THEMA:

Meine Infos von ein paar Händlern (leider teils widersprüchlich, deshalb alles ohne Gewähr):

- Abstandsregeltempomat ist teil des Safetypackage Plus und kann nur zusammen mit dem Safety Package bestellt werden. Oder anders, zwei Aufpreispflichtige Pakete.
- Volldigitales Armaturenbrett kostet Aufpreis und wird auch nicht ganz günstig
- Ein paar aktuelle Features, wie z.B. Runterbremsen "nach" Unfall wandert aus den Paketen in die Serie. Nicht verwechseln mit dem Notbremsassistent. Der bleibt im Safety Package.
- Euro 6d (war klar)
- Auch das Serientacho bekommt ein Update mit vermutlich kleinerem Display in der Mitte
- Wahrscheinlich kommt ein Navi von Stellantis (wird dann wohl auf uConnect basieren). Navipfeile, etc. werden dann auch auf dem Tacho angezeigt
- Voll LED Scheinwerfer gegen Aufpreis
- Elektronische Handbremse gegen Aufpreis

Vieles und vor allem noch die Preise sind ungewiss. Je nach Händler gibt es schon ein paar Infos. Aber die sind noch widersrprüchlicher als der Rest. Deshalb erwähne ich dazu lieber gar nichts.

Lenkradfernbedienung geht bestimmt wie auch vieles anderes. Fiat Katalog anschauen und Händler fragen.

Bei uns war so weiteres Zubehör möglich.

BeS schrieb:

Lenkradfernbedienung geht bestimmt wie auch vieles anderes. Fiat Katalog anschauen und Händler fragen.

Bei uns war so weiteres Zubehör möglich.

Bei Peugeot geht oder ging das leider nur wenn man ein Radio von denen Mitbestellt. Find ich richtig blöd

Bei Citroen konnte man die Lenkradfernbedienung auch ohne ein Radio mitbestellen. Das kommt auf die Motivation des Womo-Händlers an.

Oh nein, Jetzt halten also auch bei Transportern auch die blöden elektrischen Feststellbremsen einzug (zumindest als Wahl)?
Man braucht sie ja nichtmal als Berganfahrassistent. Das mach ja die Betriebsbremse. Mein Alltags- E-Auto hat leider eine und die nervt mich tierisch. Bis auf das kleinere Bedienlelement sehe ich keinen Vorteil. Man kann sie nicht dosieren und auch im Schadfall nicht notlösen. Wenn das neu ist mag das je gehen. Aber wenn dann die Stellmotoren mal aufgeben... Ist wahrscheinlich schlicht billiger E Motoren und Kabel zu platzieren als Gestänge und Seile.

Abstandstempomat hätte ich dagegen sehr gerne.

wenn der lange Feststellbremshebel an der linken Fahrerseite entfällt, ist das ein riesen Vorteil um den Sitz zu drehen

Bescheiden funktionierender Abstandstempomat nur noch in Verbindung mit kaum funktionierendem und stark nervendem Safety Package? Hach, was bin ich froh über meinen 2019er mit frustfreier und ausnahmslos funktionierender Zusatzausstattung

Vario499 schrieb:

wenn der lange Feststellbremshebel an der linken Fahrerseite entfällt, ist das ein riesen Vorteil um den Sitz zu drehen

Ist das denn wirklich so nervig? Handbremse kurz lösen. Sitz drehen. Wieder anziehen. Wäre mir keinen Aufpreis wert.

manr schrieb:

Bescheiden funktionierender Abstandstempomat nur noch in Verbindung mit kaum funktionierendem und stark nervendem Safety Package? Hach, was bin ich froh über meinen 2019er mit frustfreier und ausnahmslos funktionierender Zusatzausstattung

Wie kommst du darauf, dass der bescheiden funktioniert? Offiziell ist dazu gar nichts bekannt. Sprich welche Variante, was er kann, etc. Angeblich funktioniert er sogar in Kombination mit der Verkehrsschilderkennung. Kommt eine Baustelle mit Tempo 60 reduziert er das Tempo auf 60. Das ist sogar in aktuellen PKWs nicht üblich.

Wie das dann in der Praxis funktioniert, muß man abwarten. Bei mir im Sprinter muß ich dazu den Tempomaten antippen, daß er die Geschwindigkeit der Schildererkennung anpasst, aber das Verkehrszeichen wird erst dann aktiv übernommen, wenn ich es gerade passiere. Es ist nach wie vor sinnvoller, die Geschwindigkeit bereits vorher manuell zu reduzieren.
Die elektronische Parkbremse am PKW hat bei mir noch keine Probleme gemacht, beim Sprinter habe ich sie extra wegen der Dosierbarkeit nicht genommen. Hätte ich aber einen Drehsitz, dann sicher, weil die Handbremse beim Sprinter rechts vom Fahrersitz ist. Ob die beim neuen Ducato auch links bleibt?