THEMA:

Servus,
nach rd. 13tkm zeigt meine Ölstandskontrollleuchte beim Start nun 2 von 5 Feldern. Motor 2.2 140 PS Euro6
Leider habe ich das falsche Handbuch zu meinem Fahrzeug bekommen (altes Modell) und auch im neuen passenden, das ich mir gerade bei Citroen heruntergeladen habe, gibt es zu meinen Fragen leider keine Infos:

– welche Menge muss ich bei dieser Füllstandsanzeige (2 von 5) ungefähr nachfüllen?
– vor allem aber: Welche Ölsorte? Dazu ist leider in der Anleitung auch nichts zu finden. Der Wagen wird nicht im Winter eingesetzt.

Bei mir das gleiche mit dem Handbuch.
Laut Recherche auf der Citroën Seite und Nachfrage beim Händler ist es dieses Öl:





Ich würde mal 0,5l nachfüllen und eine Zeit lang fahren. Dann wieder 0,5l. Und natürlich 30 Minuten nach einer Fahrt mal mit dem Ölstab kontrollieren.
Bei mir ist bei 2/5 Balken trotzdem der Ölstand am Stab nur knapp unter Max.


Edit: ich habe den selben Motor wie du.

Outdoorfreak schrieb:

Und natürlich 30 Minuten nach einer Fahrt mal mit dem Ölstab kontrollieren...

Das kannst auch schon vor der Nachfüllaktion tun und dann entscheiden, ob überhaupt etwas fehlt.
VG Jürgen

Genau das ist das richtige Öl. Ich würde auch lieber klassisch am Peilstab gucken. Also raus, abwischen, wieder bis auf Anschlag rein, zwei Sekunden abwarten und dann wieder raus und ablesen. Theoretisch kann man bis zum Min Strich gefahrlos fahren. Ich mag das aber auch nicht. Aber solange es über halb ist braucjst du dir keine Sorgen machen. zu viel ist übrigens genauso schädlich....

Macht es einen Unterschied ob man C1 oder C2 nimmt? Soweit ich es verstehe ist C2 höherwertig. Kann man denn C2 nachfüllen, wenn C1 drin ist?

C1, C2, Viscosität, irgendwas, interessiert Alles nicht.
Motoröl nur nach der Hersteller-Vorgabe kaufen:

Fiat Ducato
Euro 4: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-N2 (z.B. Petronas Selenia WR Wide Range - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-S1 (z.B. Petronas Selenia WR Pure Energy - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach Fiat Vorgabe 9.55535-DS1 (z.B. Petronas Selenia WR Forward - 0W-30)

Citroen Jumper, Peugeot Boxer
Euro 4: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2296 (z.B. Total Quartz 9000 - 5W-40)
Euro 5: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2290 (z.B. Total Quartz Ineo ECS - 5W-30)
Euro 6: Motoröl nach PSA Vorgabe B71 2312 (z.B. Total Quartz Ineo First - 0W-30)

Danke für die Übersicht. Wenn man etwas sparen will gibt es ja für den Jumper z.B. noch Mannol Legend Extra 7919 SAE 0W-30. ABER: Das Öl hat in dem Sinne keine Freigabe von PSA. Dieser Aufwand ist für die Ölhersteller extrem teuer. Das Mannol hat nur die Empfehlung von Mannol selbst. Kann man nach Ablauf der Garantie aber bedenkenlos nutzen. Es ist deutlich günstiger.
Das Total ineo first kostet mit Versand derzeit um die 8€/l. Das Mannol ca 5,30/l.
Ich bin noch in der Garantiezeit. Daher nehme ich immer das Total wenn ich zwischen den offiziellen Inspektionen einen Ölwechsel mache.

Hi,
Total Quartz ineo kostet ca 40€ je 5l
Füllmenge bei Filterwechsel sind 6l.
Bei einem Preisunterschied von 3€/l macht das 18€ aus. Ich denke bei einem Fahrzeugwert von >60k€ sind das Peanuts. Warum also ein nicht freigegebenes Öl verwenden?
Gruß Lars

Um ein bisschen klugzusch.... Es sind 6,6 l ich wollte lediglich eine Alternative aufzeigen. Das Total Öl ist über die 4 Jahre die wir den Wagen jetzt haben deutlich teurer geworden. Muss man ja nicht mitgehen. Und ich gebe dir Recht. Darauf kommt es nicht an. Deshalb investiere ich sogar in Ölanalysen und mache alle 10.000 km einen Ölwechsel. Eben weil der Wagen eine echt große Ausgabe darstellt. Selbst wenn unserer "nur" knapp 42.000€ gekostet hat...

Na ja gut, das Total Öl z.B. gibt es ja nun mal als C1 UND als C2, da wird die Frage ja wohl mal erlaubt sein, oder? Alles egal?