THEMA:

Vielleicht für alle interessant, die ohne Reserverad fahren. Ab ca. Minute 11.
https://www.14dd5266c70789bdc806364df4586335-gdprlock/watch?v=paUFTbstwpA

Hallo Schuri,

der Link geht leider nicht (mehr) --> durch deine Änderung?

Und wenn man den Reifen noch durch Reparatur retten möchte, ist ein Reifendruck Kontrollsystem wichtig, damit man das rechtzeitig erkennt und den Reifen nicht ohne Druck zur Werkstatt fährt.
Auch wenn die Systeme von Citroen viel Ärger machen möcht ich ein RDKS nicht mehr missen.

Hier ist der Link noch einmal

Ich wollte eigentlich nur auf die Notreparatur hinweisen, die Sache mit dem Zustopfen.
Ist nur für den absoluten Notfall, scheint aber zu funktionieren.
Wer ein Reserverad hat, wird vermutlich nicht in die Verlegenheit kommen, aber für Kästen ohne Reserverad vielleicht die Rettung,
wenn man in der Pampa steht und weit und breit keine Rettung in Sicht ist.
Auf das Pannenspray würde ich mich aber auf keinen Fall verlassen wollen.

Schuri schrieb:

Ich wollte eigentlich nur auf die Notreparatur hinweisen, die Sache mit dem Zustopfen.
Ist nur für den absoluten Notfall, scheint aber zu funktionieren.
......
Auf das Pannenspray würde ich mich aber auf keinen Fall verlassen wollen.

Das "Zustopfen" funktioniert prima, das Pannenspray eher nicht - jedenfalls ist dann der Reifen erledigt.
Und das "Zustopfset" ist sehr handlich, gerade im Campingbereich.

Auf die serienmäßigen RDKS, die nur anzeigen, dass es irgendwo ein Problem gibt, gebe ich nichts.
Ich habe meine Fahrzeuge immer zusätzlich mit externen RDKS, die wirklich jedene einzelnen Reifen messen, ausgerüstet.
Hat sich, gerade im harten Gelände, schon mehrfach bewährt.
Mache ich jetzt beim Kastenwagen genauso.

Und ja....
Ein Reperaturset ist immer mit an Bord
Funktioniert bestens und hält, wenn man es richtig macht.

Also, das RDKS im Jumper meldet genau welcher Reifen ein Problem haut und auch den gemessenen Reifendruck dazu.
In meinem Ford Fiesta das gleiche.
Einzig wenn der Reifendruck innerhalb des codierten OK Bereichs ist, dann wird nichts angezeigt.
So schlecht sind die serienmäßigen Systeme mit Sensor also nicht.
Und ja, ich verstehe dass man den Druck auch im Blick haben möcht wenn alles in Ordnung ist.

Bergfan schrieb:

Und ja....
Ein Reperaturset ist immer mit an Bord
Funktioniert bestens und hält, wenn man es richtig macht.

Ich habe auch schon etliche Reifen mit unterschiedlichen Reparaursets selbst dauerhaft repariert. Das hielt dann immer bis zum Lebensende der Reifen.
Aber in allen Fällen hatte ich den Nagel,.die Schraube gefunden bevor der Reife platt war. Die Reifen wurden also niemals mit zu wenig Druck gefahren

Ich darf Reifen offiziell reparieren und ich habe das Rema Tip Top SUPER SEALASTIC TT651 für Notfälle dabei.
Eine Reifen-Notreparatur bringt natürlich ohne entsprechenden Kompressor nicht viel.
Hier habe ich den ViAir 88 P mit an Bord.

Solch ein Notset wurde bei meiner Panne durch eine Schraube an meinem Kleinwagen vom ADAC verwendet. Rechtlich gab der nette Mitarbeiter den Auftrag, zügig einen neuen Reifen zu besorgen....... er persönlich würde ihn weiter benutzen, bis er abgefahren ist.
Nach zwei Jahren hatte der Reifen ausgedient....