Wir haben die hier Yard Force LX AP153  im Einsatz.
Reicht um die Reifen wieder auf Solldruck zu bringen wenn das RDKS mal motzt.
Außerdem eine Volumenpumpe für Luftmatratzen, Couch etc.

Am Besten finde ich aber, dass man auch mal Starthilfe geben kann.

Ist für mich der beste Kompromiss. Wenn ich einen Platten habe kommt entweder das Ersatzrad drauf oder gleich die gelben Engel.

Gruß Lars

@Sellerie: dann sollten am Besten alle ihre Zusatz-Lufe ebenfalls auf Akkutechnik umrüsten?

Wie ich schon sagte: wo bleiben die einschlägigen Erfahrungen mit den genannten Kompressoren? Mein Viair hat zig mal alle vier Reifen innerhalb von maximal 15min aufgepumpt, da wird auch nur der Kompressor und nicht das Kabel warm (Vorderreifen durch die Zigarettenanzünderdose im Armaturenbrett, Hinterreifen durch die 12V Dose am Bett). Ich höre hier im wahrsten Sinne des Wortes nur heiße Luft.

Nein sie ist nicht aus meiner Jugend,ich muss noch lange arbeiten bis zur Rente,aber ich habe Freude am restaurieren von Oldies und dem Zubehör.

Ende OT

Upps nun ist der Beitrag momahduh weg ...

 

 

Ganz ohne Strom... eine 80 Jahre alte restaurierte Pumpe in meinem Oldi.
Das Teil funktioniert bis knapp 3 bar ,braucht lange, ist User abhängig und ein kühles Getränk ist danach zwingend erforderlich.

OK für den Kasten nicht tauglich,ich weiß.

Uninspired User Name schrieb:

Da ich bereits das Bosch 18V-System verwende, habe ich die Bosch " UniversalPump " gekauft.

Sie braucht etwa 5 Minuten, um einen Reifen von 5 auf 5,5 bar anzuheben, und muss nach 10 Minuten Dauerbetrieb eine Pause zum Abkühlen einlegen. Also etwa 30 Minuten für alle 4 Reifen. Eine 2,5-Ah-Batterie kann dies zweimal tun, bevor sie aufgeladen werden muss.

Für meine Zwecke ist das völlig ausreichend, und im Notfall könnte es wahrscheinlich einen völlig platten Reifen in etwa einer Stunde so weit aufpumpen, dass man langsam zur nächsten Werkstatt fahren könnte.

Kann ich aus eigener Erfahrung auch empfehlen und hat zu vergleichbaren Geräten eine adäquate Luftfördermenge (30 l)

Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man zwangsweise Akku-Geräte kaufen soll, wenn man große Akkutechnik samt 12V/230V Dose bereits an Bord hat?

Warum? Dazu mal nur zwei Beispiele.
Das Nachladen eines leeren Einhell-Akkus per 3A-Autoladegerät sorgt dafür, daß das ziemlich starre zweiadrige, ca 60cm lange Verbindungskabel (die Abbildung unter www.einhell.de/p/4512113-power-x-car-charger-3a zeigt nur eine Leitung, vielleicht neues Modell??) zwischen 12V-Dose und Ladegerät sehr flexibel wird und sich zudem auch spürbar erwärmt. Das Ladegerät liefert 3A für den 18V-Akku. Noch ohne Kenntnis der Ladeschlußspannung sind das schon 54W. Bei 12.8V Nennspannung für die Lithium im Aufbau ergeben sich daraus bereits gerundete 4.3 Ampere.
Bei einem "Auto-Staubsauger" für die 12V-Anschlußdose und 3.5 Meter 1qmm-Zuleitung hat sich im Grunde nur die Zuleitung erwärmt, Saugleistung konnte man das nicht nennen.

Jetzt versuch das mal mit einer 6m Leitung. Welchen Querschnitt soll eine flexible und noch transportable Leitung haben, damit am Leitungsende noch ausreichend Leistung ankommt? Von daher ist der Akku-Gedanke nicht abwegig.

@manr: Soso, woher weist du denn, dass ich Zusatzakkus samt Ladegerät mitnehmen will? Vielleicht will ich das nur zu Hause nutzen, weil der Kompressor ist ja auch mit 12 und 220 Volt zu betreiben

Reine 12 v Kompressoren die vom Fördervolumen und Druck für Kastenwagen Reifen taugen, sind übrigens samt Verlängerungskabel kaum leichter, aber jeder wie er mag.
Welchen Vorschlag hast du denn bei zu tragen?

@moahduh: Stichwort Verlängerungskabel. Wo ein Wille ist...
Aber man kann natürlich auch Zusatzakkus samt Ladegeräten mitnehmen, bei 6,4m gibt es ja genug Gewichtsreserven.

Auf der Scheppach Seite findest du fast alle Links für die technischen Daten. Luftfördermenge des Kompressors ist mit 21 Liter / Minute angegeben - bei der Luftpumpe natürlich viel mehr (ca. 320 liter) und ich vermute, dass Andere da bei den Angaben schummeln.

Die Einschaltzeit ist einmal bei den Warnugen beschrieben ("Betreiben Sie das Produkt nur für kurze Zeit. Ein langer, ununterbrochener Betrieb von mehr als 10 Min. überhitzt das Produkt. Schalten Sie das Produkt sofort aus und lassen Sie es min. 10 Min. abkühlen") - irgendwo hab ich noch eine "Spielzeit" von 25% gelesen, finde das jetzt aber nicht mehr...

Es muss nicht unbedingt ein Kompressor mit Akkubetrieb sein, allerdings ist das Handling besser.
Die unterschiedlichen Geräte hier zusammen zu tragen, finde ich gut und das Abwägen der Vor- und Nachteile ebenso.

Weiter oben sind ja auch gute Aspekte bzgl. der wichtigen Parameter genannt worden, Volumen/ Zeit etc ...
Im absoluten Notfall sollte der Kompressor auch einen geflickten Platten ( siehe anderer Thread ) komplett auf mindestens 4 bar bringen können.

Was mir beim Stöbern auffällt ist,dass die meisten Geräte Spielzeug sind und nach den Parametern schnell am Anschlag sind.
Das nutzt mir dann gar nichts.

Sicher ist der Einwand richtig hier erprobte Geräte vorzustellen,ich denke das wird auch noch kommen.
​​​​
Nachtrag 
Das Teil von Scheppach ist interessant allerdings habe ich keine Angaben bzgl Vol/ Zeit gefunden , sondern nur den max. Druck.

 

manr schrieb:

.... Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man zwangsweise Akku-Geräte kaufen soll, wenn man große Akkutechnik samt 12V/230V Dose bereits an Bord hat?


 

1. Niemand soll zwangsweise irgendwas - niemand hat das behauptet.
2. Ich hab auch schon versucht, bei meinem 6,40 m Gefährt mit einem Kompressor, der nur ein 12 Volt Kabel hatte, meine Reifen aufzupumpen - leider reichen auch 3,80 m Anschlusskabel dafür nicht aus. 12 v Kompressoren mit längerem Kabel kannst du lange suchen, aber nur selten finden.
3. Der Fragesteller selbst anwortet dir in #10

Es wäre wahrscheinlich für den Fragesteller hilfreich, wenn hier explizit Erfahrungen geteilt würden von Geräten, die tatsächlich mehrfach einen Ducato-Reifen von mindestens 2bar auf Normaldruck gebracht haben. Wenn ich hier "müsste" und "könnte" lese bzw. 10min für einen Reifen von 5bar auf 5,5bar...dann ist das irgendwie recht weit entfernt von praxisnahen brauchbaren Erfahrungen. Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man zwangsweise Akku-Geräte kaufen soll, wenn man große Akkutechnik samt 12V/230V Dose bereits an Bord hat?

Die Frage habe ich mir auch gestellt, Betrieb mit 12 Volt ohne Akku sollte doch möglich sein, der teure und voluminöse Akku fällt dann weg, nachhaltiger ists auch. Würde ich mir als Backup auch gern zulegen, mal schauen ob hier jemand da Erfahrung mit hat. Ein Limit ist ggf. die maximale Stromstärke die die Geräte ziehen/Leistung.

Jeder hat doch in seinem Auto eine 12V-Steckdose. Wozu dann einen Akkukompressor, dessen Akku mit Landstrom geladen werden muss?

Aldi hat eine Versandverzögerung, da hab ich mir die Bedienungsanleitung mal genauer angesehen und meine Bestellung wieder storniert.
Neu entdeckt habe ich aber:
shop.scheppach.com/Hybrid-Kompressor-Air...eraet/5906159901-900
Das Teil ist inkl. seperatem 20 v Akku und Ladegerät für 85 € zu haben, kann aber auch mit 12 Volt Kabel oder 220 V Anschluss betrieben werden - die Ansaugleistung von 21 Liter pro Minute könnte natürlich besser sein....

Man kann das Teil auch ohne Akku und Ladegerät kaufen und betreiben - oder auch nur die Luftpumpe - deshalb Hybridkompressor und übrigens mit 10 Jahren Garantie...

Aber Rudolf53 suchte doch Angebote - bei Bauhaus als Set inkl. Akku inkl. Ladegerät inkl. Versand für 60 € zu bekommen! Das Angebot klingt unschlagbar?

E(n)tenwolf... Verkauf über ´ne "Uncle Smith..." > im Impressum seeehr viele Schriftzeichen von östlichen Gefilden.

An dem großen Kompressor ist u.a. auch die Kapazität des Akku interessant.
In der mittleren Preisklasse kommt man im Falles des Bedarfes schnell an die Grenze und steht " stromlos" da.

Ich habe lange im Netz gesucht und nicht wirklich Besseres zum vergleichbaren Preis gefunden. Klar das Teil ist kein Schnäppchen...


PS
"Mal weiter beobachten - v.a. auch, ob´s nicht Angebote für die Nachweihnachtsflaute gibt."

Genauso 👍 
 

Hallo an alle Interessierte, die noch vergleichen  !

Zu den E(n)tenwolf hab ich ein UTube Vergleichsvideo von einem (amerik.)Tanner Flow... gefunden.
Dort kann man gut den Größenunterschied sehen zw. dem kl. Zephyr und gr. Vortex.
Beim kl. Zephyr gefallen mir
* nat. die Maße + Gewicht
* das obenliegende gut überprüfbare Display - besser im Stehen
* der komprimierte sinnvolle Aufbau
(wurde prämiert)
Beim gr. Vortex gefällt mir
* die zusätzlichen mAH (Plattentauglich)
* individuelles Speichern von x-bar für Ball, Rad, WoMo...
* anhand des Drehrades einstellbar

Außerdem kann man sehen, dass ein Reifen mit dem Schlauch v. gr. Vortex befüllbar ist - ohne, dass der Fuß noch untergeklemmt werden muss .
Der Preis ist schon nicht ohne - egal ob klein oder groß.

Eigentlich sollte die dt. Ingenieurskunst mindestens was gleichstarkes und gut handlebares am Start haben...
v.a. weil bei Tests div. Modelle (keine Ahnung beim E.Wolf) die integrierten Druckmesser öfter ungenau waren.

Mal weiter beobachten - v.a. auch, ob´s nicht Angebote für die Nachweihnachtsflaute gibt.

Campstera
Für Desinteressierte > da gibt´s so´ne Funktion, nennt sich "scrollen".

Vom alten Benz  genomen , wo ein 12 Kompressor  ( und Tire Fit ) mal drin war.   Bei andern Autos sicher auch drin,  wo das Reserve Rad  gespart wurde.
Funktioniert auch bei Fahradreparatur  gut. Kleines Manometer dran.
12 v kompakt  gut verstaubar.
Recht langes Anschußkabel mit Sicherung im  Stecker.
 

@ Manfred 
Danke für den Link zum Video, das Teil ist größer als ich von den Fotos dachte,auch nicht unwichtig.


@ momahduh 
Ja es ist eine Frage der Abwägung und ich schwanke zwischen "der kleine reicht auch" und " wenn schon dann für jede Situation".

sop schrieb:

Hallo,

kennt jemand die BOSCH Druckluftpumpe «EasyPump»?

www.bueromarkt-ag.de/luftpumpe_bosch_eas...ch,p-0603947000.html

Taugt die was?

Grüße Sop
 

Hab ich mal geschenkt bekommen und funktioniert erstaunlich gut.
Nachfüllen der Reifen meines Ducato habe ich damit schon gemacht, alle vier um 1 bar erhöhen für das Winterlager hat der Akku mitgemacht.
Einen Reifen von leer auf voll würde ich der Pumpe auch zutrauen aber mehr nicht. 
 

OK, aber für den Mischbetrieb (i.d.R. fülle ich keine Reifen, die total leer sind) wäre doch die preiswertere Version (99 €) wirklich ausreichend, im Sinne von "nicht perfekt, aber wirtschaftlich und ausreichend":
www.amazon.de/ETENWOLF-Elektrische-Luftk...mFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Gibt es Videos im Netz zu.

Z.B.:



Gruß

Manfred

Ich finde deine Berechnung sehr gut und hilfreich.
Ich habe daraufhin diverse Akku betriebene Kompressoren beim großen Fluss gecheckt und gesehen,dass in der Preisklasse um 80 bis 100 Euro eigentlich alle nicht ausreichend Fördervolumen und / oder Druck aufbauen, ganz zu schweigen von der Kapazität des Akku.
Somit habe ich den Kauf eines kleinen Gerätes zurück gestellt und überlege nun mehr zu investieren.

In der engeren Wahl ist nun dieses Teil:

www.amazon.de/ETENWOLF-S6-19200mAh-Elekt...d_i=B0D17QMS6F&psc=1

Bitte um kritische Betrachtung... Fördervolumen?

Eine "Doktorarbeit" sieht normalerweise anders aus
Ich bin eigentlich froh wenn ich hier im Forum ein paar Informationen bekomme.
Ich gebe meine eigenen Erfahrungen auch gerne weiter.
Am liebsten natürlich ohne solche Komentare.

Gruß

Manfred