THEMA:

Nein, du machst nichts falsch.
Das Problem tritt auch nicht auf, wenn du bei gelber Ampel gemütlich den Gang einlegst und 2 Sekunden später los fährst.
Ein Problem hast du nur, wenn du junger, dynamischer Hobby-Motorradrennfahrer bist und auch mit dem Campster, wenn die Ampel grün wird, 0,5 sec später schon über die Kreuzung drüber sein willst.

Bin zwar nicht mehr jung und dynamisch, fahr trotzdem wie Sau (wenn Frau nicht nebenan) ist mir aber noch nie passiert, das Teil abzuwürgen. Muss ich wohl üben!

Gruß Gerd

Eigentlich benötige ich äußerst selten eine Handfeststellbremse um mit einem Schaltwagen am Berg anzufahren.
Je nach Steigung und Gewicht des Fahrzeuges nutzte ich bei meinem Teilintegrierten jedoch ganz gerne dieses Hilfsmittel, auch wenn man nur erschwert an diesen hebel kam.
Beim Kastenwagen X290 ist es noch schwerer an diesen Hebel zu greifen, darum haben wir ja diese Hillholder Funktion.
Zugegebener Maßen benötigte es bei mir auch schon ein gewisses Maß an Vertrauen, als ich das das erste Mal an einem wirklich steilen Berg bewusst nutzen musste.
Vermutlich hatte ich bis dato die Funktion Hillholder schon mehrfach unbewusst genutzt.
Auch ist mir aufgefallen, dass man das Bremspedal mit gewissem Druck betätigen muss, sanftes „antippen“ reicht anscheinend nicht.
Inzwischen ist das aber in Fleisch und Blut übergegangen und ich möchte das eigentlich nicht mehr missen, schade dass mein PKW das nicht hat