THEMA:

paulipössl schrieb:

Auch für PSA Motoren wird es ein Upgrade auf echte Euro 6d, eventuell sogar besser geben. Auch nicht um sonst.

Ist damit eine Nachrüstung von ausgelieferten "alten" Euro 6 -Motoren auf 6d (temp) gemeint? Gibt es da irgendwo genauere Informationen zu?

Da brauchst du dir vorerst keine Hoffnungen bezgl. einer Nachrüstung der "alten" 6b Motoren machen. Zuerst einmal müsste da ein rechtlich einwandfreier Rahmen geschaffen werden, da die neue Abgasnorm ja auch nachweislich passen muss. Dieser Rahmen wird aber, wie immer, nur in höchster Not von der Politik geschaffen werden. Ich würde einmal darauf tippen das es nie eine rechtlich einwandfrei eingetragene Nachrüstung geben wird. Da sollen lieber wieder neue Autos verkauft werden, - zumal sich der überwiegende Teil der Ducatos, Jumper und Boxer im Firmenleasing befindet. Die kleine Anzahl an Wohnmobilbesitzern hat da kaum eine Lobby...

Markus

Was auf jeden Fall geben wird, ist die Abgasabweichung zu eleminieren. Nach Auskunft meines Peugeot- Händlers ist bei der Abgasreinigung im Jumper/Boxer ein zu klein dimensionierter SRC Filter verbaut. Die chemische Reaktion benötigt für eine gewisse Größe der katalytischen Reaktion eine gewisse Größe der Filteroberfläche. Ähnlich wie beim Benziner- Kat. Die verwendete Menge an AdBlue enspricht der Filterfläche. Deshalb kann man an den Fahrzeugen nicht einfach den AdBlue Wert erhöhen. Der Werkstattmeister geht davon aus, das Zulieferer welche Ersatz für verbrauchte SRC Kats anbieten, vergrößerte Versionen anbieten werden. Dann ist der Kawa wenigstens echte Euro 6d. Ich denke, das es dann evt. auch ein Upgrade auf eine bessere Abgasstufe geben wird. Die Hoffnung darf man nicht aufgeben. Und noch was: Natürlich gibt es weniger Sevelbasierende Wohnmobile als Transporter in mormaler Nutzung. Aber auch die Wohnmobile sind nicht zu unterschätzen. Ein Beispiel ist etwa der 2,4 l Saugdiesel aus dem VW T4. Natürlich wurden erstmal die aktuellen Fahrzeuge mit den TDI motoren mit Partikelfiltertechnik versorgt. Wer aber Geduld mitgebracht hat, der konnte nach etwa 3 Jahren auch für sein altes T4 Wohnmobil einen Partikelfilter bekommen. Natürlich auch für Handwerkerautos mit speziellen Umbauten: Kühlfahrzeuge von der Metzgerei um die Ecke, das kostet der Kühlausbau jede Menge Geld, oder kleine Hubsteiger bei der Dachdeckerei nebenan. ich denke man muss es eh abwarten...
Gruß
paulipössl

Guten Tag an das Forum

Wenn ich diese Diskussionen lese, finde ich es bemerkenswert, wie schnell sich die Autofahrer
mit der Tatsache abgefunden haben, dass es in Zukunft wahrscheinlich Usus ist, dass ein Fahrzeug
nach 2 Jahren bereits den ersten grösseren Upgrade, natürlich zu Lasten des Konsumenten, benötigt.
Anscheinend wehrt man sich gar nicht mehr gegen die Kosten, sondern ist froh, wenn man das Upgrade
(zB. 6 -> 6d temp) überhaupt kriegt, ansonsten der Gesetzgeber ja mit Repressionen droht.
Mit Hilfe des Gesetzgebers haben die Autobauer den Spiess einfach umgedreht und versuchen die Live Cycle Kosten
kommender Fahrzeuggenerationen massgebend zu erhöhen oder alternativ die Lebensdauer massiv
zu verkürzen.

Fazit:
Wir fahren weiterhin mit unserem 2 Jahre altem ("oder besser veraltetem") Clever mit 8600 km auf der Uhr von der Schweiz ins Allgäu oder
das Südtirol und erkunden dort mit dem Fahrrad die Region, mit der Gewissheit, dass unser Reiseverhalten sich
umweltmässig hinter z.B. einem Kurztrip nach NY nicht verstecken muss, auch mit Euro 6.

Stefan

Danke für die Information an den Thread-Ersteller, Johannes M.
Wenn man sich die Zulassungszahlen anschaut, wundert es mich, dass die Preiserhöhungen, nicht nur bezogen auf die Basis-Fahrzeug-Hersteller, so moderat sind.
Es gibt Angebote, da ist der Preis eines ausgebauten „Schlafwagens“ fast niedriger als der Kauf des gleichwertigen Basismodells.
Gruß Ralli

Schon OT, aber ich möchte mich Ralli anschließen.
Einen "nackigen" L2H2 mit gutem Rabatt vom örtlichen Händler plus die ganzen Ein- und Ausbauteile hatte ich zusammengerechnet ... und habe aufgehört zu rechenen als der Taschenrechner kurz vor dem Clever fix&fertig Preis war. Von der Arbeit ganz zu scheigen, ob ich die Qualität hin bekommen hätte ... wohl nicht!
Ob wir die Abgasgeschichte mal nachrüsten werden, wenn es sie mal gibt? Da mache ich mir noch keine Gedanken.
Schönen Sonntag! Und vielen Dank für die schweizer Sonntagslektüre
Gruß Jens

Bin gespannt, welcher Motor (welche Baureihe?) des Jumper der 2,2 l mit 6d-temp sein wird... Derzeit ist ja noch ein 2,0 verbaut mit 6b.

...also die Baureihe heißt DW12 und wäre in der (für den Jumper/Boxer) leistungstärksten Variante DW12RUC als Ersatzteil z.B. hier bestellbar

www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=16+362+593+80&Suchen=

Viele Grüße,
Mat

Hmmmm... Der Motor ist vom Jahr 2000. Ob sie den auf Euro 6d temp (...oder vielleicht gleich auf Euro 6d) hinbringen...

...also in der Explosionszeichnung von PSA steht 11/2018 ...aber das Grundprinzip ist sogar von 1893

Viele Grüße,
Mat