THEMA:

Hallo Zusammen,
Nach 3 Saisonen als Bruchstrichfahrer, in denen unser Summit im Winter in einer Garage stand überlege ich jetzt ernsthaft ihn ab dem nächsten Jahr durchgängig anzumelden. Einerseits weil wir ihn im Winter doch zumindest für einzelne Nächte (Therme, Weihnachtsmärkte, ..) nutzen würden, andererseits weil die Garage in Summe doch einiges mehr an Miete frisst als Steuer und Versicherung im Winter kosten würden.

Da er im Sommer ohnehin schon durchgängig am Straßenrand parkt, ist das einzig neue Element das mich umtreibt das Salz. Ich denke da an möglicherweise kurzfristig auftretende Probleme wie festsitzende Bremssättel wenn er ungefähr alle 1-1,5 Monate einmal bewegt wird. Wer ist denn hier noch Ganzjahreslaternenparker ohne irgendwelchen speziellen Konservierungsmaßnahmen und kann etwas dazu sagen ob es ohne sehr regelmäßige Nutzung zu Problemen kommen könnte?

Gerne natürlich auch andere Hinweise zu Dingen die ich eventuell noch nicht bedacht habe, aber ich bitte darum sachlich und beim Thema zu bleiben. Es geht also nicht um Dinge wie Diebstahlschutz, Lackkonservierung, Hohlraumversiegelung, Wasserleitungsschutz etc.

Der Wagen ist vollverzinkt, mach dir keinen Kummer. Wir fahren das ganze Jahr, auch in die Alpen. Keinerlei Korossion.

Danke euch, das entspricht auch meiner Meinung. Ich hatte nur einmal von jemandem gehört das beim längeren stehen die (schwimmenden) Bremssättel fest gesessen wären, was dann beim bremsen merkbar war und erst wieder gängig gemacht werden musste. Also nicht Belag an Bremsscheibe, sondern Bremssattel in seiner Lagerung. Da durchs längs parken durch die Felge alles an den Sattel spritzt war das erstmal für mich plausibel wenn auch etwas merkwürdig. Wenn das hier niemand hat wäre ich beruhigt.

Festsitzende Bremssättel ist was für alte Karren, für richtig Alte.

Meiner steht seit fast 5 J so ,die Straße wird wenig befahren. Alle 7-14 Tage wird er bewegt,30-40 km ... Warum die Wohnraumsicherung gezogen werden soll ,wir haben noch nicht den 1.April, erschließt sich mir nicht und falls die Starterbatterie abgeklemmt werden soll,geht es mit dem Minuskabel ganz ohne Werkzeug.
Ich habe einen Luxusparkplatz direkt vor dem Gartentor,Strom kann ich anschließen,deshalb wird nix abgeklemmt.

Ich habe den Bruchstrichfahrer erst beim 3.mal lesen kapiert...

Fahr jetzt meine Kasten schon 5 Jahre. Er steht immer draußen und bis jetzt ist alles gut . Ich beweg ihn mindestes 1 mal in der Woche.

Ist ja kein Transit. Also mach die keine Sorgen

Ist ja kein Sprinter. Also mach die keine Sorgen

Es ist schon ein Unterschied sichtbar, ob Laternenparker oder Garage.
Ich hatte unseren 2WIN 8 J in der Scheune mit einem Saisonkz 11-02 ,der sah nach 8 J noch aus wie neu,obwohl er den Blätterlack silber hatte.
Bei unserem R600 leidet der Lack ohne Garage schon sichtbar, die Front bekommt im Sommer die volle Ladung Sonne ,im Regen bleibt das Wasser hinter dem Heki stehen,die Fensterdichtungen Fahrerhaus haben eine grüne Färbung,in der Schiebetürschine wächst munter das Moos.
Fazit : Laternenparker müssen häufiger Waschen & Pflegen und erreichen trotzdem nicht den Garagenzustand.

Danke euch allen, die Entscheidung ist gefallen das er sobald es nächstes Frühjahr warm wird durchgängig zugelassen wird

@Runner, da unserer ohnehin schon von 1.4.-31.10. draußen stand da das Winterquartier etliche km Weg ist macht das auch keinen Unterschied mehr was Sonne und Regen angeht. Wo wir wohnen gibts leider im näheren Umkreis nichts wo mehr als ein PKW hinein passt.

"Ich habe den Bruchstrichfahrer erst beim 3.mal lesen kapiert... "

Ich bin früher Motorrad gefahren da war das ein gängiger Ausdruck für Saisonkennzeichen wegen dem "-". Keine Ahnung ob das bei Wohnmobilen auch üblich ist, ich habs aus Gewohnheit verwendet