Hallo Harald (und Mitleser),
viele Dinge wurde schon angesprochen.
Was mir noch einfällt aus eigener Erfahrung:
Wenn Tauchpumpe MIT Rückschlagventil, dann diese auch entleeren.
Ich nehme die immer raus und lege sie oben auf den Tank, also vom Schlauch trennen.
Erspart einem im Frühjahr 20....30€.
Bei unserem RC ist "irgendwo" (Händler hat dafür auch nie eine Erklärung gefunden) ein Rückschlagventil (?) in der WARMwasserleitung.
Die "Luftballonmethode" und Wasserhähne in Mittelstellung entleert bei uns den Warmwasserstrang nicht.
Ich blase immer vom Pumpenanschluss (siehe oben) die Leitung leer. Nie Frostschäden in 7 Jahren.
Thema Starterbatterie:
Bei uns sind die "Nebenverbraucher" so stromhungrig, dass eine 100Ah-Bleibatterie in unter 2 Monaten LEER wird/wurde und starb.......................
Darauf also ein Auge haben.
Seit ich einen Erhaltungszweig zur Aufbaubatterie (280Ah LFP) habe, ist das zuverlässig abgestellt.
Auch unerklärliche Fehler seitens "Bordcomputer" vom Basisfahrzeug (Fehler Berganfahrhilfe, RDKS ausgefallen, Tempomat "tot" nach dem Anlassen.....)
sind seither verschwunden.
Hing wohl mit Spannungseinbrüchen einer "schwachen" Starterbatterie beim Anlassvorgang zusammen.
Grüße
Reinhard (und Elke)
"Alles, was du willst, ist auf der anderen Seite der Angst."
Roadcruiser-R, MJ 2019, Citroën 163PS, komplett bleifrei,
nur noch 2-Sitzer, Markise stützenfrei