THEMA:

Hallo zusammen,
ich war gerade mit meinem Clever Tour 540, Mod. 2017, Citroen Jumper 130 PS, light auf 15" Stahlfelgen bei der 3. HU nach 7 Jahren und habe die Plakette nicht bekommen, weil einer der beiden hinteren Stoßdämpfer ölt.

Ich benötige - falls möglich - etwas Unterstützung aus dem Forum: Ich habe das Standard-Light-Fahrwerk auf 15" Stahlfelgen und möchte auch grundsätzlich nichts daran ändern. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich ich einfach quasi zwei neue Stoßdämpfer in "Originalqualität" bei meiner Citroenwerkstatt bzw. einer evtl. freien Werkstatt montieren lasse, oder ob sich evtl. eine kleine "Optimierung" lohnt. Ich bin da gerade über Bilstein B6 Camper (nicht "Advanced"!) gestoßen für ca. 270 €/2 Stück ohne Einbau. Hat jemand damit Erfahrung oder kann andere Dämpfer empfehlen? Ich möchte keinen Fahrwerksumbau (Luftfederung, Höherlegung, ...), sondern einfach passende gute und möglichst günstige neue Stoßdämpfer für die Hinterachse meines Clever Tour 540.

Der B6 ist eher für Menschen, die etwas höhere Ansprüche an ein Fahrwerk stellen. Ist generell ein super Dämpfer, die Frage ist eher, ob du das brauchst/willst.

Du klingst eher, als würde dir der B4 von Bilstein genügen - ist im Vergleich zum Seriendämpfer ein wenig "kräftiger" und lässt die ganze Geschichte somit kontrollierter auf der Straße liegen. Stückpreis für die Hinterachse ist um die 65€ - ich würde mir überlegen, ob ich nicht die Vorderachse gleich mit mache, dann ist da erstmal wieder Ruhe. Vorne kostet ein B4 um die 140€ - im Netz gibts Sets mit allen 4 Dämpfern ab 330€.

Wir sind seit November mit den B6 Advanced unterwegs und sind mit denen wirklich zufrieden. Wenn ohnehin ein Austausch ansteht, würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall die optimierten Stoßdämpfer verwenden (Vorder- und Hinterachse).
Wir haben die folgenden Erfahrungen gemacht (Heavy Fahrwerk und 18 Zöller):
- das Fahrzeug ist wesentlich spurstabiler
- es ist weniger windanfällig
- es läuft weniger den Spurrillen nach
- es ist wesentlich leiser (wirklich!).
Wir können das uneingeschränkt empfehlen. Die B4 sind einfach Serienersatz, die B6 und die B6 advanced sind auf jeden Fall ein Upgrade und das auch wert.

schlaukie schrieb:

Die B4 sind einfach Serienersatz, die B6 und die B6 advanced sind auf jeden Fall ein Upgrade und das auch wert.

In Bezug auf die B6 stimme ich dir zu, die legen einfach überall nochmals was drauf. Ob es einem das Wert ist, muss man jedoch selbst entscheiden. Mir wäre es den doppelten Preis zu den B4 nicht wert, denn die B4 sind ebenfalls (im Gegensatz zur Serie) Gasdruckdämpfer und deutlich kräftiger als Serie, das Fahrverhalten des Kastens verbessert sich damit ebenfalls deutlich.

Ich habe gerade mal bei meiner Citroen-Werkstatt angerufen, bei der mein Fahrzeug seit 7 Jahren eigentlich gut "betreut" wird. Der Werkstattmeister empfiehlt mir einfach nur den Austausch des einzelnen ölenden HA-Dämpfers in "Originalqualität! Er meinte, der andere könne noch 10 Jahre einwandfrei arbeiten, wenn er dicht bleibt.
Ich habe explizit nach zwei Bilstein B6 Camper gefragt - er sieht den Benefit für mich nicht. Seltsam

Das ist Pfusch.Stoßdämpfer immer paarweise tauschen,genau wie bei Federn.Der alte Dämpfer ist 8 Jahre alt und hat sicher nicht mehr die gleiche Dämpfung wie ein neuer

Das erscheint zunächst kundenfreundlich und würde für die HU vermutlich auch ausreichen. Jedoch würde ich persönlich Fahrwerksteile (Federn, Dämpfer, Gelenke, Buchsen und Lager) und Bremsen immer nur achsweise tauschen, einfach um ein berechenbares Fahrverhalten zu sichern. Alles andere kann schnell mal dazu führen, dass die Spurtreue im Ernstfall dahin ist, auch wenn man im Alltag nicht unbedingt was davon merkt.

Sehe ich genauso. Auf jeden Fall paarweise tauschen.

Liebe Grüße
Andy

Jolly schrieb:

Ich habe explizit nach zwei Bilstein B6 Camper gefragt - er sieht den Benefit für mich nicht. Seltsam

Nicht seltsam, er sieht wahrscheinlich nur seinen Benefit. Vielleicht hat er bei Bilstein schlechtere Konditionen oder muss die umständlich über einen Großhändler beschaffen. Ich denke die Dämpfer hinten kann man recht einfach selbst austauschen. Für die partout-nicht-selberschrauber kann eine freie Werkstadt das Mittel zur Kostenreduzierung sein. Nach dem Vorschlag einen einzelnen Dämpfer zu tauschen würde ich mir eh mal eine neue Werkstatt suchen.

Jolly schrieb:

Der Werkstattmeister empfiehlt mir einfach nur den Austausch des einzelnen ölenden HA-Dämpfers in "Originalqualität! Er meinte, der andere könne noch 10 Jahre einwandfrei arbeiten, wenn er dicht bleibt.......

Gemäß Deiner Website hast Du so um die 90.000 (+x) km runter und die Werkstatt will nur einen Dämpfer wechseln?
Seltsam, ich hätte fast gefragt, in welchem Beruf der seinen Meister gemacht hat........

P..S.: Auf der Website von Bilstein sind Partner Werkstätten gelistet, auch in Deiner Nähe......