Hygge schrieb:

Vergleich T-Max 72 zu Etenwolf S6 - meine Erfahrungen:

Ich besitze seit ca. 2 Jahren den T-Max 72LPM und bin mit der Leistung grundsätzlich zufrieden. Allerdings ist die Handhabung etwas nervig:

• recht schwer (5,7 kg)
• muss mit Krokodilklemmen entweder im Motorraum angeschlossen werden (so in Bedienungsanleitung empfohlen, von einer KFZ-12V-Steckdose wird explizit abgeraten) oder an ein zusätzlich zu erwerbendes leistungsstarkes externes Netzteil angeschlossen werden (mit Krokodilklemmenadapter)
• beiliegender Druckluft-Verlängerungsschlauch und Batteriekabel reichen zwar von der Länge für die hinteren Ventile am 640m Kasten, ist aber eher nervig
• verwendete Druckluftkupplung für den Verlängerungsschlauch ist ein mir unbekannter internationaler Standard, sodass (ohne zusätzlichen Adapter) für europäische Kupplungen von Zubehör, das man ergänzen möchte, nicht verwendet werden können - der direkte Anschluss am KZF-Schraubventil (Schrader) funktioniert jedoch problemlos!

Vorteil: leistungsstark!

Wegen dieser Nachteile habe ich mir nun den Etenwolf S6 zusätzlich zugelegt. Als Akku-Gerät, dass ca. 2 kg weniger wiegt, einfach prakticher zum Transport im Kasten und in der Handhabung an der Reifen.

Ich war mir allerdings unsicher, ob dieser 5,2bar schafft. Denn bei vielen Akku-Kompressoren beziehen sich die Druckangaben auf kleinere Reifengrößen. Auch hier im Threat habe ich keine Angaben gefunden. Deshalb hier meine Erfahrung, die ich soeben beim Test an meinem Summit 640 gemacht habe (mit Akku vom Etenwolf vollgeladen):
Reifen 1: von 4,7 auf 5,3 bar in 1.10 Minute
Reifen 2 von 3,7 auf 5,3 bar in 5.10  Minuten
Reifen 3 von 3,7 auf 5,3 bar in 6.30 Minuten
Reifen 4 von 3,7 auf 5,3 bar in 7.30 Minuten
Gesamtzeit: ca. 21 Minuten, Akku komplett leer (ich hatte in den letzten Sekunden beim Reifen 4 bereits Sorge, ob er die 5,25bar noch schafft). Nur minimal Erwährmung (bei 5Grad Außentemperatur
Also: Grundsätzlich solide Leistung, die allerdings immer mehr einbricht. Als Gerät für den Notfall im Womo sicherlich gut geeignet.

Ich habe (aufgrund der ungemütlichen Außentemperaturen) den T-Max nicht im direkten Vergleich laufen lassen. Würde aber aus den zwei Jahren Erfahrungen sagen: der T-Max würde ohne Leistungsverlust 4 Reifen hintereinander von 3,7 auf 5,3 bar in jeweils ca. 2 bis 2,30 Minuten auffüllen. Ist also insgesamt deutlich leistungsfähiger. Allerdings ist Auf- und Abbau des T-Max auch deutlich zeitaufwendiger...so hat alles seine spezifischen Vor- und Nachteile. (Lautstärke der beiden Geräte ist ähnlich - würde ich ohne direkten Vergleich sagen)

Ich dachte mir, ich poste meine Erfahrung hier mal, weil es Einzelne interessieren könnte.

Viele Grüße
Frank



 

Hallo Frank, 

Danke für deinen Test. Interessant wäre noch zu wissen wie sich der S6 verhält wenn er parallel beim Betrieb gleichzeitig am USB-C mit 45 W hängt. Wird er da voll gepowert/nachgeladen? 

Sonnige Grüße Sven

Ich weiß nicht, ob das Teil bei dem Preis wirklich "Premium" sein kann. Ich hatte zuerst für das gleiche Geld ein Produkt von Einhell, was selbst bei einem Fahrradreifen schon dicke Backen gemacht hat.

Die Erfahrungen zu dem Akku-Gerät finde ich recht interessant. 20min sind sicherlich im Ernstfall eine verschmerzbare Dauer, mich würde aber für meinen Anwendungsfall dennoch einmal interessieren, wie lang das Gerät braucht um zwei Reifen von unter 2,0bar auf 4,0bar zu bringen?

Ich habe mir den heyner.com/de/kompressor-heyner-bigair40l angeschaft. Es ist ein Kompromiss zwischen Größe, Gewicht und Förderleistung.
Er hat auch einen Stecker für den Zigarettenanzünder. Ich werde es aber bei einer Stromaufnahme von 15A nicht darauf ankommen lassen. Der Stecker wird abgeschnitten und es kommen Klemmen dran. Der Kastenwagen hat doch einfach zugängliche Anschlüsse für die 12V.

@ Hygge

Unter #92 wurde eine Anschlussmöglichkeit für größere Stromstärken vorgestellt (für Fälle, in denen die übliche 12V-Steckdose nicht ausreicht).

LG A.

Vergleich T-Max 72 zu Etenwolf S6 - meine Erfahrungen:

Ich besitze seit ca. 2 Jahren den T-Max 72LPM und bin mit der Leistung grundsätzlich zufrieden. Allerdings ist die Handhabung etwas nervig:

• recht schwer (5,7 kg)
• muss mit Krokodilklemmen entweder im Motorraum angeschlossen werden (so in Bedienungsanleitung empfohlen, von einer KFZ-12V-Steckdose wird explizit abgeraten) oder an ein zusätzlich zu erwerbendes leistungsstarkes externes Netzteil angeschlossen werden (mit Krokodilklemmenadapter)
• beiliegender Druckluft-Verlängerungsschlauch und Batteriekabel reichen zwar von der Länge für die hinteren Ventile am 640m Kasten, ist aber eher nervig
• verwendete Druckluftkupplung für den Verlängerungsschlauch ist ein mir unbekannter internationaler Standard, sodass (ohne zusätzlichen Adapter) für europäische Kupplungen von Zubehör, das man ergänzen möchte, nicht verwendet werden können - der direkte Anschluss am KZF-Schraubventil (Schrader) funktioniert jedoch problemlos!

Vorteil: leistungsstark!

Wegen dieser Nachteile habe ich mir nun den Etenwolf S6 zusätzlich zugelegt. Als Akku-Gerät, dass ca. 2 kg weniger wiegt, einfach prakticher zum Transport im Kasten und in der Handhabung an der Reifen.

Ich war mir allerdings unsicher, ob dieser 5,2bar schafft. Denn bei vielen Akku-Kompressoren beziehen sich die Druckangaben auf kleinere Reifengrößen. Auch hier im Threat habe ich keine Angaben gefunden. Deshalb hier meine Erfahrung, die ich soeben beim Test an meinem Summit 640 gemacht habe (mit Akku vom Etenwolf vollgeladen):
Reifen 1: von 4,7 auf 5,3 bar in 1.10 Minute
Reifen 2 von 3,7 auf 5,3 bar in 5.10  Minuten
Reifen 3 von 3,7 auf 5,3 bar in 6.30 Minuten
Reifen 4 von 3,7 auf 5,3 bar in 7.30 Minuten
Gesamtzeit: ca. 21 Minuten, Akku komplett leer (ich hatte in den letzten Sekunden beim Reifen 4 bereits Sorge, ob er die 5,25bar noch schafft). Nur minimal Erwährmung (bei 5Grad Außentemperatur
Also: Grundsätzlich solide Leistung, die allerdings immer mehr einbricht. Als Gerät für den Notfall im Womo sicherlich gut geeignet.

Ich habe (aufgrund der ungemütlichen Außentemperaturen) den T-Max nicht im direkten Vergleich laufen lassen. Würde aber aus den zwei Jahren Erfahrungen sagen: der T-Max würde ohne Leistungsverlust 4 Reifen hintereinander von 3,7 auf 5,3 bar in jeweils ca. 2 bis 2,30 Minuten auffüllen. Ist also insgesamt deutlich leistungsfähiger. Allerdings ist Auf- und Abbau des T-Max auch deutlich zeitaufwendiger...so hat alles seine spezifischen Vor- und Nachteile. (Lautstärke der beiden Geräte ist ähnlich - würde ich ohne direkten Vergleich sagen)

Ich dachte mir, ich poste meine Erfahrung hier mal, weil es Einzelne interessieren könnte.

Viele Grüße
Frank


 

So, nun bin auch ich fündig geworden: Es wurde ein kleiner Luftkompressor
www.amazon.de/dp/B0DJKQF7S1/?coliid=I18U...lv_ov_lig_dp_it&th=1

Das Teil ist schlecht beschrieben aber die Vorteile sind:

• 12 Volt 10 A Akku ist mal eine Ansage
• über 10 Bar Druck
• 35 liter Luftvolumen pro Minute
• sehr dichter Knickanschluss und Schlauch mit Gewebeummantelung
• robustes Kunststoffgehäuse mit angenehmer Haptik
• selbsterklärend auch ganz ohne Anleitung
• wird in der Hand kaum lauwarm auch wenn die Luft im Schlauch schon richtig heiß wird
• die Lautstärke ist eher moderat, entspricht ungefähr dem kleinen Etenwolf
• wie ich finde ein sehr angemessener Preis
• sehr kompakte Ausmaße und sehr leicht

Nachteile:

• aber leider ohne Utensilientäschchen für´s Zubehör
• leider auch ohne Ladestecker

Zum Test hab ich jetzt mal schnell 16 Fahrrad (dicke 2,6 Zöller auf 3 Bar) und Anhängerreifen (2,1 Zöller auf 2,1 Bar)  aufgeblasen die im Winter doch eher platt waren. Das ging überraschend schnell und leise. Energieverbrauch der Akkuanzeige gerade mal einer von drei Ladebalken. Auch sehr dicke Reifen der Sackkarre sind razfaz voll und satt auf 2 Bar gepumpt. Das ganze dauerte keine 10 Minuten und der Kleinkompressor wurde nicht heiß. Für den Urlaubsbedarf und den Notfall ist das Teil allemal tauglich und so eine Akkuleistung hält auch bei einer Autopanne.

So, meine Abwägungen haben mich dank des Winks eines netten Forumskollegen letzendlich ebenso zum
E(n)tenwolf S6 geführt. Technisch gibt es bestimmt mehr Power... die aus dem Stabilo etc. waren weit vorn.
Neben dem für mich sehr wahrscheinlich
> ausreichendem Akku
waren letzendlich die Bequemlichkeit dadurch +
> durch die voreinstellbare Speicherungsfunktion
> das kompakte Design
> die Powerbankreserve
sowie der Preis
> 95 € all incl. Kl.Anz. Testgerät
ausschlaggebend.
Sofern meine Luma noch nicht gegen den Frost und das Alter verloren hat, kann ich die mal aufpumpen... und berichten.
Der erste Eindruck ist besser als erwartet. Das Plastik wirkt stabiler als gedacht, ohne Geruch.
Verpackung mit Tasche + Btl..
Das Gewicht ist noch ok. Alles weitere wird sich zeigen.
"Taraaah! Dankeschön @mohmahduh!"

Campstera

Da ich Luftmatratzen u.a. nicht verwende, habe ich mein Augenmerk nicht drauf gelegt.

Ob das Gerät zum ausblasen geeignet ist werde ich noch testen.
Ich habe in meiner Werkstatt einen großen stationären Kompressor, somit ist es für mich kein Kriterium gewesen.

Hallo Rudolf,
schön, wenn er passt, dann war der Tipp doch nicht ganz verkehrt
Danke auch für den Testlauf, aber hast du die Luftpumpe (=dicker Schlauch) auch schon mal getestet? Die würde mich auch interessieren...

Hallo zusammen,
da für meine Anforderungen ein Akku-betriebener Kompressor die sinnvollste Lösung ist,habe ich am Freitag nun den etenwolf s6 bestellt. 
Für wenige Stunden war der Preis beim großen A von 145 Euro auf 117 Euro reduziert ( Dank an momahduh für den Hinweis).
Das Teil wurde bereits am Samstag geliefert.

Die Tragetasche ist wertig und praktisch, die diversen Zubehörteile sind sinnvoll verstaut.

Der Akku war komplett geladen.

Die Bedienung ist selbst erklärend und praktisch.Einstellungen können gespeichert werden.

​Getestet habe ich an einem komplett leeren Fahrradreifen mit bis zu 2,2 bar , das geht erwartungsgemäß sehr schnell.

Danach Test an einem 16 Zoll Reifen (Reserverad) den ich zuvor komplett drucklos gemacht habe.
Aufpumpen auf 3 bar geht ohne Pause in etwa 2 Minuten, danach Absenken des Druck auf 2,3 bar.
Keine spürbare Überwärmung des Gerätes.

Noch nicht getestet habe ich die Funktion in hohem Druckbereich von 3,5 bis 5 bar.
Ich erwarte da eine längere Zeit bis zum erreichen der 5 bar ,aber keinen Misserfolg.
Der Füllstand des Akku war danach ohne erkennbare Änderung.

Ob man überhaupt einen Kompressor braucht wurde berechtigterweise angesprochen, die Wahrscheinlichkeit für einen Platten ist gering, wenn er Auftritt ( siehe obige Beiträge zu den Motorrädern) dann braucht man neben einem Reparatur Set auch eine Pumpe ,welche auch immer.

​​​​​​

 

 

 





 

BMWRT7 schrieb:
...Beim Motorrad musste ich allerdings schon mal auf Tour an der Mosel ein Spaxschraube aus dem Hinterreifen ziehen und den Reifen reparieren und mit einem Minikompressor aufpumpen.... 

OT:
Beim Motorrad musste ich allerdings schon mal auf Tour an der Mosel eine Schraube aus dem Hinterreifen ziehen und den Reifen reparieren und mit
einer Luftpumpe (zu zweit) + später mehrfach an der Tanke aufpumpen... - fast ein Déjà-vu @BMWRT7



 

momahduh schrieb:

Wie zugesagt hier der Kurzbericht zum ETENWOLF ZEPHYR S3:
Das Teil kam heute anständig verpackt und in guter Aufbewahrungstasche und in ansprechender Aufmachung an, ging aber schnell wieder zurück, warum? 

• Gut ist, das Teil sieht wertig aus, ist sehr handlich und man hat fast alles dabei - bis auf einen 220v Ladestecker, der fehlt. Sehr gute Standfüße, Klasse Griff und Haptik sowie selbsterklärende einfache Bedienung und klasse Knickanschluss, aber:
• Der ca. 85 cm lange Druckschlauch sieht anders aus als gewohnt. Ich kenne diese Schläuche zwar aus Gummi, aber immer mit starkem Gewebe ummantelt und genau dieses Gewebe fehlt hier. Kommt der Schlauch auf Druck, so beginnt er sich deutlich sichtbar auszudehnen, das stört mich.
• Etenwolf liefert zwar einen Aufsatz für Luftmatratzen o.ä. aber dafür ist der Luftdurchsatz wirklich deutlich zu gering. Schade, weil die verminderte Lautstärke finde ich gut, aber da fehlt doch etwas Power.
• Geärgert habe ich mich über die m.M.n. total unsinnige Einstellung des Solldruckes auf 1/100 Bar: Was soll das? Man muss schlicht 10 mal so oft drücken bis der Zielwert erreicht ist - das ist für mich völlig unsinniger Firlefanz.

 

Servus Momahduh,

Danke für Deinen Bericht  -  ich hab mir den S3 auch gegönnt (mein alter billiger Akku-Reifenkompressor hat vor 6 Monaten den Geist aufgegeben). Ich erhielt heute die Lieferung und komme ein wenig auf ein anderes Urteil. 
Vorweg, ich suchte auch nicht die berühmte Wollmilchsau und habe auch nicht vor, mit dem Etenwolf einen Reifen meiner Zitrone von Null auf 5,5 bar aufzupumpen. Ich weiß garnicht, wann ich den letzten Reifenplatten am Auto hatte, muss so 1990 gewesen sein. Beim Motorrad musste ich allerdings schon mal auf Tour an der Mosel ein Spaxschraube aus dem Hinterreifen ziehen und den Reifen reparieren und mit einem Minikompressor aufpumpen.

1. Schlauch, da teile ich Deine Bedenken nicht  - auch bei meinem MiniKompressor den ich beim Motorrad leider schon erfolgreich auf Tour testen musste, ist dies Art Schlauch vorhanden.
2. Druckeinstellung,  ja es geht in kleinen Schritten, aber wenn man die Plustaste hält laufen die Vorgabezahlen ruck zu zuck auf den gewünschten Wert.  Zudem merkt sich der Etenwolf den Wunschdruck und beim nächsten Einschalten will er wieder auf diesen Wert gehen.
3.  Ja es ist kein 220 V Ladegerät dabei, allerdings wird der Minikompressor via USB aufgeladen. Das Kabel dafür ist in der Tasche dabei und bei meinem Pössl habe ich 2 USB Dosen eingebaut und führe so oder einen Solargenerator mit (passt also bei mir)
4.  Es gibt am Etenwolf eine USB Ausgang, diesen kann man zum Laden von Handy oder Tablet nutzen  (Powerbankverwendung).
5. Das Gerät hat noch eine Leuchte, somit findet man auch im Dunkeln den Ventilanschluss.

Fakt:
Für meine Überlegungen passt der Etenwolf S3

Danke , das Pop-up Fenster für die PN fehlt leider nach dem Update der Software.

Ich habe den etenwolf nun geordert und werde berichten .

@ Rudolf: Ja, aber dafür hast du eine PN bekommen, nur vielleicht noch nicht gesehen?

@ momahduh 
Nun wollte ich dir auf deinen Beitrag antworten und schon ist er wieder gelöscht????

Egal
Zuhause bin ich mit einem stationären Kompressor gut ausgestattet und brauche nur etwas für unterwegs und dann wie bereits geschrieben auf Grund von 6v Fahrzeugen Akku betrieben.
Klar dann ist Volumen relativ....

Danke für den Link zu Güde. 
Leider sind keine Akku gestützten Geräte dabei. 
Dies ist mir wichtig wegen des Einsatzes auch an 6v Fahrzeugen unterwegs.

Letztlich sind die portablen Geräte eine Versicherung auf die Mobilität in ungewöhnlichen Situationen, Zuhause oder an der Tankstelle bin ich stets versorgt.

Es bleibt die Situation eines Platten mit feldmäßiger Reparatur und komplettem Auffüllen des Reifen,da braucht ich Volumen und Druck im hohen Bereich.
 

@Rudolf53

www.guedestore.de/c/drucklufttechnik/kom...essoren?gad_source=1

Wenn ich mir die Geräte so anschaue, entdecke ich viele Ähnlichkeiten mit Geräten bei Amazon vom Chinamann.
Wie geschrieben, bei Stabilo im Baumarkt erhältlich und günstiger.

Hallo, 
wer braucht das schon, das habe ich mir auch gedacht, darum habe ich den Link nicht eingefügt.Ein Kastenwagenfahrer hatte das mal bei einem unserer Stammtische dabei und hat damit einem Wohnmobil Starthilfe gegeben.
Praxis hat uns überzeugt und so haben wir das alle bestellt. www.amazon.de/dp/B0CFY1TDCT?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title  
Über die Funktion des Luftkompressor kann ich keine Auskunft geben, da noch nie genutzt. Wie von mir beschrieben, bei E-Scooter und Fahrrad sicherlich ausreichend.

Leider habe ich keinen Link zu dem anderen Kompressor, weil den haben mir die Kinder geschenkt.

Schön wäre ein kleiner Kompressor der alles kann und unter 50 Euro kostet.
Gibt's nicht....

Orientiere ich mich an meinen persönlichen Anforderungen,dann wird die Entscheidung leichter, erfordert aber auch Kompromisse.
Ich möchte unabhängig von der Stromquelle sein ,weil ich neben den 12v Fahrzeugen auch 6v Oldtimer fahre.

​​​​​​Luftmatratzen u.ä. nutze ich nicht.

​​​​​​Derzeit liegt mein  Fokus auf einem Akku gestützten Kompressor.
Berücksichtige ich die guten Hinweise von @Reno zum Thema Druck und Volumen,dann bleibt auch nach den Erfahrungen mit dem kleinen etenwolf erst einmal nur der größere Kompressor von etenwolf übrig.

Alternativen dazu habe ich bisher im www nicht gefunden, wer diesbezüglich Vorschläge machen kann möge dies bitte tun.

Achtung Ironie:
Nein, wir wollen nicht wissen, was du da für einen kleinen Kompressor an Bord hast - behalte dein Geheimnis nur für dich, weil wer braucht schon einen Starthelfer?

PS: Platz ohne Ende geht mit Anhänger

Hallo zusammen, 
im letzten Jahr bin ich unterwegs gewesen, ich war schon auf der Autobahn als plötzlich mein RDKS sagte, auf allen vier Reifen zu wenig Luftdruck.An der nächsten Raststätte war der Luftdruckschlauch neben der Zapfsäule und reichte von der Länge nicht aus um an alle vier Reifen zu kommen.Rangieren und Wenden in einer Autobahn Tankstelle, macht wirklich keinen Spaß.

 Danach habe ich mich mit dem Thema Luftkompressor für Autoreifen beschäftigt.Ich spielte mit dem Gedanken mir ein Gerät zu kaufen, welches mit 230 Volt betrieben wird. Einige der Geräte haben schon ab Werk, einen Druckschlauch in geeigneter Länge.Allerdings sind diese Geräte nicht gerade platzsparend. 
Muss ich einen Reifen komplett befüllen oder nur etwas fehlende Luft nachfüllen?Wie oft ist mir das in den vergangenen 25 Jahren passiert, dass ich unterwegs Luft benötigte?Wurde jemals ein Ersatzrad benötigt?

 Nein, Ersatzräder haben wir zum Glück immer nur spazieren gefahren, Luft habe ich genau das eine Mal benötigt, kann sein dass wir es oft nicht bemerkt hatten da es kein RDKS gab.

 Also was kaufe ich jetzt? Meine Entscheidung ging zu einem Tragbaren, kabellosen Luftkompressor, der sicherlich keine 5,5 Bar in einen ganz leeren Reifen pumpen kann.Um etwas fehlende Luft nach zu pumpen, reicht er aus, um bis zur nächsten Tankstelle zu fahren. 
Das Teil wird vermutlich mehr beim E-Scooter oder bei den Fahrrädern eingesetzt werden.Zwischenzeitlich habe ich durch Zufall sogar zwei solcher Geräte, beim Zweiten ging es eigentlich um die Eigenschaft als Starthelfer zu fungieren, der Luftkompressor ist nur ein weiteres Gimmick bei dem Gerät. 
Hätte ich Platz ohne Ende würde ich einen 100 Liter Kessel Gerät spazieren fahren, für den Fall, dass ich es mal brauchen könnte.

@campstergurus und thomas66:
Ja, genau das ist ja das Problem, ich hab schon eine 12 Volt Luftpumpe, die zwar nur 0,2 Bar schafft, aber unglaublich viel Volumen und wollte die halt auch ersetzenl. Für Luftmatratzen und Boote sind diese kleinen Pumpen einfach Klasse, besonders, wenn es heiß ist

@eifelthommy: Diese Erfahrung habe ich auch: Ab einem gewissen Druck, irgendwo nahe 2 Bar, entweicht dann auch bei einer Doppelfußpumpe mehr Luft, als man rein bringt. Im Ergebnis bist du klitschnass, aber der Wunschdruck ist nicht erreicht. Da ich da schon beim PKW Reifen an meine Grenzen stieß, versuche ich das beim Jumper erst gar nicht, weil der mehr Luftvolumen und mehr als den doppelten Druck braucht.

@rudolf53: Ja, es sollte ja nur eine Notlösung sein, meinen 220v Kleinkompressor hab ich erst im Sommer mit einem neuen geeichten und garantierten Tankstellen-Reifenfüller ausgerüstet. Aber auch eine Notlösung muss in der Not schon funktionieren.

@ alle: Der Etenwolf S6 hat übrigens zwei Anschlussschläuche (Kompressor und Luftpumpe) und kann laut Beschreibung zumindest eine Minute lang Boote aufpumpen und das müsste für Luftmatratzen locker reichen - theoretisch...

Wer schon mal mit einer Standluftpumpe oder auch Fußpumpe einen PKW-Reifen aufgepumpt hat, weiß, dass man das nicht haben muss Ich zumindest stehe anschließend im Saft - und bin dabei definitiv nicht schneller. Insofern ist selbst eine kleine, lahme Xiaomi eine absolute Hilfe. Leichter ist eine rein mechanische Pumpe auch nicht und kleiner erst recht nicht. Und auf Wiese etc. machen die manuellen Pumpe auch keinen Spaß. Für ein Fahrrad ist eine Handluftpumpe sinnvoll, spätestens ab Größe PKW aber eher nicht.

Zum Luftmatratze oder Boote aufblasen ist ein Kompressor eh generell nicht geeignet.
Das geht viel schneller und einfacher mit einem entsprechenden genau dafür gebauten Gebläse.

Elektrische Luftpumpe,Jsdoin Luftpumpe für luftmatratze, 2 in 1 Inflate und Deflate Elektrische Pump mit 3 Luftdüse für aufblasbare Matratze,Boot,Luftmatratze Pool,Schwimmring, Schwarz amzn.eu/d/bY9qklf

Danke für die ergänzenden Beiträge, sie bestätigen meinen Verdacht, dass alle kleinen Kompressoren nur eine schwache Notlösung sind.
Weiter oben hatte ich geschrieben mit einer 80 Jahre alten Standpumpe schon einmal einen komplett platten Reifen auf ca. 2,5 bar aufgefüllt zu haben. Die praktischen kleinen Pumpen gehörten zur Basisausstattung der Militärfahrzeuge der 30er und 40er Jahre des letzten Jahrhunderts und sogar der alte Henry Ford hatte sie bereits mit den A Modellen ausgeliefert. Die Teile funktionieren auch heute noch gut und die aktuellen Standpumpen sind in der Bauweise komplett an diesen orientiert.

@ campstergurus Auffassung teile ich, ein "kleiner" Kompressor macht keinen Sinn.