THEMA:

Hallo zusammen,

Hat jemand Erfahrung mit einer Außenisolierung im Heck Bereich?

www.campingwagner.de/product_info.php/in...ohne-Ausschnitt.html

Habe ein 2Teiliges Set zum innen anbringen. Mich nervt jedoch immer das Kondenswasser. Komme grad vom Allgäu. Hatten - 12 Grad und musste vor dem Abfahren erstmal gefrorenes Kondenswasser entfernen...

Das Set kenne ich nicht. Kenne aber die Problematik mit dem Kondenswasser

Wenn es im Frontbereich funktioniert (und das tut es) - warum nicht auch am Heck?

Vllt bringt das tatsächlich ein wenig. Nur, wo will man anfangen, wo aufhören? Der nächste Schritt ist der Vollschutz

Ja, wir haben die Isolierung.
Angebracht ist sie schnell, einzig am Radträger auf der Hecktür ist sie etwas fummelig.
Zugluft durch den Türspalt gibt es auch nicht mehr. Kondenswasser-Bildung haben wir trotzdem im Heckbereich, aber wesentlich weniger, als mit Innenisolierung.
Die Türen lassen sich auch noch gut öffnen, auch wenn man den Türgriff etwas schwerer hinkommt.
Nachteile: Wenn man öffnet, ist die ganze Wärme draußen, wenn man innen keine Isolierung hat und trotz Fensterausschnitte kann man die vorgehängten Fenster nicht öffnen (bei Rahmenfenster im Heck, weiß ich es nicht)
Bei Kälte fahren wir mit der Außen- und der Innenisolierung im Heck und haben gute Erfahrungen gemacht.
Ob es einem der Preis wert ist, kann ich nicht sagen, ich habe damals aber weniger gezahlt, da es im Angebot war. Ich glaube für 300€ hätte ich es nicht gekauft.

Meine Überlegung ist sowas selber zu bauen bzw. zu nähen. Gibt's bei der Meterware von den Isoliermatten Unterschiede ob für drinnen oder draußen?

Hallo,
zur gefragten Heckisolierung: die kenne ich nicht und kann nichts dazu sagen.
Möchte aber auf folgendes eingehen: gefrorenes Kondenswasser .
Du schreibst ein 2 teiliges Set zum innen anbringen, daher vermute ich jetzt mal, dass es von oben bis ganz nach unten geht.
Meine Isoliermatte war auch von oben bis ganz runter und auch bei mir vereisten die Hecktüren innen. Bis ich den Tip bekommen habe, die Matte nur bis Oberkante Keller zu machen.
Das Schwitzwasser war damit komplett weg.
Die Temperatur im Keller war nicht deutlich kühler.
Vielleicht hilft das schon ein Stück weiter.
Ach fast vergessen, das Wichtigste im Winter ist Lüften, lüften, lüften...

www.campingwagner.de/product_info.php?in...TEAQYASABEgKzr_D_BwE

Die hier hab ich

Hallo,die gleichen Erfahrungen habe ich auch gemacht. Ich habe ebenfalls eine zweiteilige Heckisolierung. Diese besteht aus einem linken und einem rechten Teil. Ich habe mir zusätzliche Druckknöpfe befestigt und jetzt die Heckisolierung bis zur Unterkante der Matratze hochklappe und mit den Druckknöpfen befestigen. Dadurch ist der Heizungsluftausströmer frei und die warme Luft zieht an den Hecktüren hoch. Dadurch ist die Kondenswasserbildung so gut wie beseitigt. Trotzdem ist und bleibt ausreichendes Lüften da A und O. GrußLothar

Hallo an alle Wintercamper,
vielleicht kurz zur Physik einer Dämmung beim Wintercamping:
Es handelt sich beim Wintercamping nicht um eine Wärmedämmung sondern um eine Kältedämmung, d.h. es kommt der Aspekt Kondensatbildung hinzu.
Kondensat bildet sich auf Oberflächen, deren Temperatur unterhalb der Kondensationstemperatur liegt.
Diese Temperatur ist u.A. abhängig von der relativen Luftfeuchte auf der warmen Seite (Innenraum des Fahrzeugs)
Je höher die relative Feuchte im Innenraum und je kälter die Oberfläche, desto mehr Kondensat entsteht.
Also sollte man dafür sorgen, dass
a) die Oberflächentemperatur so hoch wie möglich bleibt und
b) die relative Feuchte so gering wie möglich gehalten wird.
Punkt b) ist relativ einfach: Lüften....Lüften....Lüften ....erst recht nach Nutzung des Gasherdes
Zu Punkt a) :
Die Luftfeuchtigkeit kondensiert an der kalten Oberfläche der Autowand und der Autofenster, auch wenn diese von innen gedämmt werden, weil die Feuchtigkeit durch die nicht "dampdfdiffusionsdichte" Dämmung bis zur kalten Oberfläche durchdringt.
Die Innendämmung dampfdiffusionsdicht abzukleben ist kaum möglich.
Abhilfe schafft tatsächlich eine Aussendämmung, weil sich dann die Oberfläche der Autowand und der Autofenster auf der "warmen" Seite der Dämmung befindet und die Kondensation somit verhindert wird.
Dies gilt auch für die Windschutzscheibe......ö.Ä.

Zuviel Theorie? Tschuldigung.
Aber vielleicht hilfts bei weiteren Überlegungen....

Gruss Benno