THEMA:

Moin, Moin,

wenn man auf diversen Campingmessen so durch die Fahrzeuge schaut, stellt sich mir seit geraumer Zeit immer die selbe Frage:
Warum nutzen die Ausbauer nicht die Möglichkeiten, welche ein 636cm langer Ducato/Jumper bietet für einen Querbettgrundriss zu Gunsten eines größeren Bades? Für mich wäre dies der perfekte Grundriss! Statt dessen wird immer mit Macht versucht, Längsbetten mehr schlecht als recht zu integrieren... Ausgestattet mit dem Schlafabteil des VarioKids oder alternativ einem Schlafaufstelldach wäre dies sicherlich nicht nur für meine Familie ein super Freizeitauto.
Was meint Ihr dazu?

LG

Wie wäre es mit einem Pössl Roadstar 640 DK?

Vielleicht auch noch etwas mehr Platz an der Halbdinette.
Und wahlweise mit H3-Dach und manuellem Hubbett (unter dem man noch sitzen kann, wenn es runtergelassen ist).
Das wär genau meins. Wird mit 3,5t allerdings knapp.
Die doppelten Doppelbetten im Heck finde ich ganz schön beengend. Die oberen Betten sind für Erwachsene/große Kinder zu kurz.
Außerdem leidet der Laderaum unter den Betten, weil die Betten tiefer montiert sind.

Hallo,
schön... für uns bräuchten wir dann einen 6,8 m Kasten, weil wir die Längsbetten haben wollen.... da wäre ich dann bald bei den entsprechenden Teilintegrierten.
Gruß KH

Die Antwort ist ganz einfach. Weil Du deine Wünsche mit 3,5t nicht hinbekommst.

Wir haben den Roadstar 640DK mit dem sicherlich größten Bad, weil komplett abgetrennt über die gesamte Breite mit separater Dusche. Querschlafen ist für uns ok. Und Dinette ist auch ok. Nur leider ist der Tisch dort etwas schmal. Darum baut gerade ein Möbeltischler unserer Wahl eine Sonderanfertigung.

Bei Weißware gibt es auf ähnlicher Länge diese Wunschausstattung - auch wenn es dort dann mit den 3,5t auch schon eng wird.

VG Martin

@uhgabi

Schau mal Dreamer Camper Van XL. Der kommt Deiner Vorstellung schon recht nah:

www.dreamer-van.de/fourgon-campervan-xl-select.php

Ich habe mir die Qualität dieses patentierten Schranks auf dem CS angeschaut. Na ja...

Aber egal. Der Wagen wiegt gem. Link bereits leer 3129kg. Das ist aktuell mit das Topleergewicht was ich so gefunden habe. Mit 3,5t wird das in keinem Fall etwas.

VG Martin

Das läuft ja gut an

Danke für Eure Beiträge, aber ich bin nicht auf der Suche nach ´nem Neuen - unser Kids 600 bringt uns mit Sack und Pack überall hin und das seit 55.000km. Ich frage mich nur, warum es diesen Grundriss nicht gibt. Denn meiner Meinung nach wäre das konsequent... Das Thema legt also nicht den Schwerpunkt auf "Ich suche dieses oder jenes für meinen Bedarf" sondern auf "Kastenwagen weitergedacht"!

@peter pan: Wenn groß, dann aber richtig

Bei VW oder Ford würde das dann den Zusatz "XL" bekommen...


LG

Manche Leute mögen halt nicht übereinanderklettern, für uns war daher ein Querbett ein absolutes Nogo.
Ich finde allerdings auch die Phantasie bei den Grundrissen aüsserst beschränkt. Z.B. Könnte ich mir gut ein Bad vorstellen, das man zugunsten eines Bettes tagsüber vergrössert und nachts wieder verkleinert. Überhaupt wäre mehr intelligente Doppelnutzzng" wünschenswert.
Die persönlichen Prioritäten sind halt verschieden, daher wird es den universal idealen Grundriss nicht geben.
Wir stellen auch gerade fest, dass wir - nach Optimierung des Zusatzgepäcks im Kofferraum -eigentlich gut mit 6m auskämen, aber oberhalb des Kofferraums brauchen wir trotzdem die Längsbetten. Dafür könnten wir gut auf einen halben Meter bei der Dinette verzichten....

@willi-heinrich
Das beantwortet aber nicht die Frage, wieso es (fast) keine Grundrisse auf 6,36m gibt mit einem Querbett im Heck.

Dass heutzutage gefühlt 99,99 Prozent der Menschen getrennte Betten gegen Restplatz eintauschen wollen, muss ja nicht heißen, dass es nur und ausschließlich dieses Modell gibt.

Es gibt ja auch Querbetten auf 6 Meter, obwohl die (gefühlt) keiner will.
Es gibt auch Modelle, wie den Pössl P2 Relax. Den kauft kaum einer, aber es gibt ihn seit Jahren.

Wieso also nicht einen 6,36m Kastenwagen mit Querbett hinten? Wir würden es wahrscheinlich sofort kaufen.