THEMA:

Hallo Thorsten,
vielleicht wäre es besser gewesen, wenn du einen neuen Thread eröffnest hättest, hier geht es eigentlich um den 18".
Aber ich will dir trotzdem deine Frage beantworten.
Der VanContact 4Seasaon ist bis auf die CP-Kennzeichnung vergleichbar mit dem VanContact Camper. Ein VancoCamper ist ein Sommerreifen und ist das Vorgängermodell
vom VanContact Camper. Der wiederum ist ein ganz aktueller und guter Ganzjahresreifen mit M+S und noch viel wichtiger der Schneeflocke (3PMSF).
Allerdings gibt es den VanContact Camper noch nicht in vielen Größen, aber den VanContact 4Season, deshalb ist dieser genau richtig für dich. Ein Kastenwagen braucht die CP-Kennung nicht
unbedingt, die erlaubt noch etwas höhere Luftdrücke (viel zu viel und damit zu hart für unsere Kastenwagen). Teilintegrierte oder Integrierte mit langen Hinterachsabständen können die
Luftdruckfähigkeit der CP-Reifen gut gebrauchen.
Falls noch weitere Fragen dazu bestehen, bitte aus diesem Thread lösen.
VG
Frank

Hallo Frank!

Besten Dank für Deine Antwort! Mit dem separaten Thread hast Du recht! Ich hatte das anfangs gar nicht gesehen, dass es eigentlich um 18 Zoll Räder geht. Sorry! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...
Ich antworte jetzt mal hier - wenn ein Admin einen neuen Thread daraus machen will, gerne!

Du sagst also der VanContact 4Season würde passen. OK. Aber wie verhält es sich dann, wenn in den Papieren das "CP" eingetragen ist? Wer ändert das bzw. wer muss das abnehmen? Hab ich noch nie gemacht. Nicht dass ich am Ende die 4Season bestelle und montiere und der TÜV, bei dem ich heute durchgefallen bin wegen abgefahrener Reifen (peinlich...) sagt, geht nicht. Oder wenn was passiert meckert die Versicherung und zahlt im Zweifel nicht. Wie mache ich das legal?

Besten Dank!

Einen schönen Abend

Thorsten

Hallo Thorsten,
deine Fragen kann ich dir rechtlich verbindlich nicht beantworten.
Für den Betrieb spielen eigentlich nur Reifengröße (Abmessungen), erlaubte Geschwindigkeit und Lastindex eine Rolle. C oder CP eigentlich nicht.
Entscheidend sind immer die Eintragungen im Schein bzw. im COC-Dokument. Oft aber nicht immer steht dort C/CP, also beide Varianten sind explizit erlaubt. Wenn dort nur C steht, ist CP auch erlaubt, umgekehrt würde nicht meine Hände dafür ins Feuer legen. Meine persönliche Meinung ist, dass es auch ok ist, das ist aber gerichtsverwertbar
Laut deinem ersten Post steht bei dir C/CP, dann kannst du sicher auch einen normalen C-Reifen fahren, CP ist eine Alternative, aber nicht zwingend nötig. Und das ist technisch auch sinnvoll so.
VG
Frank

Ich danke Dir sehr, sehr herzlich! Es ist mir etwas peinlich so triviale Fragen zu stellen, aber ich beschäftige mich zum ersten Mal mit den Besonderheiten von WoMo/Kastenwagen Reifen und hatte bisher noch nie ein Auge auf Reifendaten jenseits von Breite, Höhe und Zoll...

Ich fasse einmal, als kleine Referenz zusammen was ich die letzten zwei Tage gelernt habe:

• Ganzjahresreifen müssen seit 2018 das Schneeflockensymbol tragen um tatsächlich auch im Winter gefahren werden zu dürfen. Die frühere Bezeichnung "M+S" alleine reicht nicht.
• Die zugelassenen Reifen finden sich entweder in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt 15.1, 15.2 und 15.3 oder in den CoC-Papieren. Wenn dort C/CP steht, kann es entweder ein mit "C" oder mit "CP" gekennzeichneter Reifen sein.
• Falls der gewünschte Reifen weder in der Zulassungsbescheinigung noch in den CoC-Papieren aufgeführt ist, sind für die Eintragung des Reifens der Abrollumfang, der Lastindex und der Geschwindigkeitsbereich relevant.

Korrekt soweit?

Beste Grüße

Thorsten

Ja, das ist alles korrekt.
Dein erster Satz gilt strenggenommen für alle Reifen, also auch Winterreifen. Aber das ist mehr Semantik.
Dein letzter Satz ist für dich erstmal nicht relevant, sofern du bei dem 215/70R15 bleibst.
VG
Frank