THEMA:

Je nachdem wo der Wassertank verbaut ist, reichen die 5 Grad bei der Truma nicht immer.
Beim unserem Vario 545 liegt der Tank auf dem Boden. Das Wasser wird nicht mit durchgeheizt und hat bei minus Temperaturen und Wind schnell die 3 Grad Grenze erreicht.
Auch wenn das Frostventil neben der Truma sitzt, löst es aus, wenn man den Wasserhahn öffnet und das 3 Grad kalte Wasser durch das Frostschutz- Ventil Richtung Boiler fliesst. Bereits mehrfach ausgetestet.

Ralli

6ab2c6cd6531f5c80358b868953eb49f schrieb:

Einfach im Winter die Heizung auf 5 Grad einstellen und alles ist gut.

Der ökologische Supergau!! Ein Auto im Winter durchheizen…….

Es soll sogar Häuser geben die im Winter beheizt werden, furchtbar, welch Umweltfrevel.

Servus,
wir nutzen den Summit im Winter manchmal, wenn wir zum Schifahren länger als einen Tag oder Nachmittag bleiben wollen. Am Anfang habe ich die entsprechende Wassermenge im Kanister mitgeführt. Mittlerweile fülle ich gelegentlich auch den Tank und nutze das Wassersystem. Dazu heize ich das Fahrzeug ca. 1h vor der Abfahrt auf ca. 10 Grad. Ist auch beim Fahren auf den ersten Kilometern angenehmer, als in den kalten Kasten einzusteigen, der ohne nur langsam aufheizt. Der Lithiumbatterie ist frostfreies Laden sowieso lieber. Beim Heimkommen öffne ich die Ventile, damit das Wasser abläuft und lasse die Armaturen offen. Hatte allerdings schon zweimal defekte Wasserhähne, weil ich vergessen hatte, diese entsprechend zu öffnen. Der Grauwassertank bleibt immer offen und ich stelle einen Auffangbehälter und den Ablauf.

Drehzahl @ ( leider ohne zugehörigen Begrenzer)
Mich berühren deine ungefragten und leider manchmal etwas dämlichen Kommentare wenig.
Aber leider sind schon Forumsmitglieder hier genau deswegen ausgeschieden .

Wir benutzen unser Fahrzeug ganz jährig und manchmal auch als Alltagsauto.
Um nicht nach jedem Gebrauch unnötig Wasser abzulassen, haben wir uns für diese Art entschieden.
Hier in unserer Region sind es auch kaum minus Grade im zwei stelligen Bereich.