THEMA:

gerub schrieb: Das Thema wird hier vermutlich nicht viele interessieren, ist doch die Mehrheit hier auf Citroen-Basis unterwegs, zumal in der Euro 6-Version.
Gruß gerub

Die Betonung liegt auf "hier" !
Für Kasten-Womofahrer ist dieses Forum nicht repräsentativ.
Außer Pössl und Pösslderivate wie Clever, setzt kaum ein Womohersteller auf Citroen. So renommierte Kastenwagenhersteller wie LaStrada denken nicht mal im Traum daran. Die wissen wohl warum. Sagen, dass sie das ihren Kunden nicht zumuten wollen.
Ich würde mir auch nie wieder einen Citroen kaufen. Motor, Service, Werkstätten, einfach unterirdisch. Ich habe so etwas noch nicht erlebt.
Schönen Abend noch

Hallo Fran.k,
was waren die Gründe eine Citroenbasis zu kaufen, da man ja bei Pössl die Wahl zwischen Fiat und Citroen hat?

Vario499 schrieb: Hallo Fran.k,
was waren die Gründe eine Citroenbasis zu kaufen, da man ja bei Pössl die Wahl zwischen Fiat und Citroen hat?

Zunächst als Entschuldigung: Ich rede mich, wenn es um Citroen geht, sehr schnell in Rage.
Zur Frage:
Ich wusste nicht, auf was ich mich einlasse. Ich verbuche es unter Erfahrung.
Grüße

Mit dem Fiat liegst Du sicher richtig. Nutzfahrzeugtechnik statt PKW-Komponenten, Werkstattnetz/qualität, Camper Service, Wiederverkaufswert. Wer rein am Antriebsstrang auch nur EUR 500,- (von 1500,-) abmelken will muss an jedem Teil jeden cent sparen. Fast kein Hersteller verwendet die billigeren "Baugleichen".

Wir haben einen Chausson Ende März als Mietwagen für einen10 Tage Trip nach Borkum gemietet. Erfahrung mit dem DUC Motor mit 130 PS waren klasse. Leise und sparsam. Haben aber im September einen Celebration von Clever bestellt. Der ist mit Citroen Ad blue Technik. Hätte auch Aufpreisgezahlt, gab es aber nicht. Werde eine 4 NahresGarantie abschließen

frakko2 schrieb: Mit dem Fiat liegst Du sicher richtig. Nutzfahrzeugtechnik statt PKW-Komponenten, Werkstattnetz/qualität, Camper Service, Wiederverkaufswert. Wer rein am Antriebsstrang auch nur EUR 500,- (von 1500,-) abmelken will muss an jedem Teil jeden cent sparen. Fast kein Hersteller verwendet die billigeren "Baugleichen".

Kannst du bitte näher erläutern, was du mit PKW-Komonenten beim Jumper meinst? Was ist die Fehlerquelle?

Bei den Clever Fahrzeugen hab ich den Eindruck, dass die fast alle auf Citroën Basis ausgeliefert werden. Bis jetzt hab ich noch von niemandem von Problemen mit der Basis gehört. Ich bin vorher 8 Jahre Defender gefahren und sehe dem Abenteuer Citroën gelassen entgegen

VarioPol schrieb:
Kannst du bitte näher erläutern, was du mit PKW-Komonenten beim Jumper meinst? Was ist die Fehlerquelle?

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Motor (leicht gedrosselt), Kupplung, Getriebe sind PKW Komponenten.
Von Fehlerquelle hat keiner gesprochen. Nutzfahrzeuge sind auf höhere Belastung/Nutzungsdauer ausgelegt, das Citroen Konzept minimiert die Kosten.

Seit wann ist bei Citroën in Jumper Pkw Technik verbaut..
Auf der Citroën Seite steht das die Technik an den Jumper angepasst wurde ... Hab Jahre lang Citroën gehabt und mit denen nie Problem gehabt... Für 1500 Euro Aufpreis Kauf ich mir lieber einen Fernseher als einen Fiat ....

Floh329 schrieb: Seit wann ist bei Citroën in Jumper Pkw Technik verbaut....

Schon immer.Siehe auch der alte PUMA Motor. "Angpasst" *lol heisst nur die Leistung etwas gedrosselt.

Das Thema hier ist aber Fiat. Hier werden Motoren von SOFIM (= Lieferant für Iveco und Fiat) verbaut die speziell für die Anforderungen in Nutzfahrzeuge entwickelt wurden. Die alten 2,8er und 3,0er Motoren waren auch im Citroen/Peugeot von SOFIM, insofern hat die Marke vom Nutzfahrzeugmaterial mitprofitiert, Das ist aber nun endgültig vorbei.