THEMA:

Summit1245 schrieb:

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Es geht ja nicht nur um einen möglichen Reifenwechsel, auch die Abschleppöse und was sonst noch so dazugehören mag könnte vielleicht wichtig sein wenn man (Gott bewahre) mal liegen bleibt.

Korrekt. Neben der Abschleppöse ist auch das Werkzeug um das Reserverad abzulassen da drin. Und ist nicht auch ein Griff dabei um die Schrauben der Ruckleuchten zu lösen?

Der im Knauf eingelassene 17er-Schlüssel ist für das Lösen der Rückleuchten beim unausgebauten Basisfahrzeug vielleicht nützlich aber im ausgebauten Kasten normalerweise dafür nicht zu gebrauchen. Da braucht man eh einen 17er-Maul- oder Ringschlüssel, am besten kurz und mit Ratsche.

HPeter schrieb:

Schuri schrieb:

Vielleicht könnte man hinzufügen, daß es bei einer Reifenpanne ohnehin besser wäre, Autohilfe, ADAC etc. anzufordern.
...

Warum ist das besser?

Ich muss zugeben, noch nie einen platten Reifen gehabt zu haben.

Allerdings hatte ich vor dem Kauf meines Kastens einen gemietet, um das Gefühl und die Möglichkeiten zu sehen.

Der Vermieter hatte mir dringend abgeraten, selber den Reifen zu wechseln.
Gründe waren die Gefahr, der möglicherweise weiche Boden etc.
Wäre alles unnötig, wenn man z.B. im ADAC wäre.

Halte ich für nachvollziehbar, wenn ich an die vorbeirasenden Autos denke.

Ich muss mir aber auch mal ansehen, wo die Ansetzstellen für den Wagenheber sind und ob man evtl. ein kleines Brett als Unterlage mitführen müsste.
Im übrigen bin ich nicht behindert, habe also eine rechte und eine linke Hand, die auch schon einiges bewerkstelligt haben.

Summit1245 schrieb:

Hallo zusammen,

wir sind Neueinsteiger und haben uns gerade eine gebrauchten Summit 600 Plus von 2018 auf Citroen Jumper Basis gekauft. - Wir sind noch immer dabei den Van zu erkunden und sind derzeit auf der Suche nach dem Bordwerkzeug. Unter dem Beifahrersitz sind die 2. und 3. Batterie verbaut, unter dem Fahrersitz ist nichts und in allen anderen Fächern und Luken die wir entdeckt haben ist auch kein Bordwerkzeug zu finden. In der Pössl Bedienungsanleitung steht auch nichts drin wo das sein soll. Der Vorbesitzer (Erstbesitzer) meint, er hätte den Summit ohne Bordwerkzeug übernommen. - Hat noch jemand einen Tipp wo wir suchen können (Wagenheber, Abschlepphaken, ...)? Schwer vorzustellen, dass das Fahrzeug ohne Bordwerkzeug ausgeliefert wurde.

Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen

unter dem Bett, Fahrerseite, ist ein Fach mit doppeltem Boden..... dort war unser Pannenset

Das Bordwerkzeug wird normalerweise in der von Vario449 beschriebenen schwarzen Box geliefert und ist eigentlich immer nur im Wege.
Da bei meinem Summit 540 unter der Bett-Kopfseite ein sehr tiefes Fach ist, habe ich das Werkzeug (nebst Wagenheber und zusätzlichem teleskopierbaren Radschlüssel) mit Rohrisolierung - "Entklapperung" in diese Tasche Klick umgepackt.

Die Abschleppöse steckt (entklappert in einem Stück Rohrisolierung) in der Türtasche Fahrerseite, dann beginnt im Falle "wenn" nicht das große Wühlen.

Meine platten Reifen (4x in 40 Jahren) waren bisher immer zu unpassenden Zeiten an entlegenen Orten, da würde ich mich nicht ausschließlich auf Pannendienste verlassen wollen.

Aber zurück zur Frage des TE, wenn der Vorbesitzer das Fahrzeug neu erworben hat, war bestimmt besagtes Bordwerkzeug dabei.
Vielleicht könnte der Verkäufer ja in seinem Werkzeugkeller "ganz hinten in der Ecke" noch mal nachschauen.

Und wenn es sein Händler ggf. irgendwo hingepackt hat, sollte es ihm ja in 2 Jahren Nutzung aufgefallen sein ...
ansonsten wenns jetzt nicht ultra dringend ist, eine Weile bei ebay beobachten, vielleicht gibts ja mal eines zum Schnäppchenpreis....

Ich habe mir jetzt auch mal mein Bordwerkzeug angesehen.
Da ist ein ca. 20cm langer Steckschlüssel 13mm dabei, der am anderen Ende einen Fünfkant hat.
Wozu und womit kann der verwendet werden?

Die Bedienungsanleitung zeigt auf Seite 139 an. dass dieser Steckschlüssel mit dem Radschlüssel zusammengesteckt wird.
Der ist bei mir aber hohl und kann den Fünfkant nicht greifen.

Mir ist es nicht klar, was das alles zu bedeuten hat.
Weiß hier jemand mehr?

Ist der Steckschlüssel nicht für das Wechseln der Rücklichtbirnen?

Ich ziehe die Frage zurück und entschuldige mich für meine dumme Frage.
Hätte ich genauer hingesehen, hätte man sehen können, daß der Fünfkant in die Schraube des Absenkmechanismus fürs Reserverad greift und daß das andere Ende innen einen 13er Schlüssel hat, außen jedoch mit dem Radmutterwerkzeug betätigt werden kann.
Wieder was dazugelernt...

Eine Frage hätte ich aber dennoch:
Der Scherenwagenheber ist ja recht klobig, muss er wohl auch sein bei dem Gewicht.
Wäre ein kleiner hydraulischer Wagenheber evtl. eine Alternative?

UHamm schrieb:

Der Scherenwagenheber ist ja recht klobig, muss er wohl auch sein bei dem Gewicht.
Wäre ein kleiner hydraulischer Wagenheber evtl. eine Alternative?

Wenn er an den Auflagepunkten des Rahmens sicher hält und genug Traglast hat könnte es eine Alternative sein. Nur ob er dann wirklich noch einen Gewinn in Bezug auf Stauplatz/Gewicht bringt weiß ich nicht.