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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 05 Aug 2020 08:21 #11

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also wir haben die für unseren Wohnwagen, Sind zwar flach, aber eher Din-A2 als DIN A4, waren auch nicht gerade billig (www.amazon.de/Emuk-Air-Lift-Ausgleichski...RRB26A5AVKY0040HBDMR) -- für einen Zweiachs-Wohnwagen aber die einzig sinnvolle Lösung.... lässt sich damit Millimetergenau Ausrichten ...


Die gibt es auch als "Flat Jack" für ca.120€.
Jede Bewegung führt aber dann unweigerlich zum wackeln des Fahrzeugs...


Blödsinn, da wackelt nix. Benutze diese seit zwei Jahren ohne Probleme.

Gruß Friedhelm
Globesout Bj. 2014 Citroen 130 PS

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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 05 Aug 2020 08:52 #12

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Was für Hubstützen sind denn verbaut? was hat der "Spass" gekostet?
2.0l BlueHDI S&S 180PS 8-Gang Automatik, 2019, aufgelastet 3100kg, Elektronik. Schiebetüre, Sicherheitspaket 5, Safety-Paket, Küchenblock herausnehmbar, Kühlbox fix, Webasto Standheizung, 17" Stahlfelgen, Grip-Control

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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 05 Aug 2020 11:15 #13

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Hallo Friedhelm, danke, dass du das schon ausprobiert hast. Hast du dann 2 flatjacks? Wir haben einen für den Wowa. Längs nivellieren wir mit dem Bugrad. Das geht ja beim Auto nicht. Durch die eine Achse des Wowa kann es aber vorkommen, dass er seitlich "abhaut" Deswegen legen wir einen Keil unters andere Rad. Wie machst du das bei Auto?
Grüße Dany
177 PS, weiß, bestellt: 01/2020 bei Dümo,da: 28.03.2020.
Parkp.2, getönte Scheiben,Webasto,Kühlbox fest,AHK abnehmbar (wir ziehen Eriba Feeling 470),Keder mit Markise
Bivvy Loo,Verdunkelung von Projekt Camper, Liontron 130 AH, poesslforum.de/forum/mein-campster-vanster/15027-bussi-ist-da

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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 05 Aug 2020 18:54 #14

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also wir haben die für unseren Wohnwagen, Sind zwar flach, aber eher Din-A2 als DIN A4, waren auch nicht gerade billig (www.amazon.de/Emuk-Air-Lift-Ausgleichski...RRB26A5AVKY0040HBDMR) -- für einen Zweiachs-Wohnwagen aber die einzig sinnvolle Lösung.... lässt sich damit Millimetergenau Ausrichten ...


Die gibt es auch als "Flat Jack" für ca.120€.
Jede Bewegung führt aber dann unweigerlich zum wackeln des Fahrzeugs...


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Gruß Friedhelm

Da würde ich aber gerne mal den direkten Vergleich sehen. Zwei Fahrzeuge, eins steht traditionell auf festen Keilen und eins auf Luftpolsterkissen. In beiden ein Paar bei der Familienplanung im Dach.
Ich denke das gibt einen deutlichen Unterschied, vor allem wenn das Luftpolster mal mehr als 7cm ausgleicht.
Campster bestellt Nov 2016,geliefert 6.4.2018
Rich Oak-Braun Metallic; 150PS, 7(8)Sitze, Polsterung mit Campster-Logo, Auflastung 3,1T, AHK abnehmbar, Webasto Air top, Sicherheitspaket 5, Head Up Display, Drive Assist, anklappbare Spiegel, Kühlschrank, SH, TopRail, LIONTHRON 150Ah LiFePo4

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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 05 Aug 2020 19:14 #15

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...also bei meinen (Doppelachswohnwagen) bewegt sich gar nichts -- die Dinger sind bei einer Belastung durch den Wohnwagen (gut 2000kg) genau so hart wie Keile -- Problem bei einem Doppelachser ist, dass mann die Keile nicht so aufstellen kann, dass beide Räder drauffahren -- beim Campster wird allenfalls die Federung spürbar sein -- dies aber gleich ob auf Luftpolsterkissen oder Keilen...
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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 06 Aug 2020 06:01 #16

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Hallo Zusammen,

wir haben zwei FlatJack Kissen im Campster und das kann gehörig wackeln. Vor allem, wenn die ziemlich weit aufgepumpt werden.
Trotzdem habe ich noch keine Keile gefunden, die breit und klein genug wären ohne welche selbst zu schnitzen.

Gruß
Daniel
Campster 2.0 150 PS - 2017/2018

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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 06 Aug 2020 07:46 #17

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...also bei meinen (Doppelachswohnwagen) bewegt sich gar nichts -- die Dinger sind bei einer Belastung durch den Wohnwagen (gut 2000kg) genau so hart wie Keile -- Problem bei einem Doppelachser ist, dass mann die Keile nicht so aufstellen kann, dass beide Räder drauffahren -- beim Campster wird allenfalls die Federung spürbar sein -- dies aber gleich ob auf Luftpolsterkissen oder Keilen...

Ich kann mir gut vorstellen das es bei einer starr miteinander verbundenen Doppelachse erheblich weniger wackelt als bei Rädern die 1,8m bzw 3,275m auseinander sind und mit Einzelradaufhängung aufgehängt. Bei der Doppelachse gibt es ein ziemlich stabiles Kräftedreieck mit zwei festen Punkten, da kann es fast nur noch auf und ab was aber durch die zwei Kissen auch wieder stärk bedämpft sein wird. Rein mechanisch ist das wie ein Kissen zu sehen während der Campster auf zwei steht und dabei wie auf einem Sitzball mehr Bewegungsfreiheit in alle Richtungen hat.
Die Federung eines Wohnwagens ist zudem nicht auf Komfort sondern auf Fahrstabilität ausgelegt, weil ja während der Fahrt keiner drin sitzt und es völlig reicht wenn die Fuhre heil ankommt.
Gibt es ab einer gewissen Größe keine Kurbelstützen mehr? Oder kann man nicht das komplette Gewicht damit heben und stabilisiert damit? Dann ist mir klar warum sich nichts bewegt...
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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 06 Aug 2020 08:20 #18

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Hinweis: der Wohnwagen hat 4 Kurbelstützen, daher wackelt da nix :)
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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 06 Aug 2020 08:30 #19

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Da wäre dann doch wieder interessant im Motorraum eine Verstaumöglichkeit einzurichten für ausreichend große günstige Keile. Wie haben zwar recht schmale und flache, die haben wir aber beim ersten Mal halb plattgedrückt.
BJÖRN
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Nivellierhilfe mit möglichst geringem Packmaß 06 Aug 2020 15:08 #20

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Die Kissen halten jetzt bereits zwei Jahre.
Auch wenn die Wackelei, gerade bei stärkerem Wind manchmal durchaus auffällt, habe ich noch keine gute Alternative gefunden.

Ich denke mal, dass so kleine Hydraulik-Pumpheber ein wenig instabil stehen und ob die Wagenheber-Punkte am Auto das auf Dauer cool finden ist auch fraglich.
Vom Packmaß her wären die sicher nicht schlecht.

Gruß
Daniel
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