THEMA:

Ich habe am Montag meinen Roadstar 600L übernommen und war eigentlich angetan, wie solide das WoMo ausgebaut ist. Und dann stellte ich fest, dass bei der Sitzbank eine Eckverbindung etwas schwach ausgelegt ist und sich löst. Ich habe mir Schlossschrauben besorgt mit einem Metallwinkel - und es hält. Aber das kommt vielleicht daher, dass ich vorher einen Touring- WW fuhr, und da ging ohne Eigenleistung gar nichts. Dann wusste ich auch, dass es okay ist. Und das bei einem Miniwohnwagen für ab 20'000 €. Also ich baue ein klein wenig aus (Regale etc.) und lerne das WoMo richtig kennen und sehe eigentlich ein ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis. Also Kopf hoch, wir fahren eine gute Ware!

Markuso schrieb: Kleinigkeiten/Mängel sollte man aber aufspüren und sofort abstellen.
Dazu bedarf es aber ein wenig WoMo-Erfahrung, so etwas zu erkennen
wer das nicht hat, oder erkennt oder kann, wird trotz der guten Qualität zum Dauergast beim freundlichen werden.
Es sind schon mal die Kleinigkeiten,
die man auch nicht sofort auf Anhieb erkennt.

Welche da wären?? Kann man da vielleicht eine Checkliste erstellen?
Welche Bereiche meinst du? Wenn trotz guter Qualität und keiner augenscheinlicher Mängel der Dauergast beim Händler vorprogrammiert sein soll?

Ja Preis Leitung stimmen
Dewegen hab ich den ja gekauft
Aber ich find es trotzdem schwach wenn nicht mal die Bohrspäne entfernt werden.
Das sich hin und wieder mal ewas lost das ist normal und akzeptabel.
Aber pusch am bau ist ja ganz ein anderes thema.

Wenn ich so sehe was für mistige schlechte arbeit ich teilweise zu sehen bekomme, kaum zu glauben
und unzulässige Reinigung nach getaner Arbeit gehört für mich zu gutter Qualität einfach dazu.

Ich hab eh schon eine Liste wo ich Verbesserungen / Erweiterung plane, das wird sich nach der 1 Ausfahrt zeigen was Sinn macht noch zusätzlich einzubauen.

vielleicht ist das ja ein bisschen hilfreich für alle die ihren Pössl noch abholen oder nen gebrauchten kaufen
oder bin ich evtl. in der falschen Kategorie?

< PDF entfernt, ist im unten genannten Beitrag verlinkt >
juh

Hallo
siehe auch hier:
poesslforum.de/forum/allgemeines/193-fahrzeuguebernahme#1118

Frankie, wenn Du die nicht selbst erstellt hast, bitte nur verlinken und nicht direkt zum Download einstellen ...

Jürgen

habe keine Ahnung wo das verlinkt ist...die Pdf ist auf meiner Festplatte gespeichert. Habe es nur gut gemeint. Lösch es bitte

Hallo,
Die Checkliste ist im vorgenannten Beitrag verlinkt ... wir wollen ja nicht, daß Tiemo Ärger bekommt

Zur Qualität nochmal ...

Erstmal keine Panik. Wenn Du einen guten Händler hast, macht der schonmal eine korrekte Übergabeinspektion und testet die üblichen Schwachstellen. Das Säubern des Innenraums ist auch Aufgabe des Händlers. Daß dann hinter Schränken noch Späne o.ä. zu finden sind, ist leider so. Die meisten Kunden sehen das eh nicht und es wäre zusätzliche Arbeit. Aber wie gesagt nicht Pössl-spezifisch.

Bei mir war gleich zu Beginn: Wassertank undicht, und zwar am Kabeldurchlass von der Wasserpumpe, wurde vom Händler zurechtgepfuscht (Heißkleber, siehe Mein Pössl). Softlock ging nicht mehr, Auslöser verschoben. Zu niedriger Lenkservoflüssigkeitsstand.
Nachträglich kamen sich lösende Umleimer (selbst gemacht), Tisch "zerfallen" (selbst verbessert), Schranktüren selbst neu justiert (da bei Schlagloch selbstöffnend), Wasserpumpe defekt (selbst gemacht), diverses Klappern beseitigt (z.B. Remifront gegen Tür-Armlehne), am Unterboden herumhängendes Kabel von Abwassertankheizung neu befestigt.

Lese Dich mal ein bißchen durchs Forum, viele Dinge lassen sich mit wenig Aufwand erledigen. Ein bißchen Beschäftigung mit dem Fahrzeug ist nie verkehrt, wenn Dir auf irgendwelchen schottischen Inseln die Wasserpumpe kaputtgeht, bist Du froh, wenn Du vorgesorgt hast - Ersatzpumpe dabei und Umbau schonmal gemacht.

Jürgen

Welche da wären??
....
Welche Bereiche meinst du?

Ich spreche nicht direkt von Mängeln,
aber was ich als erstes getan habe:
Alle,
aber wirklich ausnahmslos alle
Schraubverbindungen im ganzen Innenraum nachkontrollieren,
an allen Schränken, die ganzen Rollos
und da war auch einiges nachzuziehen, bevor etwas verloren geht, oder rappelt
aber bitte mit viel Gefühl.
Ist die Schiebetüre zb. korrekt eingestellt,
bei uns ging da schon mal die Innenbeleuchtung nicht aus
dem zufolge schliesst die Zentralverriegelung dann nicht.

Kleine Fehlteile,
sind auch ärgerlich und das entdeckt / merkt man unter Umständen erst viel später.

Auch Präventivmassnahmen sind noch extra zu tun:
Korrosionsschutz incl Hohlraumversiegelung, Hecktüren Scharniere schmieren.

Was als einzigstes ein NoGo ist:
ist die Hinterachsfedereung, wenn man sich den Plymeerdämpfer mal anschaut,
bei unbeladenem Fz, dämpft schon fast so gut nix.
ich habe dann schnellstens eine 7" Luftfederung eingebaut,
und das sind nun wirklich Welten.

Dauergast beim Servicemensch wird man meineserachtens,
wenn man diese mehr oder wenige Kleinigkeiten nicht selbst beheben kann/will.

Im Grunde ist die Bau-Qualität beim Pössl aber schon sehr gut,
das kann man nicht anders sagen.
Für das Geld absolut in Ordnung!

Bohrspäne und Sägespäne habe ich auch einige entdeckt (vor allem beim Wassertank). Hat mich jetzt nicht weiter gestört, ist ja auch normal bei einem Holzaufbau. Ich sehe das weder als Mängel noch als Schlamperei an. Passiert halt. Wenn was eingebaut wird das dann noch bearbeitet werden muss, fallen schon mal Späne an, die sich hinter Verkleidungen „verstecken“.

Kaputte Heizung ist da schon blöder … aber nicht Pössl geschuldet. Mit Silikon geklebte Schrauben geht natürlich nicht. Denke das sind Einzelfälle. Bei einem Mobil dass grösstenteils in Handarbeit und nicht von Robotern gebaut wird, passiert halt mal was oder wird übersehen.

Aber wie meine Vorredner schon sagten … wir sind ja „Handwerker“ … und wenn nicht hat man Garantie.

…. Und ich lass mir doch von ein paar Holzspänen nicht den Spass verderben

Ändu schrieb:

…. Und ich lass mir doch von ein paar Holzspänen nicht den Spass verderben

Ich definitiv auch nicht