THEMA:

Hallo zusammen,
ich las neulich eine Empfehlung das Kühlwasser alle 5 bis 6 Jahre zu tauschen bzw. tauschen zu lassen.
War mir irgendwie neu das Thema - vorher habe ich das nie gehört.

Wie ist da eure Meinung bzw. Erfahrung?
Innerhalb einer Inspektion ist das eher nicht automatisch mit drin.....

War der Meinung das hält wie Getriebeöl ein Autoleben lang

Auch Getriebeöl sollte man wechseln.

Beim Citroen Jumper steht im Wartungsplan "PH-Kontrolle der Kühlflüssigkeit nach 4 Jahren (oder 100000km) danach alle 2 Jahre (oder 50000 km)"
Der PH-Wert der Kühlflüssigkeit soll zwischen 7 und 8 liegen. Wenn er unter 7 liegt (in den sauren Bereich geht) soll die Kühlflüssigkeit ausgetauscht werden, weil dann die Kühlflüssigkeit korrosiv wirkt.

Ich würde das Kühlwasser nicht unbedingt tauschen.
Und wenn man sich unbedingt ein gutes Gewissen einreden will, dann nur mit destilliertem Wasser.
Das bringt kein Kalk in das Kühlsystem, das größte Problem beim andauernden Kühlwassertausch.
Also wenn, dann nur destilliertes Wasser und Frostschutzmittel.

LG, Maddin

Das größte Problem ist sicher nicht der Kalk. Es gibt da eindeutige Servicevorgaben (siehe oben)

…..und der Frostschutz beinhaltet Additive für die empfindlichen Aluteile im Motor.

Die Kühlmittelpumpe ist da mehr gefährdet.
Frostschutz ist zugleich auch gut für die Kühlmittelpumpe.

Aber spielt bitte nicht den Kalk im Wasser herunter.
Das ist ein ernst zu nehmendes Problem.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier jemand eine Garantie auf den Hinweis gibt, normales Wasser zu benutzen.
Mein Sierra war z.B. opfer von zu kalkhaltigem Wasser.
Hat mir das Kühlsystem/Heizungskühler versulzt.
Es bildet auch eine Schicht auf dem Aluminium was den Wärmedurchgang reduziert.

Wenn ihr eurem Kühlsystem was gutes tun wollt, nimmt destilliertes Wasser, shyced auf die zweieurofuffzich für das Wasser und trinkt ein Bier weniger.
Und ausreichend Frostschutz.

Gut gemeinter Tipp, muss natürlich niemand befolgen.

LG, Maddin

Ich würde eine Fertigmischung nehmen. Da ist alles drin, was das liebe Auto braucht.

Gruß
Micha

Gibts das jetzt auch schon?
Warum nicht.

LG, Maddin

freyk schrieb:

Der PH-Wert der Kühlflüssigkeit soll zwischen 7 und 8 liegen. Wenn er unter 7 liegt (in den sauren Bereich geht) soll die Kühlflüssigkeit ausgetauscht werden, weil dann die Kühlflüssigkeit korrosiv wirkt.

Das sehen Heizungsbauer und der VDI etwas anders, gerade in Bezug auf Aluminium.

Bei pH-Werten von mehr 8,2 liegt keine freie Kohlensäure mehr im Wasser vor und ein Säureangriff auf Metall ist damit gebannt. Außerdem lassen Metalle wie Eisen und Kupfer bei höheren pH-Werten Schutzschichten wachsen: sogenannte Passivschichten. Diese bremsen die Korrosionsgeschwindigkeit des Metalls bei Sauerstoffzutritt ab.

Aber: Während Aluminium sich bei einem leicht sauren pH-Wert passiv verhält, unterliegt es schon bei pH-Werten um 9 der sogenannten Basenkorrosion, für die kein Sauerstoffzutritt nötig ist. Infolgedessen wird das weiche Metall unter Wasserstoffbildung aufgelöst und wegen der Auflösung der harten Passivschicht und damit freigelegter Oberfläche auch anfällig für Erosionskorrosion.

In der Praxis heißt das, dass insbesondere zerklüftete Gussteile aus Aluminium oder Legierungen (AlMgSi) schnell zerstört werden können. Die VDI 2035 fordert deshalb einen pH-Maximalwert von 8,5 und einen ph-Minimalwert von 8,2.

Quelle: www.energie-experten.org/heizung/heizung...gswasseraufbereitung