THEMA:

Es sieht so aus als wenn die Sacklöcher für Gewinde absichtlich beim Lackieren abgedeckt wurden.
Denn um den Schraubenkopf herum der etwas höher zu sehen ist, zeigt sich ja ebenfalls Rost.
Vielleicht sollen die unlackierten Flächen und Gewinde den Schrauben etwas mehr Reibung entgegensetzen, quasi als Schraubensicherung.
Ich würde, in die beiden ungenutzen Sacklöcher einfach Schrauben eindrehen, so bleibt dort auch kein Wasser stehen.
Die Gewinde der Schrauben selbst und aussenherum auf der Fläche mit etwas Kupferpaste betupfen.

Es ist aber tatsächlich so, das dieses Gußteil den Duc überleben wird.


Stavros

Spusser schrieb: Danke für die „normalen“ Antworten. Ohne blöde Kommentare geht es anscheinend nicht.

Komme gerade aus Keller, vom Lachen. Hab ich etwas verpasst?
VG Jürgen

Ich glaube das die "Restlaufzeit" der meisten von uns deutlich kürzer ist als die des Gussteils..

War meine Antwort jetzt ein blöder Kommentar? Fühle mich getroffen und antworte nächstes mal lieber nicht #2

Servus Arto,

nein die etwas OT-Kommentare fangen erst ab #7 an...
warum fühlst Du dich betroffen?
aber das gehort hier gar nicht hin... schließt den Thread doch bitte.
ist alles gesagt und angeraten...

Nein Arto, Deiner nicht, und der andere wurde ja auch durch eine vernünftige Antwort „rehabilitiert“.

Alles gut

Danke und Gruss
Thomas

Ganz einfach erklärt. Die Gussteile werden vor der Bearbeitung lackiert. Da diese Komponenten auch für andere Einbauten Verwendung
finden, gibt es Stellen, die Bearbeitung erfahren haben, aber für den konkreten Einbausituation nicht benötigt werden. S. Foto.
Die bleiben halt dann so wie sie sind, ein nachträglicher Korrosionsschutz entfällt aus Kostengründen und mangels Notwendigkeit.
Wen's stört, nachbehandeln, ich lasse sie, wie sie sind. Das muß jeder für sich selbst entscheiden.

Tipp: Gleich beim Neufahrzeug die in Frage kommenden Stellen am Motor lackieren.
Zum Beispiel mit www.amazon.de/dp/B003HSMDG6

(Für die Fiat-Ducato-Motorölwanne ist das fast schon Pflicht)