THEMA:

Bekanntlicherweise sind die 18" Alu-Felgen im Comfort anscheinend deutlich angenehmer als die 16".
So weit so gut.

Meine Recherche war zwar ausgiebig, aber dennoch verwirrend bis erfolglos.
a) es gibt viele Bilder/Anbieter im Netz vom Ducato mit Alu, aber gibt man detailliert
seine Suche ein, so kommt einfach nichts brauchbares heraus und landet meist bei den 16-Zöller.
b) braucht man für 18" Radlaufverbreiterung, denn angeblich gibt es die Felgen nur im Verbund
mit 255er Reifen.
c) in meinen Fall dreht es sich um die Gesamtlast von 3,5t.

Wie ich ab und an hier im Forum sah, gibt es ein paar Kastenlenker die bereits 18" fahren.
Erhoffe/erbitte mir etwas Hilfestellung. Danke.

Was möchtest Du denn genau wissen???

Fahre bekanntlich die größere Version - 255 60 R18

Schaumi,
- ob man die Wahl hat zwischen 225 oder 255?
- wenn nur 255, ist eine Radlaufverbreiterung nötig?
- Wo gibt es Anbieter, evtl mehrere Felgen zur Auswahl?

Nebenbei. Spürst Du einen Mehrwert an Komfort?
Mir geht es nicht darum, dass ich körperlich mehr Komfort brauche,
aber eine etwas weichere Dämpfung tut sicherlich dem ganzen Fahrzeug gut.
Thema Goldschmitt kommt erst dann, wenn mal die Dämpfer zum Austausch anstehen.

Danke und Tschüss

Schau mal hier:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/975-...ederung?limitstart=0


Radhausverbreitungen benötigst Du i.d.R nur für das Lightfahrwerk. Man sollte die Abnahme der neuen Räder aber immer beim Händler machen lassen, da die dortigen Prüfer das nicht ganz so eng sehen, mit der Radhausverbreiterung.

Thema Komfort...siehe obigen Link

Neben ORC gibt es noch die CW3 von Borbet...sind erheblich günstiger, jedoch nur mit 255 55 R18 montierbar.

ORC kannst Du bei diversen Händlern beziehen, eine Übersicht findest Du auf der ORC Homepage.

ps: lange Texte mit dem Handy zu schreiben ist mühselig...daher in diesem Post nur quick and dirty

Der geringste Aufwand, den Fahrkomfort eines Lightfahrwerks zu verbessern ist der Wechsel von 215/70R15 auf 225/70R15- Reifen. Die kann man bedenkenlos mit 0,5 bar weniger fahren (bei mir 3,5bar vo/ 3,9hi), was in der Praxis einen erheblichen Unterschied ausmacht. Die Auswahl an 225ern ist groß, die meisten Pössl-Fahrer haben diese Rädergröße auch in der Homologation ihres Fahrzeugs eingetragen.
Gruß

Fahre auf meinem RC die 255/55 Conti auf der Borbet, kosten knapp 2000€ bei Netto Reifen inclusive RDKS und Montage. Bin begeistert von Fahrverhalten und Optik. Einziges Manko: das gelbe Lämpchen "Reifendruck" brennt dauernd da ich mit 3,5 bar fahre das mag das RDKS nicht.
Ein Tipp: auf keinen Fall selbst zum TÜV fahren die quälen dich mit 1000 Sachen. Entweder Abnahme direkt beim Reifenhändler oder wie ich beim Zitronenhändler machen lassen, ging glatt und ohne Verbreiterungsleisten und ohne Eintragung. Muss nur das Gutachten mitführen.

Viel Spaß!
Servus
Martin

TÜV war kein Problem bei uns. Ohne Fragen eingetragen. Ein Deckel war demontiert, um die Radbolzen (Serie) zu überprüfen.
LG
Axel

Hallo White Cruiser,
Zum Thema gelbe Kontrolle Reifendruck. Die Citroenwerkstatt kann Dir den unteren Grenzwert für den Luftdruck eistellen. Hab das bei meinem auch auf 3,2 Bar einstellen lassen und so bin ich jetzt flexibel, was ich an Luftdruck fahre.
Gruß Patrick