THEMA:

Hallo Leute,

Wollte meine Airlineschienen ausbauen, kann mir jemand sagen wie die Torxschrauben befestigt sind? Drehen beim herausschrauben durch.

Möchte nicht das eine Mutter unter dem Boden liegt und das Klappern anfängt.

Danke für die prompte Antwort.

Gruß und ein tolles Wochenende

K.-H.

Schon mal von unten geschaut, ob die Schrauben durch das Blech gehen?

Bei unserem 540er Prime hatten wir die Zurrösen ab Werk.
Die Muttern gingen durch's Blech durch, waren nicht gesichert oder mittels Schweißpunkt geheftet.
Die hinteren beiden Muttern waren von unten erreichbar, die Vorderen nicht, weshalb ich von einem Ausbau abgesehen hatte.

Grüße Stefan

Hallo XP-Skipper,

habe gesehen dass unter der Bodenplatte noch eine Dämmplatte verbaut wurde.
Müssten ja dann lange Blechtreibschrauben sein die dann ja beim herausdrehen auch hochkommen

Aber nicht wenn es lange Gewindeschrauben mit Muttern sind.
Kann mir auch nicht vorstellen, dass man erst die Airlineschienen an die Bodenplatte schraubt und dann alles komplett ins Auto montiert.
Notfalls kann man auch die Schraubenköpfe verkanten und ausbohren.

SilverStoffel schrieb:

Bei unserem 540er Prime hatten wir die Zurrösen ab Werk.
Die Muttern gingen durch's Blech durch, waren nicht gesichert oder mittels Schweißpunkt geheftet.
Die hinteren beiden Muttern waren von unten erreichbar, die Vorderen nicht, weshalb ich von einem Ausbau abgesehen hatte.
Grüße Stefan

Sollte heißen...

Die Schrauben der Ösen gingen durch's Blech durch, Muttern waren nicht gesichert oder mittels Schweißpunkt geheftet.

Manchmal sind die Finger schneller als der Kopp.

Wenn deine Airlineschienen wie meine Zurrösen montiert sind, dann sind es M8 Schrauben die komplett durchgehen. Von unten dann jeweils ne Unterlegscheibe und ne Mutter.
Kommt man aber, auch ohne Bühne o.ä., gut ran.
Hab meine Ösen neulich auch erst ausgebaut und die Löcher zur Befestigung eines Auszugsystems genutzt.

Habe die Schrauben gefunden und ausgebaut (4 Schrauben an den Endkappen, und 4 Schrauben mit Mutter durch den Karosserieboden). Die Airlineschienen gehen trotzdem nicht heraus.
Ich vermute Stark, dass die Schienen zusätzlich geklebt sind? Kann das sein. Wenn ich dann die Schiene herausreiße mach ich dann den ganzen Boden kaputt.
Wie könnte ich da vorgehen?

Gruß und Danke für Eure hervorragende Antwort

K.-H.

Ich meine mich an den Beitrag eines Forumskollegens zu erinnern, der die Schiene seines Fahrradträgers mit einer gezwirbelten Angelsehne, Öl, einem kleinen Holzkeil zum Aufhalten des Spalts und engelsgleicher Geduld durch „Sägen“ mit der Schnur abgelöst hatte, finde den Beitrag aber nicht mehr.
Setzt natürlich auch ein bißchen Bewegungsfreiheit beidseits der Schiene voraus…

Grüße
Christian