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MASC schrieb: Vor allem kann es auch ein Unterschied zwischen Pössl / Clever und Roadcar sein. Die Michelin Agilis Camping, die Pössl gern montiert, haben eben diese Schneeflocke nicht Ohne also zu wissen, was Roadcar ausliefern lässt, sind Empfehlungen Kaffeesatzlesen.

Mein Pössl (Heavyfahrwerk) kam mit Conti Ganzjahresreifen ( mit Schneeflocke).
Zur gleichen Zeit wurden die Fahrzeuge mit Lughtfahrwerk auf Pirelli Ganzjahresreifen.
Das war beim Jumper 2016

Fahrzeughersteller greifen auf Reifen zurück, welche in dem Moment lieferbar sind und der Kalkulation entsprechen.

Zwischenzeitlich gab es eine Änderung, das Symbol Schneeflocke ist jetzt auf einem Berg.
Was dem Reifen Alpine Grippfähigkeiten bescheinigt.

Gruß Klaus

MASC schrieb: Vor allem kann es auch ein Unterschied zwischen Pössl / Clever und Roadcar sein. Die Michelin Agilis Camping, die Pössl gern montiert, haben eben diese Schneeflocke nicht Ohne also zu wissen, was Roadcar ausliefern lässt, sind Empfehlungen Kaffeesatzlesen.

Bei uns sind auch die Michelin Agilis Camping montiert. Eine Schneeflocke ist nicht drauf, dafür aber die Bezeichnung MS. Für Österreich nützt die Schneeflocke nichts, da brauchen die Reifen im Winter M+S, MS...

M+S sagt aber leider überhaupt nichts aus über die Wintertauglichkeit - rein gar nichts! Auch nicht in der Alpenrepublik, obwohl man sich hier aus unerfindlichen Gründen mit der M+S Kennzeichnung zufrieden gibt. Voll peinlich! Erst mit der Schneeflocke ist es ein tatsächlicher Winterreifen. M+S haben die Schneeflocke-Reifen sowieso. Also ist Flocke angesagt! Lg, Alexander

Das kann schon sein. Aber wenn Du bei Schnee in Deutschland mit Reifen ohne der Aufschrift M+S fährst bekommst Du Ärger. Also nicht nur in Österreich

Stimmt! Daher der Tipp, zumindest Ganzjahresreifen mit Schneeflockesymbol zu fahren, oder, bei ernsthaftem Wintercamping, sich einen Satz echte Winterreifen zuzulegen! In jedem Land!

Rechtlich ist MS ein Winterreifen.
In der Praxis taugen die meist erst mit Schneeflocke wirklich was, sonst ist MS nur Alibi.

Hallo, ja wir haben leider Reifen ohne Schneeflocke. Wir wollen keine Winterreifen, weil wir in Deutschland bei Schnee mit den Pkw's unterwegs sind und ausserdem im Winter in die warmen Länder fahren wollen. Nur auf der Rücktour kann es ja sein, das Schnee liegt. Dafür wollten wir dann Ganzjahresreifen, trotz schlechterem Bremsweg. Wir fahren ja höchstens 120 km/h. Notfalls kann man ja Schneeketten mitnehmen. Wir wissen nur nicht, welche Reifen denn nun am besten sind. Vielen Dank für die vielen Antworten. VG Thomas und Doris

Also wir haben die Continental Vanco FourSeason 2 montiert, in 16 Zoll. Mit Schneeflockesymbol natürlich. So richtige Erfahrungen im Schnee stehen noch aus, wir waren bis jetzt eher in wärmeren Gefilden unterwegs. Da haben sie sich gut bewährt, auch bei Nässe. Sicher kein Fehlkauf! lg Alexander

Ich würde das unabhängig vom Schneeflockensymbol entscheiden. Wenn ihr häufiger Gefahr lauft, auf schneebedeckter Straße zu fahren (Alltagsfahrzeug/ Wintercamping), dann würde ich gute Winterreifen empfehlen. Wenn es eher darum geht, nur im Notfall das Fahrzeug bei Schnee zu bewegen, dann Allwetterreifen mit entsprechender Kennzeichnung für Wintertauglichkeit (Ist Länder-abhängig ob Schneeflocke oder M+S).
Grundsätzlich weiß ich aus Erfahrung, dass ein Winter - Symbol allein nicht bedeutet, dass die Reifen Wintertauglich sind. Und bei der Fahrzeugmasse, die unsere Wohnmobile so besitzen, ist auf schneebedeckter Fahrbahn ein guter Winterreifen Gold wert!

ein paar der Aussagen hier schon etwas mißverständlich.
Die Kennzeichnung von Reifen hat nichts mit Ländern oder deren Gesetzgebung zu tun, sie kommen von der Reifenindustrie. M+S ist der Klassiker für Winterreifen, sagt aber nur sehr wenig über die tatsächliche Winterperformance aus. Jeder Reifenhersteller kann M+S auf jeden beliebigen Reifen tun, es ist keine Prüfung oder Zusicherung von irgendwelchen Eigenschaften.
Die Schneeflocke (eigentlich heißt sie 3PMSF = Three Peak Mountain SnowFlake, so sieht auch das Symbol aus) ist etwas anderes. Wer dieses Zeichen auf die Reifenseitenwand tut, dokumentiert damit, daß sein Reifen einen Wintertest bestanden hat (in den USA ist das ein Traktionstest, in Europa meist ein Bremstest, immer auf Schnee). Der Test ist schon ziemlich anspruchsvoll und jeder Reifen mit diesem Zeichen ist schon leidlich gut im Winter. Echte Winterreifen legen nochmal etwas drauf, schaffen den Test ziemlich easy: Praktisch alle Reifen mit der Schneeflocke haben auch M+S.
Ab diesem Herbst ist Deutschland das erste Land, was seine Winterreifenpflicht von M+S ausweitet auf die Schneeflocke. Damit scheiden viele Mogelpackungen aus. Kurioserweise haben Länder mit echtem Winter wie z.B. Österreich immer noch eine Winterreifengesetzgebung auf Basis von M+S.
Wem es wirklich auf gute Wintereigenschaften ankommt, kauft echte Winterreifen (die immer die Schneeflocke haben). Wem die Wintereigenschaften nicht egal sind, aber im Flachland wohnt und nicht Wintercamping macht, ist mit Ganzjahresreifen mit der Schneeflocke gut bedient. Und damit erfüllen beide automatisch alle Winterreifenpflichten in Deutschland und anderswo. Die Schneeflocke ist ein sehr sinnvolles Entscheidungskriterium.
Viele Grüße
Frank