THEMA:

@roma2

Propan und Butan sind ein Beiprodukt bei der Erölraffinerie.
Prozessbedingt bleiben Ölrückstände in diesen Gasen zurück.
Eventuell kommen auch noch andere Verunreinigungen durch die Abfüllanlagen dazu.
Diese werden bei der Gasentnahme aus der Gasflasche mit ausgetrieben und schlagen sich an den Gasschläuchen nieder und laufen bei steigend verlegten Schläuchen wieder in die Flasche zurück.
Wenn der Schlauch nun eine Senke hat, dann sammelt sich da alles und wird nach und nach bis zum Regler durch den Gasfluss mitgenommen.
Bei Tauschflaschen ist das nicht so wichtig wie im Fall von Gastanks, da dort der Schlauch beim Gasflaschenwechsel immer wieder mal abgeschraubt wird und die Rückstände eventuell selber entweichen können. Das ist aber nur eine Vermutung von mir.
Im Gasfilter wird das dann ausgefiltert, aber was nicht da ist, muss nicht ausgefiltert werden.
Ich habe das selber beobachtet. Beim ersten Filterwechsel (damals noch die größeren Truma-Filterkerzen) war ne ganze Menge von übel riechendem Öl in der Filtertasse.
Nach einem Tipp eines Freunde, die Schläuche richtig (mit Steigung) zu verlegen war da nie mehr etwas in der Filtertasse.

Grüße,
Andi

Hallo Andi,
in einem anderen Thread scheibst Du, dass Du eine Gastankflasche verbaut hast.
Dann leitest Du das viele Öl in diese zurück und dann ?
Was machst du mit dem vollen Öltank irgendwann?
Ich sammele das Öl dann lieber doch im Filter, den ich von Zeit zu Zeit reinigen kann, die Tankflasche eher nicht. Bei Filtern ist die ansteigende Gasleitung eher kontraproduktiv.

So hab ich das Teil im meinem 2021er Roadcar 540 eingebaut und eintragen lassen:


Das vorhandene Rohr hab ich etwas zur Seite gebogen und minimal gekürzt. Passt alles ganz gut vom Platz her rein. Falls sich jemand wundert, warum es in der linken Ecke so feucht aussiehst, ich hab erst nach dem Foto die Sauerei vom Lecksuchspray weggewischt...Das hat der Prüfer nähmlich auch noch mal ordentlich draufgehalten.