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Tisch-Arretierung 16 Aug 2022 14:50 #1
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Hallo zusammen!
Bei meiner Tisch-Arretierung fehlt noch ein 3. Loch, so dass ich den Tisch press an den Fahrersitz (Position natürlich vorher angepasst) schieben und dann arretieren könnte: Mache ich generell einen Denkfehler bzgl. eines 3. Lochs zur Arretierung? Wenn ich die Position auf der Aluschiene markiere und dort ein 3. Loch bohre, wie gehe ich dann beim Bohren technisch am besten vor? Schiene abschrauben, an Werkbank festklemmen und drauflos bohren? Bohrkopf speziell für Alu? Wie würdet Ihr das technisch angehen? Herzlichen Dank für Eure Hinweise!  PS: Das 1. Loch ganz links ist in meinem Fall nutzlos, weil dann das Tischbein gegen die Sitzbanktruhe stieße. Wozu diese Position wohl gut sein soll? Ich nutze immer das 2. Loch (auf dem Foto das rechte Loch) während der Fahrt. Pössl 2Win Vario (2021) | Citroen Jumper 2.2 BlueHDI 140 PS | 2x WS100SLIM | Votronic Solar-Regler MPP 165 Duo + LCD-Therm/Uhr + Solar-Comp | Liontron 100 Ah LiFePO4 | Schaudt WA 121525 Booster | CBE CB516 Switch-Mode-Ladegerät + DS120 HE + DS 300 SK + PC220-HE | Edecoa DPP10 1000 W + Remote
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Tisch-Arretierung 16 Aug 2022 15:36 #4
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Ui, vielen Dank für Eure Rückmeldungen und Fragen bzgl. der Löcher. Das muss ich mir tatsächlich genauer anschauen.
Fakt ist aber, das der Tisch nur am 2. Loch arretiert (am 1. geht es nicht, weil dann das Tischbein mit der Sitzbank kollidiert), und an anderen Stellen arretiert er nicht, d.h. er lässt sich dort hin- und herschieben. Am 2. Loch springt der kleine rote Knopf - dann ist der Tisch arretiert. Ich möchte halt nicht, dass der Tisch bei einer scharfen Bremsung nach vorne rutscht. Schön wäre es, wenn der Tisch während der Fahrt etwas weiter vorne arretiert wäre - dann hätten die Mitfahrer auf der Sitzbank etwas mehr Platz. Aber wie schon geschrieben, werde ich mir diese Bohrungen und den Mechanismus genauer anschauen - und dann hier berichten. Sorry, dass ich das nicht vor meiner Frage bereits gemacht habe.  Pössl 2Win Vario (2021) | Citroen Jumper 2.2 BlueHDI 140 PS | 2x WS100SLIM | Votronic Solar-Regler MPP 165 Duo + LCD-Therm/Uhr + Solar-Comp | Liontron 100 Ah LiFePO4 | Schaudt WA 121525 Booster | CBE CB516 Switch-Mode-Ladegerät + DS120 HE + DS 300 SK + PC220-HE | Edecoa DPP10 1000 W + Remote
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Tisch-Arretierung 17 Aug 2022 09:49 #7
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Ich hätte die Sorge, ohne vorherige Demontage auch durch die Verkleidung durchzubohren. Es sind 4 Schlitzschrauben. Der Raum dahinter (Belüftung) ist zwar etwas beengt, aber es sollte klappen, ohne das ganze Fahrzeug auseinander nehmen zu müssen.
 Vielen Dank auch für den prima Tipp zum Körnen und Bohren! PS: Da ich noch keine Erfahrung mit Körnen habe: Welche Art Körner ist denn hierfür sinnvoll - mit oder ohne Automatik und einstellbarem Druck? Tät es nicht auch ein geeigneter Nagel oder spitzer Meißel (und Hammer drauf)? Pössl 2Win Vario (2021) | Citroen Jumper 2.2 BlueHDI 140 PS | 2x WS100SLIM | Votronic Solar-Regler MPP 165 Duo + LCD-Therm/Uhr + Solar-Comp | Liontron 100 Ah LiFePO4 | Schaudt WA 121525 Booster | CBE CB516 Switch-Mode-Ladegerät + DS120 HE + DS 300 SK + PC220-HE | Edecoa DPP10 1000 W + Remote
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