Hallo,
ich erinnere mich gerade daran, wie das mit der Einstellung des Bremslichtschalter funktioniert (jedenfalls bei einigen Fahrzeugen). Der Bremslichtschalter sitzt vormontiert in eine Rastmimik im Pedalbock. Der Bremskraftverstärker wir wird von vorne an der Spritzwand montiert dabei wird dessen Eingangsdruckstange am Pedal eingerastet. Das Pedal wird dabei in die Ruhestellung gedrückt der Bremslichtschalter wird in seiner Rastung vom Pedal in die Position "Ruhestellung" gedrückt und bleibt dort stehen. Der Bremslichtschalter ist in der Ruhestellung betätigt und das Bremslicht aus. Wenn der Schalter entlastet wird (das Pedale getreten wird) brennt das Bremslicht.
Wenn man nun stark am Pedal zieht und dieses einen Weg über seine normal Ruhestellung erreicht wir der Bremslichtschalter einfach in seiner Rastung weiter gedrückt. Kommt das Pedal nachdem die Kralle entfernt wurde wieder in seine Ruhestellung ist dann Bremslichtschalter eingeschaltet (Zustand wie betätigtes Pedal). Voilà: Dann brennt das Bremslicht.
Gruß Karl-Heinz
Clever Flex 636, 10/2018, Jumper Basis mit 163 PS
Markise, 150 Ah LiFePO4, Klima., Tempomat, AHK, Sat., D-Heizung, LED Scheinwerfer, GS Campersmart+, PV 240 Wp, Wechselrichter 500 W, Aufl. 4250 kg.etc
