THEMA:

Hallo in die Runde,

immer wieder mal mitgelesen, aber jetzt mal eine konkrete Frage. Wir fahren einen Citroen Jumper (Bj. 2017).

Wo kann ich die stromführende Leitung zum Anlasse und zur Kraftstoffpumpe angreifen?

Am Anlasser und der Kraftstoffpumpe?!

Wenn es darum geht, einen versteckten Schalter für Anlasser und/oder Dieselpumpe zu montieren, würde ich mich auf die Pumpe konzentrieren. Ich kann mir vorstellen, dass dort ein geringerer Leitungsquerschnitt vorhanden ist, der es einfacher macht, daran zu arbeiten.

Ich bin da auch auf der Suche, aber ich glaube eine einfache Lösung wie "das blau-grüne Kabel links oben neben dem OBD Stecker" findet man nicht, oder?

Mein Vater hat in den 1970ern so einen Schalter in seinen BMW eingebaut und hatte dann sein Auto nach dem Sonntagsausflug ein paar hundert Meter weiter entfernt mit geöffneter Tür wieder gefunden. So etwas funktioniert also als Diebstahlsicherung.

Ja, es geht um einen Schalter, bzw. einer Wegfahrsperre. Diese soll aber eben nicht nur die Kraftstoffpumpe, sondern eben auch den Anlasser lahm legen.

Ich war mir schon im Klaren darüber, dass es nicht einfach "das blau-grüne Kabel" ist, das wäre auch zu einfach (für mich und jeden anderen). Wenn ich aber die Kabel finden kann, kann ich mir eine Position dafür suchen, wo ich es auftrenne.

Es gibt von Movie Intelligence ein System, das eben genau das macht. Und das bezogen auf die Position und einem RFID-Chip. Ist der Schlüssel in der Nähe, funktioniert alles, ist er weg, geht nix mehr, ist das GSM-Signal unterbrochen under Schlüssel weg (GSM-Jammer ist das Stichwort) geht auch nix.

Ich würde da mal über ein RFID nachdenken. Dafür gibts beim Ali fertige Lösungen, ein Relais wird lediglich ausgewechselt.
Wenn man nicht im Umkreis von wenigen Metern ist, lässt sich der Wagen nicht mehr starten.
Gibt aber weitaus mehr davon...

Zum Beispiel sowas: de.aliexpress.com/item/1005004990836833....eLogUid=32PG507mV7gJ

Es geht garnicht um das System als solches. Es geht ehr darum, zwei Kabelverbindungen zu trennen, die nicht "mal eben kurz" gefunden werden können.

Schau dir vielleicht mal die Kabel an der Diesel-Vorförderpumpe an. Mehr würde ich hier ehrlich gesagt im öffentlichen Bereich auch nicht diskutieren.

Der Hochdruckpumpe passiert aber nix wenn ich zu blöd bin die Vorförderpumpe wieder einzuschalten oder?

Unsere aktuellen Fahrzeuge haben eine drehzahlgeregelte Intank-Pumpe.
Eine Unterbrechung könnte bei versehentlicher Betätigung der Zündung zumindest einen Fehlereintrag verursachen oder eventuell die Regeleinheit (Motorsteuergerät) in Mitleidenschaft ziehen.

Eine Unterbrechung der Klemme 50 ist einfach und wirkungsvoll.

Das System, welches ich einsetzen möchte, unterbricht neben der Kraftstoffpumpe auch den Anlasser. Somit sollte selbst bei bestätigen des Anlassers nichts passieren.