THEMA:

Zum Thule Träger kann ich nichts sagen. Ich vermute aber das sich nur mit verschiebbarem Träger die Türen öffnen lassen. Nur "abklappbar" wird nicht helfen!
Ich nutze den Altera DL 3, da gehen die Türen auf. Wichtig: Es muss der DL3 für 3 Fahrräder sein auch wenn nur zwei Räder transportiert werden sollen. Das wurde hier im Forum aber schon ausführlich diskutiert.

Wichtig ist vor allem das die AHK möglichst tief sitzt. In habe mir die G.D.W. Kupplung montiert. Die hat einen 4-Loch Bock und man kann die Kugel mit ihren zwei Löchern unten montieren. Dann ist die Oberkante der Kugel ca. 7cm unter der Stoßstangenoberkante.


Die Kupplung hat 150 kg Stützlast, das Maximalgewicht der Räder hängt dann eigentlich nur von der zulässigen Traglast des Fahrradträgers ab.
Incl. fahrzeugspezifischem Elektrosatz habe ich nur ca. 225 € bezahlt. Damit ist die auch noch preiswerter als Westfalia und auch qualitativ und einbautechnisch voll in Ordnung.

Mal nur so ein Gedanke:
Die Kupplung soll also so tief wie möglich sein?
Bei einem 6 oder 6,4 Meter-Kawa stellt sich doch sowieso die Frage des Überhangs. Da setzt man dann doch mal schnell auf. Schon mit einer festen Kupplung allein und erst recht mit einem Radträger (wobei man den im Zweifelsfall abnehmen kann.)
Vielleicht fällt das nur mir auf, aber in Kroatien ist das oft ein Problem. Bauchfreiheit und Überhang. Beides. Da kann es doch nicht zielführend sein, eine Kupplung so tief wie möglich zu machen?
Auf dem Bild (beispielhaft) der Unterschied zwischen "mit Träger" und "ohne Träger".

Das mit dem Überhang ist beim 600er schon viel günstiger als beim 640er. Radstand ist identisch, die zusätzlichen 365mm kommen bei diesem komplett hintendran.
540er und 600er dagegen haben den gleichen Überhang von 1015mm, der kurze bei kleinerem Radstand natürlich.

Wir haben diese Kombination seit Jahren am Summit 640 und DIN bisher problemlos damit unterwegs gewesen.

Ohne jetzt in wissenschaftliche Panik zu geraten ist der Überhang ein Kompromiss. Möchte man die Hecktür noch öffnen muss der KK runter mit der Konsequenz ein paar cm Bodenfreiheit nach hinten bei Erhöhungen usw. zu verlieren. Darüber wird sich jeder der das macht im klaren sein. Solche Dinge/Umbauten sind immer mit Kompromissen behaftet. Da muss man halt ein bißchen aufpassen.

hier meine verbaute AHK, 150 kg Stützlast und ich darf 3t ziehen
und ja, beide Hecktüren lassen sich vollständig öffnen wenn der Fahrradträger mit 2 Rädern beladen ist