THEMA:

Ich habe da mal eine kurze Frage, zu der ich bei der Recherche hier im Forum keine befriedigende Antwort gefunden habe.
Ich beabsichtige hinter der Verkleidung der Eingangstrittstufe, auf der Fahrerseite, ein paar Einbauten vorzunehmen.
Ich habe gesehen, dass einige hier schon Ihre Kompressoren für das LFW hingebaut haben.
Ich möchte die Löscher in der hinteren Wand nutzen, um dort mittels speziellen Kunststoffbuchsen Schrauben rein zu drehen. Die Blechtreibschrauben stehen dann hinten ca. 10mm raus.
Meine Frage dazu, befindet sich hinter dieser Wand, Richtung Innenraum, irgendwelche Teile, die durch das Eindrehen der Schrauben
beschädigt werden könnte?

Danke für die Antworten
Gruß Falk

Dort, wo bei unserem Ducato in der Tat Platz für den LFW Kompressor war, ist bei neueren Fahrzeugen (ab AdBlue Motoren ca 2020) mittlerweile kein Platz mehr, da dort zwei Steuergeräte und zugehörige Leitungen den Platz für sich beanspruchen. Von innen her Schrauben reinzubohren hätte sicherlich interessante aber ungewollte Effekte Aber einfach nachsehen. Ausbau der Trittstufe dauert keine 5 Minuten.

Verschoben nach "Basisfahrzeuge", da Umbau / Ausbau ausschließlich (hoffentlich bebilderten) Dokus über Umbaumaßnahmen vorbehalten ist.

LG
Steve

...und so sieht es hinter der Stufe aus:

(Original-Zustand, MJ21)

(mit eingebautem Kompressor für die ZLF)
Vielleicht helfen dir diese Bilder?

Gruß
Christian

Danke für die Bilder.
Bei mir ist da genügend Platz für die Einbauten. Mir geht es darum was hinter der Blechwand ist, an der z.B. der Stecker mit der roten oder auch der blauen Klammer befestigt ist.
Kann dort irgendwas sein, das beschädigt wird, wenn ich dort Schrauben rein drehe?
Z.B. oberhalb des roten Bügels ist so ein Loch, wo ich mittels einer Art Dübel Schrauben reindrehen will.
Gruß Falk

Da müsste alsbald der Dieseltank kommen. Ich würde mich mal unters Auto legen
VG Jürgen

Platz ist dahinter genug. 10mm dürften gar kein Problem sein. Vorsicht beim Bohren da Tank und Leitungen selbst ausrutscher übel nehmen.
Da der Bereich hinter der Trittstufe aber im Spraybereich der Räder liegt habe ich bei mir auf bohren und schrauben verzichtet und die Halter für den Kompressor mit Sika angeklebt.Das ist Bombenfest und los bekomme ich das zur Not auch wieder.

Ich schätze, dem TE geht es nicht um den Einbau eines Kompressors für die ZLF.
Wenn du dir meine Bilder genau anschaust, kannst du erahnen, dass hinter dem Kompressor vermutlich ein Hohlraum ist. Ich erinnere mich leider nicht mehr exakt. Nach unten ist es nur ein Blech, das ist sicher. (Deshalb gehen die Druckschläuche zu den Luftfedern nach unten 'raus.) Nach hinten (relativ zur Fahrtrichtung) ist ziemlich sicher eine Doppelwand. Ich denke, dass der Hohlraum da jeweils etwa 3 cm dick ist. Diese Angabe ist ohne Gewähr! Ich wäre auch seehr vorsichtig beim Bohren...
Wenn du mich fragst, verklebe, was auch immer du befestigen möchtest, mit Sika, das hält wirklich verdammt gut.

Gruß
Christian

Horus650 schrieb:

......Z.B. oberhalb des roten Bügels ist so ein Loch, wo ich mittels einer Art Dübel Schrauben reindrehen will.
Gruß Falk

Aber wenn das "Loch" eh schon da ist, kann man doch mit einem Schraubenzieher (o. Tiefenmaß Messschieber) sondieren wieviel Luft man da hinter hat.

Ich habe aktuell genau dort ein Relais mit einer Einziehmutter montiert. Dazu musste ich eins der vorhandenen Löcher etwas aufbohren. 10 mm nach hinten ist da locker Luft! Da sind schon alle möglichen Teile original an dieser Blechwand befestigt. Fahre doch einfach mal mit einem Draht oder Schraubendreher rein.



Grüße,
Andi