THEMA:

Nur weil es einige Fahrer einem Diesel richtig schwer machen können hat es Abschalteinrichtungen gegeben. Viele Besitzer wollen aber offensichtlich keine Abschalteinrichtung haben und gehen deswegen sogar vor Gericht. Sie tun sich und ihrem Diesel aber nichts Gutes damit.

Wenn man sich die Partikelmengen auflistet, fällt schon auf, daß Citroen mit seinem Eolys-Additiv niedrigere Werte erreicht. Eine Vermutung ist, daß die damit abgesenkte Temperatur im DPF sich gleichzeitig positiv auf dessen Lebenserwartung auswirkt.
Gibt es vielleicht irgendwelche Zahlen, die eine Schlußfolgerung zulassen, mit wievielen DPF-Zyklen man während der zwischen 120Tkm bis 240Tkm beschriebenen Lebensdauer rechnen könnte?

So, jetzt haben wir unseren Camper wieder.
Danke an alle für die Antworten und Anteilnahme👍
Was ist passiert?
Aufgrund dessen, weil ich letztes Jahr einen Kundendienst durchgeführt habe, hat sich Fiat dazu entschlossen, 70 % der Kosten zu übernehmen.
Der Kulanzantrag wurde auf den Partikelfilter inklusive aller weiteren Auspuffseile gestellt. Kostenvoranschlag 5800 €.
Meine Fiatwerkstatt war auch sehr betroffen (hatte wenigstens das Gefühl), somit haben sie zuerst den DPF erneuert und dann mit dem Rest der alten Auspuffanlage die Partikelzählung durchgeführt.
Ergebnis 33000 Partikel, also BESTANDEN😅🥳🎉
Ich habe dann noch versucht, über den Sachbearbeiter bei Fiat direkt etwas zu erreichen, leider keine Chance, wir sollen mehr oder weniger zufrieden sein, dass 70 % übernommen wurden, war seine Aussage. Es gibt Kunden, bei denen nichts übernommen wird.
Bezahlt habe ich jetzt letztlich 1350 €, hier ist die erneute komplette Tüvprüfung beinhaltet.
Ich wünsche allen, dass ihr kein solches Theater habt.
Jetzt freuen wir uns erst mal auf unseren Urlaub mit unserem Camper.
Ich wünsche allen einen sorgenfreien Urlaub und viele schöne Ausfahrten.
Grüße Manfred

mal etwas gesponnen für die Zukunft...

angenommen man stopft eine Art Filterwatte vor der AU in den Auspuff, natürlich eine die die Drucksensoren vom DPF nicht beeinflusst... hätte das wohl Einfluss auf die Messergebnisse der PArtikelmessung?

Mit dem Fuß auf den Schlauch der Sonde zu steigen ist wirkungsvoller

Wenn die Luft dann von hinten angesaugt wird, ist bestimmt mehr zu erwarten als wenn sie durch den Motor geht

Interessante Kostenaufstellung, wenn man überlegt, wie im anderen Thread die Adblue Anlage von PSA als Kernschrott und Fiat als die Universal-Lösung dargestellt wird. Schön, dass das Fahrzeug mittlerweile wieder fährt, ich hätte es bei aller "Kulanz" aber dennoch bei einem anderen TÜV probiert. In zwei Jahren geht das Spiel dann von vorne los, diesmal ohne "Kulanz"?

Racco8 schrieb:

...
Aufgrund dessen, weil ich letztes Jahr einen Kundendienst durchgeführt habe, hat sich Fiat dazu entschlossen, 70 % der Kosten zu übernehmen.
...
Meine Fiatwerkstatt war auch sehr betroffen (hatte wenigstens das Gefühl), somit haben sie zuerst den DPF erneuert und dann mit dem Rest der alten Auspuffanlage die Partikelzählung durchgeführt.
Ergebnis 33000 Partikel, also BESTANDEN😅🥳🎉
...
Bezahlt habe ich jetzt letztlich 1350 €, hier ist die erneute komplette Tüvprüfung beinhaltet.

Erstmal gut dass dein Ducato jetzt die Abgasprüfung bestanden hat.

Dennoch, 1350 Euro Reparaturkusten beim ersten TÜV nach drei Jahren sind kein Ruhmesblatt. Da ist es durchaus eine Überlegung wert den Tüv auf das 23. Monat ab Erstzulassung vorzuziehen und so eine Reparatur dann auf Garantie oder (besser) Gewährleistung einzufordern.

Evtl bekommt man von GTÜ oder Küsse die Abgasprüfung allein für kleines Geld auch mal Zwischendurch...

hallo zusammen,
mittlerweile habe ich mir einen ECU-Scan besorgt und schon einige Daten ausgelesen.
Die Frage ist nur, wie man die interpretieren soll. Bis jetzt habe ich noch keine Parameter gefunden.
Hat jemand eine Vorstellung, was ich mir da besorgen muss, um meine Daten abgleichen zu können.
Danke schonmal
Gruß Lothar

Es scheint als ob im Sommer weniger Camper zugelassen werden als zB im Frühjahr... entsprechend weniger Tüv Prüfungen im Sommer?