THEMA:

Klageweg bis zum EuGH Nein, nix für ungut, aber alles andere als eine Kostenübernahme wäre schon ein Ding, nach 25 TKm... Racco, ich hoffe das regelt sich für Dich.

Wurden denn alle Inspektionen beim Fiat Vertragshändler durchgeführt? Könnte sonst vielleicht die Kulanzbereitschaft beeinflussen...

Hallo zusammen,
war letzte Woche nach 3 Jahren und 25000 KM zur 1. HU. Nach euren Berichten war ich etwas beunruhigt, aber es ist alles ok.
Partkelanzahl: 300
Der Prüfer meinte, der Wert wäre korrekt und durchaus üblich.

Racco8 schrieb:

Premiumdiesel von Aral getankt und eine längere Strecke zurückgelegt. Das "Nageln" verbesserte sich subjektiv, der erhoffte Effekt, die Partikelmessung zu bestehen, blieb jedoch aus.
Die Partikelanzahl wurde zwar verringert (270.000), immer noch zu hoch.

Fahr die nächsten 2 Tankfüllungen auch weiterhin Aral Ultimate Diesel und begib' Dich eventuell zu Tec-Power nach Remagen um die Raten der Abgasrückführung auf das maximal Mögliche reduzieren zu lassen.

Es ist halt immer dasselbe. Beim Sprit sparen heisst hinterher draufzahlen. x-mal erlebt, hier wieder. Wieso sollte man sich den Stress antun und nun mit Ultimate freiblasen? Es geht ja nicht um das absolute Vermeiden von Standarddiesel oder LKW Diesel, einfach wann immer möglich den Biodiesel vermeiden und Ultimate tanken. 0% Plörre und keine Sorgen. Dann ist auch der ab und zu getankte normale Sprit kein Thema.
Was auch noch zu empfehlen wäre: Paar Dosen Keropur D.

ManfredK schrieb:

Ducato - 2017 - Euro6 - Kein Adblue - 140.500km

Erlaubte Partikelgrenze 250.000
Gemessene Partikelzahl: 1850

Normaler Dieselkraftstoff, Auspuffanlage incl. Filter = OEM unverändert

Natürlich immer noch das gleiche Auto..

Kilometerstand ist jetzt 153.000km
An der erlaubten Partikelgrenze mit 250000ppm hat sich auch nichts geändert
Die gemessene Partikelzahl betrug gestern 300 ppm

Langstreckenbetrieb, so gut wie keine Fahrten unter 30 Minuten, meistens deutlich länger
Ganz normales Öl, ganz normaler Diesel wie er irgendwo in Europa aus der Zapfpistole kommt, keinerlei Additive oder ähnliches in Motor oder Tank

Bis zur HU im nächsten Jahr...

Racco8 schrieb:

...
Jetzt steht unser Ducato in der Fiat-Werkstatt. Hier wurde auch nochmals eine Messung durchgeführt, >600.000 Partikel. 
Laut dem Meister muss ab dem DPF alles erneuert werden, nur das Erneuern des DPF würde nicht zu einer akzeptablen Partikelmessung führen.
Es wurde ein Kulanzantrag bei Fiat eingereicht; warten wir es mal ab, wie das ausgeht.
So ein DPF kann mal kaputtgehen, dass hierzu aber der Motor ausgebaut werden muss, ist schon ein Hammer.
Zu der Fahrleistung, wir haben  25Tsd. Km zurückgelegt in den drei Jahren.

Hallo Racco8,
wie ging es weiter mit dem DPF Problem bei deinem Ducato?

Wenn du das Auto in die Werkstatt gebracht hast... dann hast du sehr wahrscheinlich einen Auftrag zur Reparatur unterschrieben. Hast du vorher Kostenvoranschläge eingeholt? Wie hoch wurden die Kosten angesetzt?

Hast du zum Kostenvergleich auch einen Kostenvoranschlag von einer "freien" (=nicht Fiat) Werkstätte eingeholt?

Moin,

gestern beim TÜV, Citroen Jumper, 163PS, Bj. 2019.
35000 km gelaufen, normale Fahrweise (auch die 15km gestern zum TÜV), keinen besonderen Diesel.

Partikelmessung 750, und damit alles gut und weiter so wie bisher

Sektkorken schrieb:

Es geht ja nicht um das absolute Vermeiden von Standarddiesel oder LKW Diesel, einfach wann immer möglich den Biodiesel vermeiden und Ultimate tanken. 0% Plörre und keine Sorgen.

Leider wird Aral Ultimate nach und nach abgeschafft und durch Aral Futura ersetzt. Gilt das für den auch? Aral hat m.W. keine Details veröffentlicht, aber es scheint eine HVO Beimischung zu sein.

Gruß Martin

Interessant, Futura - war mir neu! Den Markt für Luxus-Sprit werden sie aber weiter bedienen. Es gibt kaum ein Produkt, bei dem man 20% Aufpreis nur durch das Beimischen von etwas Chemie bekommt und noch dazu sogenannte Heavy User erreicht - also Kunden, die intensiv verbrauchen und in hohen Mengen, bspw. Sportwagen mit 15+ Litern.