THEMA:

Wie sind denn die Toleranzen in den Fixierstiften und in den Gummilagern, Federn usw.? 
Steht das Fzg. auf einer ebenen Fläche? 

Wichtig ist jedenfalls dass das Fzg absolut eben steht und auf beiden Seiten gleich belastet bzw eingefedert ist. Oder bei ZLF beide seiten gleich befüllt sind.
Schon ein minimaler schrägstand der Karosse zur Achse kann einen solchen "Versatz" vortäuschen! 

 

Tanks leer, absolut gerade beim TÜV auf der Bühne

Ich würde mal eine Holzlatte, Alu- Richtlatte oder zur Not eine Schnur zu den vorderen Rädern anlegen. Bei dem angegebenen Versatz muss da etwas zu erkennen sein. Es gibt nämlich auch noch die Möglichkeit, dass die Abweichung gar nicht an der Radaufhängung sondern am Karosserieaufbau liegt.
Ansonsten kann jeder gute Reifendienst auch mal die Spur vermessen.

Oder einfach mal einen Laserabstandsmesser nehmen.
Dessen Strahl geht ja geradeaus....

So wie ich es lese steht ja scheinbar außer Frage dass es einen/diesen "Versatz" gibt.
Also nicht wie man ihn feststellt sondern ggf. behebt/ beheben lassen kann!

Oder bin ich nun falsch!?

Was gibt es für Probleme mit dem Versatz?

Probleme gibt es wohl keine, würde mich aber enorm stören. Das nennt man Dackelgang oder so ähnlich 

Merkliche Probleme wird es nicht geben!
Zumindest bei mir nicht.
Auto fährt jedenfalls geradeaus 
Vielleicht ist es in bestimmten Situationen ja von Vorteil wenn die Hinterräder nicht genau in der Spur der Vorderräder laufen!
Ironie aus!!

Mich z.B. stört es wenn ich in die Spiegel schaue.

Sieht hald einfach scheiße aus, um es auf den Punkt zu bringen!

Aber selbst schuld. Hat mir ja niemand vorgeschrieben 18 Zöller zu montieren.
Bei den 15 oder 16 Zöllern merkt es ja keiner!