THEMA:

Hallo,

ich komme ja aus der Fraktion „benutzte Kastenwagen“. 
Es ist extrem wichtig das korrektes Öl nach Herstellerspezifikation verwendet wird. Das ist besonders wichtig wenn das Fahrzeug, wie hier fast alle, mit einem DPF ausgerüstet sind. Da werden seitens des Herstellers nur aschearme Öle freigegeben. Wer da mal nachlässig ist wird bei einer AU seine Überraschung erleben. 
 

Namentlich, also von Fiat hochoffiziell freigegeben ist nur das Selenia. Wenn du also noch Garantie/Gewährleistung/Hoffnung auf etwaige Kulanz im Schadenfalle hast, sollte auch nur das rein.

Wenn das nicht der Fall ist, kannst auch ein Öl verwenden, dessen Hersteller die Verwendung in Fahrzeugen empfiehlt, welche diese Ölnorm benötigen. In diesem Fall die Fiat 9.55535-DS1. Total empfiehlt das Quartz Ineo First 0W30 explizit dafür - technisch spricht also rein garnix gegen die Verwendung des Öls.

Sollte man mal kein Öl nach Norm zur Hand haben, kann man auch ein Öl nach ACEA C2 verwenden, die C2 kennzeichnet aschearme Leichtlauföle mit abgsenkter HTHS-Viskosität - so wie der Ducato es mag. 

Moin, 
mein Auto war beim Vorbesitzer stets in einer Citroen-Werkstatt und hat dort alle 3000 - 7000 km Öl von Shell bekommen.
Das Auto ist nun bei mir im Service und bekam zuletzt 9 Liter edles Rowe RSP 290 5W-30 verabreicht. Solange man sich die mittlere Schutzplatte unter dem Motor nicht nachgerüstet hat, ist der Ölwechsel auch schnell und einfach selbst erledigt. Man kommt sowohl an die Ölwanne als auch an den Filter sehr gut ran. Ein Ölwechsel mit 9 Liter frischem Öl und Filter ist für 100,- in Eigenregie umsetzbar. 
 

Hallo, bei den Schmiermitteln kann man ne Menge Euronen sparen denn der "Freundliche" muss es ja nicht sein! Wichtig ist die Fiat Freigaben einzuhalten was in meinem Fall zB. Fiat 9.55535-S1/S3 wäre. Diese Nummern stehen auch auf jedem ( 5 ) Liter Behälter! MfG.