfläche als wie nur mit dem schmalen Steg.

Ich denke, es braucht weniger "Anpressdruck" als ohne dies Dichtung, hätte auch die Dichtung nicht entfernt,
sondern die Kurbel versetzt.

Wenn du ihn aus zweiter Hand gekauft hast hat die der Vorbesitzer reingedrückt. Ab Werk gibt's da keine Dichtung.

Eine ähnliche Dichtung habe ich bei meinem auch nachgerüstet.
Hör mal, wenn du mal schneller als 100 fährst, ob ein Rauschen vom Heki kommt.
Das kann richtig laut sein.
Um das zu verhindern haben einige eine solche Dichtung eingebaut. Bei mir hats gewirkt.
Dass das Heki dann etwas zäher schließt ist natürlich klar.

Danke für Eure Hinweise,
das Auto war neu, und die Kurbel zu versetzen würde nichts bringen weil das Fenster mit dieser Dichtung gar nicht weit genug runter kam. Man konnte, selbst mit Nachdruck, nur ganz eben etwas von dem roten Strich im Sichtfenster sehen, mehr erahnen... und die Kurbel stand beim Umlegen schon kräftig auf Spannung, weit mehr als nur zäh. Durch versetzen hätte zwar die Kurbel besser "gepasst" aber das Fenster wäre nicht auf Zug nach unten gewesen und somit auch nicht ganz geschlossen. Was das Rauschen am Heki angeht - wir hatten, eher selten, mal ein Pfeifen so ab 70/80 kmh, das habe ich mit lösen, ausrichten und wieder festziehen des Fensters recht einfach hin bekommen, ansonsten ist auch jenseits von 130 Ruhe, habe den "Spoiler" davor sitzen. Wenn ich jetzt, ohne Dichtung, von unten gegen gegen das Fenster nach oben drücke gibt es ein "saugendes" Geräusch durch Luftzug, es ist also auf jeden Fall dicht und die Notbelüftung scheint auch zu funktionieren...

Das klingt gut. In diesem Fall brauchst du die Dichtung nicht.
Kommt mir auch so vor, als hätte die der Vorbesitzer etwas zu dick gewählt.
Bei mir is der rote Strich zu sehen und es ist weniger zäh als du beschreibst.
Spoiler ist bei mir wegen dem Skyroof nicht möglich aber die Kombination ist sowieso lauter als bei anderen Fahrzeugen.

Hallo zusammen,
diese Dichtung habe ich gestern bei meinem Trenta 600R auch montiert.
Diese gehört zum gesamten Bausatz des Functional-Design Dachheki-Spoiler.
Ohne diese Dichtung war ein fahren ab 70km/h kaum möglich. Extremes Pfeiffen vom Heki.
Nach dieser Dichtung war endlich RUHE!! ( Natürlich extremer Anpressdruck auf die "alte" Dichtung, aber ich hoffe das gibt sich noch nach ein paar Tagen.

Hm... leider hat sich der Anpressdruck bei uns in acht Monaten nicht gegeben, werde aber mal testen ob's pfeift, interessanter Hinweis !

Bei zu kräftigem Anpressdruck geht das mit der Zeit auf die Verriegelung und die Scharniere. Bei den Kosten für ein Heki nicht unbedingt die beste Wahl.

Gegen das Pfeifen gibt es von Dometic eine Nachrüstdichtung (war übrigens bei uns eine kostenfreie Nachrüstung, da das Problem bei Dometic durchaus bekannt ist). Dabei handelt es sich aber nur um ein dünnes, flaches Moosgummiband, welches auf die vorhandene Dichtung nur im vorderen Bereich aufgeklebt wird. Seitdem ist bis zu dem was die Karre hergibt und bei allen Wind- und Wetterlagen Ruhe.

Hey,
zuviel Unterfüllung vorn bringt Last auf Scharnier, Fanghaken und Zahnrad vom Kurbeltrieb.
Hab die Zusatzdichtung von f-d wieder rausgenommen und durch eine Runddichtung, meine 10 od 12mm aus dem Baumarkt ersetzt.
Die Runde hebt dann, unten ins U der Originaldichtung eingelegt, diese dann rund rum die zum entscheidenden mm zum Dichten an


Überlastetes Zahnrad sieht dann so aus: