Es muss nicht unbedingt ein Kompressor mit Akkubetrieb sein, allerdings ist das Handling besser.
Die unterschiedlichen Geräte hier zusammen zu tragen, finde ich gut und das Abwägen der Vor- und Nachteile ebenso.

Weiter oben sind ja auch gute Aspekte bzgl. der wichtigen Parameter genannt worden, Volumen/ Zeit etc ...
Im absoluten Notfall sollte der Kompressor auch einen geflickten Platten ( siehe anderer Thread ) komplett auf mindestens 4 bar bringen können.

Was mir beim Stöbern auffällt ist,dass die meisten Geräte Spielzeug sind und nach den Parametern schnell am Anschlag sind.
Das nutzt mir dann gar nichts.

Sicher ist der Einwand richtig hier erprobte Geräte vorzustellen,ich denke das wird auch noch kommen.
​​​​
Nachtrag 
Das Teil von Scheppach ist interessant allerdings habe ich keine Angaben bzgl Vol/ Zeit gefunden , sondern nur den max. Druck.

 

manr schrieb:

.... Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man zwangsweise Akku-Geräte kaufen soll, wenn man große Akkutechnik samt 12V/230V Dose bereits an Bord hat?


 

1. Niemand soll zwangsweise irgendwas - niemand hat das behauptet.
2. Ich hab auch schon versucht, bei meinem 6,40 m Gefährt mit einem Kompressor, der nur ein 12 Volt Kabel hatte, meine Reifen aufzupumpen - leider reichen auch 3,80 m Anschlusskabel dafür nicht aus. 12 v Kompressoren mit längerem Kabel kannst du lange suchen, aber nur selten finden.
3. Der Fragesteller selbst anwortet dir in #10

Es wäre wahrscheinlich für den Fragesteller hilfreich, wenn hier explizit Erfahrungen geteilt würden von Geräten, die tatsächlich mehrfach einen Ducato-Reifen von mindestens 2bar auf Normaldruck gebracht haben. Wenn ich hier "müsste" und "könnte" lese bzw. 10min für einen Reifen von 5bar auf 5,5bar...dann ist das irgendwie recht weit entfernt von praxisnahen brauchbaren Erfahrungen. Ich verstehe auch nicht so ganz, warum man zwangsweise Akku-Geräte kaufen soll, wenn man große Akkutechnik samt 12V/230V Dose bereits an Bord hat?

Die Frage habe ich mir auch gestellt, Betrieb mit 12 Volt ohne Akku sollte doch möglich sein, der teure und voluminöse Akku fällt dann weg, nachhaltiger ists auch. Würde ich mir als Backup auch gern zulegen, mal schauen ob hier jemand da Erfahrung mit hat. Ein Limit ist ggf. die maximale Stromstärke die die Geräte ziehen/Leistung.

Jeder hat doch in seinem Auto eine 12V-Steckdose. Wozu dann einen Akkukompressor, dessen Akku mit Landstrom geladen werden muss?

Aldi hat eine Versandverzögerung, da hab ich mir die Bedienungsanleitung mal genauer angesehen und meine Bestellung wieder storniert.
Neu entdeckt habe ich aber:
shop.scheppach.com/Hybrid-Kompressor-Air...eraet/5906159901-900
Das Teil ist inkl. seperatem 20 v Akku und Ladegerät für 85 € zu haben, kann aber auch mit 12 Volt Kabel oder 220 V Anschluss betrieben werden - die Ansaugleistung von 21 Liter pro Minute könnte natürlich besser sein....

Man kann das Teil auch ohne Akku und Ladegerät kaufen und betreiben - oder auch nur die Luftpumpe - deshalb Hybridkompressor und übrigens mit 10 Jahren Garantie...

Aber Rudolf53 suchte doch Angebote - bei Bauhaus als Set inkl. Akku inkl. Ladegerät inkl. Versand für 60 € zu bekommen! Das Angebot klingt unschlagbar?

E(n)tenwolf... Verkauf über ´ne "Uncle Smith..." > im Impressum seeehr viele Schriftzeichen von östlichen Gefilden.

An dem großen Kompressor ist u.a. auch die Kapazität des Akku interessant.
In der mittleren Preisklasse kommt man im Falles des Bedarfes schnell an die Grenze und steht " stromlos" da.

Ich habe lange im Netz gesucht und nicht wirklich Besseres zum vergleichbaren Preis gefunden. Klar das Teil ist kein Schnäppchen...


PS
"Mal weiter beobachten - v.a. auch, ob´s nicht Angebote für die Nachweihnachtsflaute gibt."

Genauso 👍 
 

Hallo an alle Interessierte, die noch vergleichen  !

Zu den E(n)tenwolf hab ich ein UTube Vergleichsvideo von einem (amerik.)Tanner Flow... gefunden.
Dort kann man gut den Größenunterschied sehen zw. dem kl. Zephyr und gr. Vortex.
Beim kl. Zephyr gefallen mir
* nat. die Maße + Gewicht
* das obenliegende gut überprüfbare Display - besser im Stehen
* der komprimierte sinnvolle Aufbau
(wurde prämiert)
Beim gr. Vortex gefällt mir
* die zusätzlichen mAH (Plattentauglich)
* individuelles Speichern von x-bar für Ball, Rad, WoMo...
* anhand des Drehrades einstellbar

Außerdem kann man sehen, dass ein Reifen mit dem Schlauch v. gr. Vortex befüllbar ist - ohne, dass der Fuß noch untergeklemmt werden muss .
Der Preis ist schon nicht ohne - egal ob klein oder groß.

Eigentlich sollte die dt. Ingenieurskunst mindestens was gleichstarkes und gut handlebares am Start haben...
v.a. weil bei Tests div. Modelle (keine Ahnung beim E.Wolf) die integrierten Druckmesser öfter ungenau waren.

Mal weiter beobachten - v.a. auch, ob´s nicht Angebote für die Nachweihnachtsflaute gibt.

Campstera
Für Desinteressierte > da gibt´s so´ne Funktion, nennt sich "scrollen".

Vom alten Benz  genomen , wo ein 12 Kompressor  ( und Tire Fit ) mal drin war.   Bei andern Autos sicher auch drin,  wo das Reserve Rad  gespart wurde.
Funktioniert auch bei Fahradreparatur  gut. Kleines Manometer dran.
12 v kompakt  gut verstaubar.
Recht langes Anschußkabel mit Sicherung im  Stecker.
 

@ Manfred 
Danke für den Link zum Video, das Teil ist größer als ich von den Fotos dachte,auch nicht unwichtig.


@ momahduh 
Ja es ist eine Frage der Abwägung und ich schwanke zwischen "der kleine reicht auch" und " wenn schon dann für jede Situation".

sop schrieb:

Hallo,

kennt jemand die BOSCH Druckluftpumpe «EasyPump»?

www.bueromarkt-ag.de/luftpumpe_bosch_eas...ch,p-0603947000.html

Taugt die was?

Grüße Sop
 

Hab ich mal geschenkt bekommen und funktioniert erstaunlich gut.
Nachfüllen der Reifen meines Ducato habe ich damit schon gemacht, alle vier um 1 bar erhöhen für das Winterlager hat der Akku mitgemacht.
Einen Reifen von leer auf voll würde ich der Pumpe auch zutrauen aber mehr nicht. 
 

OK, aber für den Mischbetrieb (i.d.R. fülle ich keine Reifen, die total leer sind) wäre doch die preiswertere Version (99 €) wirklich ausreichend, im Sinne von "nicht perfekt, aber wirtschaftlich und ausreichend":
www.amazon.de/ETENWOLF-Elektrische-Luftk...mFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Gibt es Videos im Netz zu.

Z.B.:



Gruß

Manfred

Ich finde deine Berechnung sehr gut und hilfreich.
Ich habe daraufhin diverse Akku betriebene Kompressoren beim großen Fluss gecheckt und gesehen,dass in der Preisklasse um 80 bis 100 Euro eigentlich alle nicht ausreichend Fördervolumen und / oder Druck aufbauen, ganz zu schweigen von der Kapazität des Akku.
Somit habe ich den Kauf eines kleinen Gerätes zurück gestellt und überlege nun mehr zu investieren.

In der engeren Wahl ist nun dieses Teil:

www.amazon.de/ETENWOLF-S6-19200mAh-Elekt...d_i=B0D17QMS6F&psc=1

Bitte um kritische Betrachtung... Fördervolumen?

Eine "Doktorarbeit" sieht normalerweise anders aus
Ich bin eigentlich froh wenn ich hier im Forum ein paar Informationen bekomme.
Ich gebe meine eigenen Erfahrungen auch gerne weiter.
Am liebsten natürlich ohne solche Komentare.

Gruß

Manfred

Da ich bereits das Bosch 18V-System verwende, habe ich die Bosch " UniversalPump " gekauft.

Sie braucht etwa 5 Minuten, um einen Reifen von 5 auf 5,5 bar anzuheben, und muss nach 10 Minuten Dauerbetrieb eine Pause zum Abkühlen einlegen. Also etwa 30 Minuten für alle 4 Reifen. Eine 2,5-Ah-Batterie kann dies zweimal tun, bevor sie aufgeladen werden muss.

Für meine Zwecke ist das völlig ausreichend, und im Notfall könnte es wahrscheinlich einen völlig platten Reifen in etwa einer Stunde so weit aufpumpen, dass man langsam zur nächsten Werkstatt fahren könnte.

Ich muss doch schon wissen für welchen Zweck benötige ich den Kompressor.
Wenn ich einen platten Reifen auffüllen möchte, braucht es da ein größeres Modell, wie beim Reifenreparatur Kit.
Möchte ich kleine Verluste (ca. 2 bar) ausgleichen, reicht das kleine Akkumodell wie von Bosch. Habe ich im Eisatz, zeigt die richtigen Druckwerte an und mit dem Steckadapterklemme auch gut zu händeln. Da muss man keine Dr. Arbeit draus machen.
VG Obstler

2WIN-Plus schrieb:

Wenn also bei einem leeren Reifen (1 bar = kein Unterschied zur Umgebung) 60 Liter Luft drin sind,
dann sind bei 2 bar 120 Liter Luft drin, bei 2,5 bar 150 Liter und bei 3,5 bar 210 Liter (das 3,5 fache von 60 Liter)

Das würde bedeuten, dass ein leerer Reifen mit dem Teil ca. 45 Min. bis zum vollständigen aufpumpen benötigt?
5min 100L - 15 Min Pause - 5 Min 100L - 15 Min Pause - 5Min 100L
 

Und dabei wird sogar noch unterstellt, dass der Volumenstrom bei steigendem Druck konstant bleibt, was garantiert nicht der Fall ist.

Ich fang dann mal an zu rechnen

Aus der Bedienungsanleitung die man auch auf der Aldi Bestellseite findet:

Akku: Lithium-Ionen
Kapazität: 2.000 mAh
Betriebsspannung: 12 V
Leistung: 22,2 Wh
Umgebungstemperatur für die Verwendung,
die Lagerung und das Laden des
Kompressors und deren Batterie: 0 °C – 50 °C
Eingangsspannung (Ladeanschluss):
5 V / 1 – 2 A
Stromaufnahme: max. 10 A
Maximaler Druck: 8,25 bar / 120 PSI
Dauerbetrieb: max. 5 min*
Luftfördermenge: 20 l / min
Schalldruckpegel: ca. 90 dB
Ladezeit: bis zu 12 Stunden
Gewicht: 786 g

Maximal 5 Min. Dauerbetrieb wie oben beschrieben würde eine Luftmenge von 100L ergeben.

In einem anderen Forum habe ich folgendes gefunden ( bin nicht sicher ob das stimmt ):

Wenn also bei einem leeren Reifen (1 bar = kein Unterschied zur Umgebung) 60 Liter Luft drin sind,
dann sind bei 2 bar 120 Liter Luft drin, bei 2,5 bar 150 Liter und bei 3,5 bar 210 Liter (das 3,5 fache von 60 Liter)

Das würde bedeuten, dass ein leerer Reifen mit dem Teil ca. 45 Min. bis zum vollständigen aufpumpen benötigt?
5min 100L - 15 Min Pause - 5 Min 100L - 15 Min Pause - 5Min 100L

Da es ja meistens um das Auffüllen bei Druckverlust geht, werde ich einen Test von 3,5 auf 4,5 Bar am Auto machen.
Hoffe das das Teil nächste Woche kommt.

Schönen Gruß

Manfred
 

Reno schrieb:

Das entscheidende Kriterium dürfte die Luftmenge pro Minute sein.
 

Genau da liegt das Problem der portablen Kompressoren. Druck bringen die meisten, hoch bis zu Rennradreifen. Aber wie lange braucht's für einen Transporterreifen, wie lange hält der Akku durch und nach welcher Betriebszeit schaltet der Kompressor ab, um nicht zu überhitzen? Das sind die entscheidenden Parameter.

Zweifellos richtig, deshalb nutze ich zu Hause auch einen 220 V Kleinkompressor mit 5 l Tank für den 4 Jumper Reifen kein Problem sind. Aber diese Dimensionen wie beim Einhell TE-AC 18/75 sind zum Campen doch ein bisschen sehr groß....

Das entscheidende Kriterium dürfte die Luftmenge pro Minute sein. 
Für PKW-Reifen finden sich im www Luftvolumenwerte von ca. 60 Liter. 
Ein Transporter fährt mit größeren Reifen und höherem Druck. Bedeutet noch mehr Luftvolumen, den der Kompressor liefern muss. 

Die meisten Geräte liefern zwischen 15 und 25 Liter pro Minute. 

Um einen oder gar vier Reifen von 0 auf 3-5 bar in kürzerer Zeit zu bringen wäre dann schon soetwas nötig:
www.amazon.de/Einhell-Akku-Kompressor-X-...2hfdGhlbWF0aWM&psc=1

Ob man den Kompressor verbaut oder nicht, muß jeder selbst entscheiden. Der Kompressor ist sehr bequem, macht aber original von Goldschmitt und Stäbler unabhängig vom Einbauort (hinter Trittstufenabdeckung, hinterm Motor) jede Menge Lärm beim Aufpumpen und ist nicht der schnellste. Beispielsweise den Gedanken beim Auffahren auf eine Fähre noch schnell von 2 auf 5bar hochzupumpen, kann man vergessen. Es wartet niemand die 2 eher 3 Minuten und zum Ende hin wird es immer zäher. Im Fall des Goldschmitt-Bedienpanels dürfte erschwerend noch hinzukommen, daß man beide Seiten nur gemeinsam aufpumpen kann, ablassen dagegen geht beim Zweikreissystem auch getrennt nach links und rechts. Das Bedienpanel von Stäbler (sieht wie das Linnepe Air Maxi aus) dagegen läßt die getrennte Bedienung (Aufpumpen und Ablassen) für links und rechts zu.

Hier im Forum fährt mindestens ein Forianer umher, der auf den Kompressor bewußt verzichtet hat und die Kompressoranschlüsse durch das Bedienpanel nach vorne geführt hat. Nur bei Bedarf sprich Ladungsveränderung auf der Hinterachse schließt er eine "Luftpumpe" an.

Wer eine ZLF zu verbauen gedenkt, könnte auch über einen zusätzlichen Druckbehälter nachdenken. Dieser ließe sich dann für Reifendruck oder andere Dinge mitzunutzen.

2WIN-Plus schrieb:

Hallo zusammen,

ich habe das Aldi Teil jetzt auch bestellt.
Kann, wenn es da ist, auch berichten wie es mit dem Aufpumpen unserer Reifen am Jumper funktioniert.
So wie ich das sehe hat das Teil tatsächlich einen Schraubanschluss.
Daher habe ich noch einen Adapter bestellt.
Ob der dann passt kann ich natürlich auch erst sagen wenn ich die Teile habe.

www.amazon.de/YUEMING-Ventilstecker-Umwa...ewinde/dp/B08NXDNKDX?
Schönen Gruß
Manfred

Hallo Manfred,
ja bitte berichten !!!!
Schwanke zwischen Einhell (da Akkus bereits vorhanden sind) und dem handlichen von Aldi.
Beste Grüße
Stefan