Vielen Dank für die Beschreibung. So bleiben die Kappen ganz.

In der Campster-Gruppe wird eine Lösung beschrieben, bei der eine schlankere Kederleiste auf dem Dach, neben dem Zeltbalg ellerdings unter der Haube angebracht wird. Diese verschwindet, wenn man das Dach schließt, kann aber Sonnensegel oder Vorzelttunnel aufnehmen. Es gab viele positive Meinungen dazu, vielleicht ist es ja was…
Dort gäbe es sie: vanstuff.de/c/kederschiene-poessl-campster

Hallo Olli, wir haben uns für 50€ eine Kederschiene ankleben lassen. Sie dient auch als Regenrinne, macht keine Windgeräusche beim Fahren und wiegt sehr wenig im Vergleich zur Markise…Uns bietet der Bus meistens genug Schatten. Kommt immer drauf an, wie man parkt😉

Ich habe die Keder von KD Aluspezi unter Dach im Sommer verbaut. Geklebt und geschraubt. Bin zufrieden. Musst halt schauen, dass das Dach gut drüber rutscht. Ist mit viel probieren aber möglich.

Der maximale Durchmesser der rein passt ist immer am komfortabelsten. Der gleitet besser rein, kann geschoben oder gezogen werden und hält am besten.

Ich hab mir jetzt nochmal alle 40 Seiten durchgelesen.
Was ich tatsächlich nicht mehr auf dem Schirm hatte, es gibt ja als noch günstigere DIY Alternative zu Vanstuff die Kederschiene von KD aluspezi, wo man aber selbst den Kleber wählen kann. Gibt es Langzeiterfahrungen mittlerweile wie die geklebten Dinger so halten oder ob zusätzliche Schrauben unbedingt empfohlen werden?

Und allgemeine Frage an alle Keder-Nutzer: die Schienen haben ja oft eine von bis Durchmesser Angabe zB von 5,5-7,5 mm. Den/Die/Das (?) Keder lieber an der oberen Grenze orientieren damit es nicht so rausrutscht aber dafür vielleicht nicht so leicht rein geht?

Und ja - montieren lassen hat Vorteile, aber wir wollen es aus verschiedenen Gründen mal selbst probieren.

Marpissa schrieb:

Die Brandrup Toprail wurde hier ja schon mehrfach gelobt; kannst du mir sagen, welche Variante du hast verbauen lassen?

Das weiß ich gar nicht so genau
Aber sie musste gekürzt werden und dann an die Biegung (Rundung) des Autos angepasst werden. Deshalb habe ich es schließlich machen lassen...
Ich hatte mir sowohl die vom PösslCenter Metzingen angesehen, als auch mit der Fa. Sutter in Freiburg telefoniert, die mir exakt die Schiene die Pössl in Metzingen verbaut, vor Ort für weniger Geld drangemacht hätten.
Bei den in Metzingen verbauten Schienen, die ich auf dem Hof sehen konnte, war ich teilweise mit der Verarbeitung nicht so zufrieden (ich bin aber auch echt pingelig).
Die Fa. bei der ich es habe machen lassen, haben von Beginn an einen sehr kompetenten Eindruck auf mich gemacht und haben Top gearbeitet!

Die "unter dem Dach Schiene" war für uns aus den hier schon genannten Gründen keine Option.

Die Kleb-unter-dem-Dach-verschwinde-Leiste hat u.a. den Nachteil, dass man keine Regenrinne hat.
Aber klar, ist die günstigste Lösung.

Lauserle schrieb:

Nachdem ich für ca. 500€ eine Brandrup Kederleiste habe montieren lassen….

Moin Lauserle!

Die Brandrup Toprail wurde hier ja schon mehrfach gelobt; kannst du mir sagen, welche Variante du hast verbauen lassen?

Ich schwanke noch zwischen der günstigeren “Kleb-unter-dem-Dach-verschwinde-Leiste” und der Brandrup…

Grüße aus dem Norden

Servus Robert,

die Version mit der Abdichtung mittels Kederschiene hab ich an meinem alten Womo schon mal rumexperimentiert. Aufgrund der Kapillarwirkung hält allerdings der Keder nicht dicht. Da wirst auf die Dauer nicht glücklich. Es hält nur sehr kurz dicht und lässt dann recht viel Wasser durch.

Gruß
Franz

ich habe mir die Kaderleisten beim Pössl Center in Metzingen montieren lassen und bin mit denen wirklich zufrieden. Bisher hatte ich ein "altes" Luftbusvorzelt daran montiert, welches im Sommer einfach zu viel Stoff ist. Auf der CMT in Stuttgart haben wir uns 2 Bentsegel gekauft und warten jetzt auf besseres Wetter, um die Segel endlich am Auto testen zu können. Ich bin schon sehr gespannt, ob sich die erhoffte Flexibilität der Segel tatsächlich bewahrheitet.

Habe selbst Eine angeklebt. War um einiges günstiger und erfüllt seinen Zweck. Die andere Seite kommt noch, wenn das Wetter besser .
Gruß Oli

Beide Seiten vom Fachmann montieren lassen, tippitoppi 👍🏼, jeden Cent wert!
Und falls Du sowieso noch andere Tarps anschaust: nicht das von TheWildside vergessen, ebenfalls jeden Cent wert.

Ihr seid spitze, vielen Dank für die hilfreichen Antworten! Hatte tatsächlich überlegt es machen zu lassen aber nachdem wir eine nagelneue Pfaff haben kann ich mich da ja auch selbst dran wagen
Das Tarp das Campstergurus empfiehlt schau ich mir definitiv auch an.

Ich hatte mir das ganze Thema schon mal von vorne bis hinten durchgelesen (dazwischen kamen Baby und Stilldemenz...). Darf ich deshalb nochmal kurz wer reinschaut abfragen wer die Schiene montieren hat lassen oder diese Selbst- Kleben-Variante gewählt hat und ob ihr froh über eure Wahl seid?

Wir haben ebenfalls an ein altes Decathlon-Tarp, das wir noch übrig hatten, eine Kederleiste angenäht. Hat im letzten Jahr einige Regenergüsse mitgemacht, immer gehalten und absolut wasserdicht gewesen.
Haben hier die 8mm Variante genommen: spiesindustries.de/shop#!/products/keder-4mm-6mm-8mm

Nachdem ich für ca. 500€ eine Brandrup Kederleiste habe montieren lassen, habe ich an unser Tatonka TC4 auch eine Textilkeder angenäht.
Diese kostete ca. 20€ für 10 Meter.
Um möglichst flexibel zu bleiben, habe ich sowohl an der langen, als auch an der kurzen Seite des Tarps eine Keder angenäht.
So kann ich entweder bei einer Tiefe von 2,85m das Tarp am Heck nach unten abspannen und habe mehr Schutz oder ich ziehe die kurze Seite in die Keder ein und habe nach vorne bis zu 4 Meter.


Meist habe ich das Tarp in der Mitte jedoch noch mit einer dritten Stange zusätzlich gespannt gehalten um bei der großen Tarpfläche für Stabilität zu sorgen und Wassersäcke zu vermeiden. Dies funktionierte in der Praxis bisher super.

Zum Nähen hatte ich eine ordentliche Pfaff Nähmaschine und habe ein extrastarkes und UV beständiges Polyestergarn genommen. Bisher haben wir keine Probleme mit durchnässen. Aber da unser Tarp aus Polycotton ist, ist es ohnehin nicht zu 100% Wasserdicht und ein bissel Wasser-Staub kommt bei starkem Regen eh durch...kann also sein, dass wir Tropfen an der Naht deshalb nicht bemerkt haben könnten.

@ Stbe: ich rate Euch vor solchen Nähaktionen, für die man eigentlich eine bessere als eine kleine haushaltsübliche Maschine bräuchte, mal bei Fritz Berger zu schauen. Wir haben da letztes Jahr das Vela mit Keder als "Backup" zu unserem bisherigen, schwereren, aber kleineren Segel erstanden. Unschlagbarer Preis, gerade wieder reduziert. 2 Teleskopstangen sind dabei.
www.fritz-berger.de/artikel/berger-vela-...p-inkl.-keder-130761
Es ist größer als die üblichen Sonnensegel für Busse, was durchaus nicht ungelegen kommt. Dennoch 4 Stangen nehmen, man kriegt eine wesentlich bessere Spannung hin und bei Regen lohnt es sich erst recht, weil man Wassersäcke vermeidet und eine ordentliches Gefälle hinkriegt. Alle Segel mit "Normalgröße" um ca. 2,4 x 2,5 m bilden Säcke, wenn man nur 2 Stangen benutzt. Außerdem flattern sie bei Wind, was nachts recht lästig sein kann. Das zweite Stangenpaar würde ich so dimensionieren, daß es auf jeden Fall deutlich länger ist als die mitgelieferten Teleskopstangen.
Da das Vela komfortable 3 m Länge vom Fahrzeug weg bietet, kann man es auch sehr gut so abspannen, daß man maximalen Wetter- oder Sonnenschutz vorne genießt, wenn 2 Stangen in den Mittelösen stehen und der vordere Teil mit kurzer Leine am Boden abgespannt wird. Auf manchen Plätzen kann man so auch mit dem vielleicht knappen Platz klarkommen.
In jedem Fall lohnt sich die Kederschiene, vor allem bei Regen wird man das zu schätzen wissen Und Euer altes Tatonka ist vielleicht als Ergänzung zur Wetterseite hin nutzbar.

Wir haben es bei unserem ersten günstigen Sonnensegel so gemacht: war ok.
Keder war genauso lang wie die Schiene, in unserem Fall war das Segel vorne und hinten etwas länger, das war praktisch zum Abspannen nach unten.
Allerdings kam an der Naht Keder/Sonnensegel bei Regen das Wasser durch (evtl anderer Faden oder Stich), das haben wir dann mit einem Tape abgedichtet, war ok, bis es mit der Zeit abging 🤪.
Es ist jetzt weiter bei Freunden in Benutzung, die basteln gerne, nutzen es oft … und wir haben ein Wildside.

Hallo zusammen,

wir haben aktuell ein Tarp von Tatonka, das wir immer mühevoll mit 4 Tarpstangen aufstellen. Jetzt ist die Idee, in dieses Tarp auf einer Seite ein Kederband einzunähen, dass wir es optional mit einer noch nicht vorhandenen Kederschiene nutzen können. Hat so etwas in der Art schon jemand gemacht? Muss die Breite des Keder denn zur Länge der Kederschiene passen oder kann das auch kürzer sein oder überstehen? Hab sowas noch nie aus der Nähe gesehen.

Mal so als Anmerkung - vielleicht hilft Euch das ja auch:

Ich habe ein Aufstelldach an meinem Auto und um dort rein zu gelangen, wird eine Teleskopleiter mitgeliefert.
Für verschiedene Anwndungsfälle habe ich mir noch einen Satz Multianker gekauft. Dafür habe ich je einen Adapter gedruckt (www.thingiverse.com/thing:4787657) - nur dass ich daran dann nicht die Wäscheleine montiert habe. Ich montiere dort ein kurzes Stück Dachlatte. Das Konstrukt kann ich mir dann da ans Auto pappen, wo ich es brauche und stelle meine Teleskopleiter dann dort dran.
Natürlich reicht die Leiter nicht so hoch, dass ich so auf das Dach klettern kann. Aber um an die Kederschiene zu kommen, um dort mein Sonnensegel einzuführen, reicht mir das dann bequem aus.

Das funktioniert also ähnlich, wie die von Erwin (7salamvonmm) gezeigte Variante

Munter bleiben
Christoph

Ich kann Dir nur Luftvorzelte der Firma Vango empfehlen. Wir haben mittlerweile das zweite Kela, und benutzten diese Vorzelte schon an 3 verschiedenen Autos (immer an der Kederschiene der Markise).
Egal ob Nordsee oder Toskana im Sommer, oder Dolomiten oder Allgäu im Herbst oder Winter, das Zelt ist einfach absolut top verarbeitet, hat super Detaillösungen und ist sehr einfach auf- und abzubauen.

Hallo, laut Sutter ist die Kederschiene für Keder von 6mm bis 8mm. Das hatte ich mal erfragt. Selbst habe ich die Schiene noch nicht verwendet.
Gruß Klaus

Hi zusammen,

welche Keder-Größe nutzt ihr für die Sutter Kederschiene? Mein Queedo-Sonnensegel rutscht im vorderen und hinteren Teil immer bei leichtesten Wind raus. Im Mittelteil passt das Keder aber gut. Eigentlich auch im gesamten. Aber mir ist unklar, warum das Sonnensegel so leicht rausrutscht.
Bin da über jede Hilfe dankbar.

Hallo an alle Campster und Vanster Fahrer,

habe zwar einen Clever Vandeo, aber im Clever Forum geht's wohl nur um die größeren Kastenwagen.
Und vom Chassis ist ja der Vandeo mit Campster/ Vanster fast identisch.

Jedenfalls habe ich mir den Vandeo (nicht Vandeo Beach) auf Citroen Jumpy Basis vor 2 Wochen gekauft.
Gebraucht, eineinhalb Jahre, 6000km und sehr gut ausgestattet.
Hat die 150 PS Maschine mit Handschaltung.
Dazu das Sicherheitspaket 5, Markise, Standheizung, Kederschiene, Heckküche, 3x LED+ einige USB Stecker, Schiebefenster links u.v.m.

Da fehlen zwar einige Features im Vergleich zum Space Tourer, aber für 43000€ hab ich ein echtes Schnäppchen gemacht. Wagenfarbe weiß mit schwarzem Aufstelldach.
Ich genieße schon jetzt jede Fahrt!!

L.G. aus Postbauer-Heng

Am TI hatte ich soetwas. Über dem Radkasten mit Druckknöpfen, den Rest verdeckt an der Fahrzeugverkleidung unten Kederschienen montiert und entsprechende Planenstücke eingezogen. Die waren etwas länger und mit Ösen versehen, damit man sie auch am Boden festmachen konnte.
Ideal in Verbindung mit einem Markisenvorzelt.
Allerdings ist das Fahrzeug dann immobil