THEMA:

Natürlich meine ich den Preisunterschied (Faktor 3) zwischen Zapfstelle und Kanister in Deutschland.
Preisunterschied zu Frankreich, geschenkt! Gibt es dort vielleicht auch nochmal in einem anderen Läden günstiger.

Habe gestern am Urlaubsende wieder Addblue aufgefüllt, nachdem ich 4081km gefahren bin. Hatte einen Verbrauch von 5,35 l (0,13l/100km).
Hatte im Urlaub Landstraße, Autobahn und Bergpässe. Habe an der Tanke dafür 2,46€ gezahlt.

Jochen

empire49 schrieb:

Da sieht man schon.....ein großer Bluff und Beschiss.
Was kommt noch? Hoffentlich haben wir auch die Technik eingebaut bekommen?
Soll man nun weiter träumen?

Du bringst es auf den Punkt.
Erst mit Euro 6c und 6d (WLTC & RDE) kommt die Stunde der Wahrheit.

Mein PKW verlangt auch nach Adblue. in meinem Umkreis kenne ich nur eine Tanke, an der der PKW aus der Zapfsäule betankt werden kann, da die LKW-Pistolen einen Magnetverschluss haben. In Italien habe ich den Opel mal durch den Tankwart befüllen lassen, der hat dann einen Ringmagnet über die Pistole geschoben, um die Brühe zum Laufen zu bringen.
Frage an die Citroen-Tanker: Könnt Ihr direkt an der LKW-Zapfsäule Adblue tanken, der Jumper hat also den Magnet im Stutzen?

@axel500: Ich bin - ganz blauäugig - an die Tanke gefahren und habe den Zapfhahn in meinen Addblue-Stutzen gesteckt. Hat funktioniert, ich habe nicht über irgend welche Magnete gemacht.
Die Suppe kommt mit ganz schön Power aus dem Zapfhahn. Es ist aber nichts übergelaufen. Nach dem automatischen Abschalten habe ich auch kein zweites Mal nachgedrückt.

Jochen

So wars bei mir auch, ich kann allerdings nicht sagen ob das eine Spezielle LKW Zapfpistole war oder einfach eine für einen PKW.

Laut Anleitung von Citroën kein Problem:

Danke, wer lesen kann ist klar im Vorteil, wahrscheinlich habe ich es sogar gelesen, darum habe ich auch einfach getankt, aber ich vergesse immer alles so schnell

axel500 schrieb:

Mein PKW verlangt auch nach Adblue. in meinem Umkreis kenne ich nur eine Tanke, an der der PKW aus der Zapfsäule betankt werden kann, da die LKW-Pistolen einen Magnetverschluss haben. In Italien habe ich den Opel mal durch den Tankwart befüllen lassen, der hat dann einen Ringmagnet über die Pistole geschoben, um die Brühe zum Laufen zu bringen.
Frage an die Citroen-Tanker: Könnt Ihr direkt an der LKW-Zapfsäule Adblue tanken, der Jumper hat also den Magnet im Stutzen?

Ob er einen Magneten hat, weiß ich nicht, aber es funktioniert.

Da ich schon häufig vom Forum profitiert habe, möchte ich meine Erfahrungen beim ersten "Ad Blue tanken" weitergeben:
Bei 5230 km kam zum ersten mal die Warnung, dass ich noch 2400 km fahren kann, das war viel zu früh, der Händler hat mir bei der Übergabe des Neuwagens versichert, der Ad Blue- Tank wäre voll, naja, der sieht natürlich auch nicht rein.
Wir haben dann unsere Balkanreise abgebrochen, wir wollten noch weiter nach Süden, aber an den Tankstellen gab es nirgends Ad Blue. Das Wetter war eh mies, also zurück.
In der Nähe von meinem Wohnort hat mir dann ein freundlicher Helfer an einer Shell- Tanke beim Befüllen aus einem 10 l- Kanister mit flexiblem Aufsatzrohr geholfen, oder besser versucht, zu helfen. Der Rüssel vom Kanister war zu kurz und hat das sichtbare Metallblättchen im Einlaufrohr nicht erreicht, das Zeug ist dann natürlich aus dem Rohr zurückgelaufen, beim rausziehen des Rüssels wurde dann noch etliche Spritzer in die Umgebung verteillt, ... . Ich hab den Versuchh dann abgebrochen.
Der nächste Versuch un einer Araltankstelle verlief sowas von reibungslos, daß es fast peinlich war, dass ich den Besitzer der Tanke um Hilfe bat: Die Tankpistole von der LKW- Zapfsäule war lang genug, um das Metallblättchen im Einlaufrohr zu öffnen, ich hab 12,33 l - getankt, ohne einen Tropfen zu verspritzen. 6,77 €. 1 l kostete 54,9 Cent.
Das Befüllen mit der Zapfpistole ist nach meiner Erfahrung sehr viel einfacher, als mit irgendeinem flexiblen Schlauch an einem Kanister.
Ich hoffe, ihr könnt mit meiner Erfahrung was anfangen.