THEMA:

Marco_HEF schrieb:

Was ich noch fragen wollte, wenn mal keine Sonne scheint, möchte ich die Powerstation während der Fahrt mit dem Zigarettenanzünder laden....

 

Erwarte da keine Wunder, Meine EcoFlow Delta3 mit ihrer 1 KW Kapazität braucht für das laden über den Zigarettenanzünder (auch bei EcoFlow nur max. 8 Ampere möglich) so von 20% auf 100% so10 bis 12 Stunden. Deshalb hab ich mir an der Aufbaubatterie ein 12V Steckdose direkt am Beifahrersitz nachgerüstet über die ich dann die EcoFlow auflade. Die Aufbaubatterie ist ja durch die Solaranlage auf Dach vom Auto immer gut geladen oder voll.

@Set,
Ja, da hast Du Recht. Wunder brauche ich da nicht zu erwarten. Aber besser als nichts. Der Tip mit der Steckdose ist super. Das werde ich auf jeden Fall berücksichtigen wenn ich auf Lifpo4 umstellen. Danke

Gruß Marco 

Ein sehr interessanter Thread ohne überflüssige Diskussionen und Widerreden  

Ich habe in meinem 2Win unter der Dinett Sitzbank eine Bluetti AC200 max. Diese wird während der Fahrt über den den Solareingang an der AC200 mit einem Bluetti Charger 2 geladen. Wenn wir dann an einem Platz stehen stecke ich an der  Bluetti um.  Dann wird die Powerstation vom Victron Laderegler am Lastausgang ( max 10A ) geladen wenn die Aufbaubatterie voll genug ist. Bisher funktioniert das ganz gut, man darf halt nur nicht vergessen die Stecker umzustecken. Eigentlich wollte ich noch ein Kabel von der Sitzbank bis zur Verteilung unter dem Bett legen und dann alles mit Netzvorrangschaltung installieren Leider habe ich bisher noch keinen Weg gefunden das Kabel irgendwie nach hinten zu bekommen ohne daß ich alles zerlegen muss. 

Gruß
Steffen

ich verwende eine Aferiy P210.
Die 2KWh mit max. 2400W Ausgangsleistung reichen locker für so ziemlich alles. Unser E-Bikes können pro Rad 2 x geladen werde, Wasserkocher und Toaster usw. können betrieben werden, auch alle notwendigen Anschlüsse sind vorhanden.
Ich habe die AC-Ladung auf 700W eingestellt, ist etwas schonender für die Technik (bis 1100W sind möglich), sowie die DC-Ladung für den Zigarettenanzünder auf 10A begrenzt.
Alles in allem bin ich mit dem Gerät zufrieden. Die P210 ist inzwischen recht günstig (schon für unter 700€uro gesehen) zu bekommen seit der Nachfolger da ist.

Moin,habe zu Hause eine Delta Max mit 2 KW,die wiegt 20 Kilo und ist mir zu groß für unserem 540 Trenta.Habe mir für den Trenta eine Necespow N 1200 mit 1 KW und 
Ausgang bis 1800 Watt geholt.Die ist leicht und schön Compakt,passt unter dem Tisch und wird mit Spanngurten fixiert.Um eine 2 KW Powerstation voll zu bekommen,brauchst
Du auch minimum 200 Watt Panele und gutes Wetter.    

Verwendung einer eigens/direkt angeschlossener 12V-Steckdose!
Auch wenn direkt an der Aufbaubatterie angeschlossen und die Kabelquerschnitte passend sind, ist letztendlich die Kontaktierung des 12V-Steckers die eigentliche Schwachstelle bei Übertragung größerer Stromstärken (und vom Sitz ganz abgesehen) 
Daher gibt es Anderson/XT-Stecker Kupplungen, welche deutlich zuverlässiger Ströme übertragen. 

Ich weiß nun nicht ob das für alle Powerstation zutrifft, aber die meisten laden an der 12V Steckdose mit Max. 8 Ampere. Die 12V Steckdose die ich verbaut habe und an die Aufbaubatterie angeschlossen hab, ist für Belastungen mit Max. 20 Ampere ausgelegt. Von daher sehe ich das nicht so als Problem.