THEMA:

#8
Nach meinem Dafürhalten kannst Du, unter normalen Umständen, keinen kompletten Gleiter aus der oberen Schiene verlieren. Er muß abgebrochen sein. Wie sollte er, sowohl aus der Schiene wie auch aus der Lamelle fallen? Falls er zerbrochen ist, die Tür zur Reparatur auszubauen ist kein Hexenwerk, höchstens 10 Minuten. Dann verteilst Du die letzten Gleiter neu und baust alles wieder zusammen.

Wie der obere Gleiter aus der Schiene "fallen" konnte ist mir ein Rätsel. Der Gleiter sieht nicht zerbrochen aus. Eher die Schiene an den Übergängen, der untere schmale Steg lässt sich abheben. Da der nächste Gleiter ebenfalls "ausgehangen" geht nur der Türausbau. Wir bekomme ich die schwarze Blende oben ab, ich sehe keine Schrauben dafür?

Hast du noch Gewährleistung oder kommt die aus Gründen nicht in Betracht? Da muss bestimmt die Laufschiene gewechselt werden.

Nein, Gewährleistung ist letztes Jahr abgelaufen.

Am Ende der Schiene ist ein kleiner Klotz, welcher mit nur einer Schraube fest ist. Nimm ihn ab und Du kannst die Tür, Stück für Stück, herausziehen. Bevor Du die Läufer wiedereinsetzt, drück die Lamellen mit Gefühl soweit zusammen, daß Du den Läufer, mit leichtem Kraftaufwand, reinstecken musst. Klebstoff ist dann nicht nötig.
Gruß Willi

Hallo,
bei mir war auch ein Stück aus der Führungsschiene ausgebrochen. Ersatz konnte der Händler nicht liefern. Ich bin dann zum Raumausstatter. Der hat eine 10 mm Alu-Schiene passend gebogen (mit Füllstücken, damit die Schiene nicht flach geht.). Wenn die Lamellentür noch in der Führung sitzt, reicht es nacheinander die beiden Schienen zu demontieren und wieder zu montieren. Der obere Gleiter ist bei mir geschraubt. Es gibt aber vielleicht verschiedene Ausführungen.

Wichtig: die Lamellentür so oft als möglich geschlossen lassen! Auch beim Fahren. Wird neuerdings von Pössl auch so vorgeschrieben. Vom Türhersteller schon immer. Dadurch bleibt die Tür gerade und würgt nicht die Schiene kaputt.

Viele Grüße
Helmut