THEMA:

Na ja, die einen wollen mit nem Gocart quer durch die Kurve sliden und die anderen hätten gern eine Sänfte. Was jetzt unter besseres Fahrverhalten fällt liegt im Auge des Betrachters.

bopdoq schrieb:

Hallo Maylostaff, die Felgen schauen sehr nice aus!

Hat sich das Fahrverhalten durch das TMP-Höherlegungsfahrwerk tatsächlich entscheidend verbessert und ist z.B.das Aufschaukeln bei schrägen Bodenwellen weg?

Die längeren Federn werden sich natürlich kontraproduktiv auswirken aber die Koni FSD Dämpfer werden schon was nützen.
Beim 4-8 fachen Preis eines Seriendämpfers würde ich das zumindest erwarten.
Ich versuche mein Glück ohne Höherlegung und werde hier
poesslforum.de/forum/campstervanster/297...pster-vanster-cc-etc
berichten.
Ich frage mich ob es wirklich 3 verschiedene Federlängen gibt, oder ob es nur 2 sind.
Campster 2017/18 wurden ohne Auflastung mit 1,96 und mit Auflastung mit 1,99m angegeben. Im Ersatzteilhandel gibt es für die hinteren Dämpfer bei Sachs auch zwei Längen.
In den neueren Prospekten war mit den verschiedenen Höhenangaben Schluss, daher ist anzunehmen das Pössl grundsätzlich das höhere Fahrwerk verbaut hat.
Die Höherlegung mit Eibach Federn sollte also eine dritte Höhe ergeben.
Wer mag kann ja mal einfach den höchsten Punkt von Radhaus auf ebener Fläche (hinten rechts und links) messen. Dann kann man mal vergleichen...

ich kann dass gar nicht so genau in Worten beschreiben, es ist nach unserem empfinden (meine Frau und ich) angenehmer... aber vorher war es auch ok.
Ich würde es so beschreiben, weicher und trotzdem straff... weniger Geschaukel. -> vielleicht ein nicht so guter Vergleich, aber irgendwie erinnert mich das ganze Fahren an ein Schwingsitz Gefühl

PS: unter den Begriff "Aufschaukeln" kann ich mir im Moment gar nichts vorstellen

Ich habe noch ein paar Bilder bei Tag beigefügt.