THEMA:

Wir fahren einen 2WinR mit Aufstelldach, sind zwei Erwachsene und zwei Kinder (6 und 8 Jahre). Funktioniert super - das Aufstelldach kann man sich auch auf nen 540er "draufbestellen". Besonders gut mit Kind(ern) finden wir das Raumbad, da kann man auch mal wen abduschen, der sich eingesaut hat. Gibts zum Beispiel auf 5,40m im Roadcamp R, auf Wunsch auch mit Aufstelldach.

Frage:
Kann man beim Vario 545 auch nur das obere Bett im Heck einbauen, sodass man unten noch die Garage für Campingstühle, -Tisch und Kinderwagen hat?

Antwort:
Bei kleineren Kindern ist das sicher möglich.
Wenn das untere Bett weg ist, ist der Kofferraum „mega“!

Das ist der original Kofferraum „optimiert“, aber mit Bett unten:



Jeweils drei EURO Boxen 400x 600 sind hintereinander möglich.

Ralii

Moin,

mit einem, dazu noch sehr kleinem Kind ist eigentlich jeder Kastenwagen mit 4 Schlafplätzen unproblematisch.
Falls ihr aber

• evtl. die Familie noch vergrößern wollt (oder alternativ das später ältere Kind einen Freund/Cousin etc. mitnehmen möchte)
• gerne freisteht und/oder auch in kälterer Jahreszeit unterwegs seit - und dann manchmal nur sehr eingeschränkt draußen zum Wohnen mitnutzen könnt
• und das Fahrzeug nicht nach wenigen Jahren wieder verkaufen wollt

wählt euer Fahrzeug sehr sorgfältig!

Man kann auch in einem Kastenwagen mit 4 größeren Personen wohnen, aber dann ist gelegentlich 3D-Tetris angesagt. Wir nutzen z.B. das hintere Bett tagsüber als "Sofaecke" mit, zum lesen, Film schauen etc. Wenn z.B. jetzt jemand in einem Fzg. mit Raumbad im Bad ist und die Lamellentüre zu hat, kommt der Rest im Fahrzeug nicht mehr hin und her...

LG Christian

Das Dinettenbett habt ihr ja nun schon ausgeschlossen, oder? Es gibt gibt für Ducato und co ja noch eines für die Fahrerhaussitze. Das geht sicher ein paar Jahre. Auch im Califormia. Darf es denn auf keinen Fall über 5,4m sein? Wenn die Höhe keine Rolle spielt, habt ihr schonmal über einen Ford Nugget (eventuell in der Plus Variante) nachgedacht? Mit festem Hochdach halbwegs wintertauglich und immer noch recht kompakt. Wir sind zu viert vom Nugget mit Aufstelldach weg auf 6m Kasten. Dass man nicht für jede Zwischenübernachtung 45 Minuten räumen muss war der Hauptgrund. Und die Wetterfestigkeit (Sturm, Regen, Kälte) der festen Hülle.

Ja, das Dinettenbett ist keine Lösung. Wir haben das Fahrerhausbett für unseren aktuellen California. Aber nicht im Einsatz, das 2 jährige Kind schläft mir uns oben im Dachbett. Da Fahrerhausbett nimmt aufgebaut so viel Platz (Stauraum) weg, dass es keinen Spaß mehr macht. Und ich würde uns als relativ tolerant gegenüber ständigem herumgeräume bezeichnen. Deswegen sind feste Betten wie im Vario Pflicht.

Feste Hülle wollen wir auch, aus den von dir genannten Gründen und der Ruhe von außen ggü dem Dachzelt.

Wir präferieren die 5,4m, da wir viel in Griechenland unterwegs sind (auch wild) und da auch in kleinen Orten mit schmalen Gassen unterwegs sind. Dafür war der t5 perfekt. Der neue soll dementsprechend nur so viel größer werden wie nötig.

Ist die Höhe von 3,2m denn anderweitig von Nachteil? In einer Fähre auf der auch LKW Platz finden, passt es ja trotzdem noch. Eventuell wird die Werkstattsuche schwieriger, weil eine entsprechend hohe Hebebühne/Halle benötigt wird. Gibt es sonst noch was?

Moin,
in Ergänzung zum Dr. Hasenbein:

Nuggetforum

Alles hat seine Zeit: Nugget hat seine Zeit und ein 540er/600er hat seine Zeit.

Wir sind mit zwei Kindern und großem Hund erst ab dem zarten Alter der Kinder von 14 und 16 an die Grenzen des Nugget gestoßen.

LG
Holgi

PS: Gehe mal auf einen Fährenkonfigurator und gebe verschiedene Maße von Kästen ein: Bei Höhe über drei Meter kann sich der Preis verdoppeln

Nach drei Jahren 3,2 m Höhe (VARIO 545, aktuell 2WIN VARIO) gab es bisher für uns keine Einschränkungen.
Höhen bei Fähren spielen bis 4,00 Meter keine technische Rolle. Höhere Preise für Tickets interessieren mich bei der Fahrzeugwahl nicht wirklich.
Service Werkstätten für Jumper/ Ducato/ Boxer sollten keine Probleme mit 3,2 m haben.
Viele Voll- Teilintegrierte sind ebenfalls in dem Höhenbereich oder noch höher.
Es gibt natürlich die eine oder andere Eisenbahnbrücke in Italien oder Griechenland, die zum Strand hin etwas zu niedrig sein könnten.

Wir sind auch Freisteher.
Ein Nachteil ist, dass 95% aller VARIOs weiß sind und in der freien Natur sehr schnell zu sehen sind.
Dagegen benutzen wir gelegentlich 2x3m Tarnnetze um nicht andere „Freisteher“ auf uns aufmerksam zu machen.
Wir denken aktuell über eine „Folierung in Matt-Olive nach.

Im Winter hat Weiß natürlich Vorteile.



Ralli

Hi zusammen,
Der 545 geht auch in anderen Farben als, dazu muss aber zusätzlich das Hochdach lackiert werden, was eine andere Farbe als weiß extrem teuer macht.
Einschränkungen hast du meist nur auf Autobahraststätten, wo es eigentlich keinen zugelassen Parkplatz gibt. PKW Parkplatz mit Höhenbegrenzung, ansonsten nur Parkplätze für LKW und Busse.

Gruß Andy

Wir haben einen Vario 545 gefunden(MJ 22), welchen wir neu von privat als Tageszulassung bekommen (Garantiezeitraum hat im Mai angefangen). Das fand ich jetzt durchaus okay, bei Pössl könnte ich Ende der Saison einen der ein Jahr in der Vermietung war zum ähnlichen Preis bekommen.

Mit großem Citroen Motor. Dann muss ich mich da zumindest nicht mehr entscheiden. Danke an alle für die tolle Unterstützung.

Cool. Viel Spaß mit dem neuen Palast (im Vergleich zum Cali)