THEMA:

Da  hier die Frage gestellt wurde:

Multivan schrieb:

Die Durchfahrtshöhen in z.B. Unterführungen sind doch immer in der Mitte angegeben, oder?! Das wird dann bei Angabe  > 3 m schon huschelig!

und bei mir beim Durchfahren eines Stadttor letztens die gleiche Frage aufkam, hier die fachlich korrekte Antwort: bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/StB/ar...blob=publicationFile

Natürlich ohne Gewähr auf fachlich korrekte Ausführung vor Ort. 

Wow, vielen Dank! Ich wollte mich tatsächlich schon mal auf die Suche nach derartigen Infos machen,
für den Fall das ich bald wirklich mit meiner 40 cm hohen Dachbox losfahre.

Und das sieht für mich auch in gewisser Weise beruhigend aus, denn ich hatte die Befürchtung, das mit den dann 2,9 m Gesamthöhe vielleicht schnell noch 100 L Faßbier bunkern muß, bevor wir eine Unterführung >3,0m< durchfahren,
aber wenn das mit den angegebenen Sicherheitsabständen so stimmt,
dann können ja sogar noch mal alle Insassen vorher pinkeln gehen...

Sehr interessantes Dokument!

Gruß
Holger

Also ich denke, es ist immer gut, genau zu wissen, wie hoch mein Fahrzeug ist! Warum? Ich kenne in Südfrankreich einige aus dem Granit geschlagene Tunnel, deren Bemaßung mit Sicherheit keine Plustoleranzen aufweist. Eher ragt da mal ein Felsstück ein wenig weiter nach unten, als angegeben. Auch in Deutschland gibt´s Wege, deren einspurige Bahnunterführung mit runder Decke auch genau in der Mitte für einen Pössl mit Markise und Satanlage keinesfalls durchfahrbar ist, auch wenn da 2,75 m steht... Im Zweifel fahre ich da lieber 20 km Umweg...

In der Nähe des Fährhafens von Cherbourg kam plötzlich auf meiner Fahrspur ein Schild mit Max.Höhe 2,60m. Vielleicht hatte ich eine Vorwarnung nicht gesehen.
Bei uns sind es real um die 2,65m Gesamthöhe.
Im Fließverkehr war ein schneller Spurwechsel nicht mehr möglich....ich hätte anhalten und zurücksetzen müssen. Also entschied ich in gefühlt Sekundenbruchteilen, "ein wenig Toleranz ist sicher immer vorhanden".
Die Höhenbegrenzer vor der Unterführung kratzten schon leicht....dann passierte aber zum Glück weiter nichts.
Aber: Einen solchen Adrenalinschub brauche ich nie wieder und empfehle ihn auch nicht weiter.

An der alten Mainbrücke in Würzburg ist die Durchfahrtshöhe vom Rundbogen in der Mitte mit 3,1m angeben und seitlich mit 2,5 m. Habe schon öfter zusehen können, wie sich Fahrzeuge darunter verkeilt haben. Viele Fahrzeugführer kennen nicht die Höhe ihres Fahrzeugs. Wer sich die Durchfahrt ansehen will (Google Street View, Oberer Mainkai 1, Würzburg).

Auf dem Weg zum übrigens wirklich empfehlenswerten Camping d'Ill in Mulhouse sollte man die Höhe des eigenen Fahrzeugs auch gut kennen und nicht auf Google vertrauen. Es gibt wei Anfahrtsrouten, eine führt unter einer Bahnunterführung mit 2,70 Höhe durch. Wir haben usn mit dem Aufstelldach nicht drunter durch getraut (aber uns hat das Navi mit Höhenangabe auch auf den Umweg drum herum geschickt. Andere hatten da weniger Glück:

www.lalsace.fr/faits-divers-justice/2023...-pont-de-la-fonderie

Fazit: Es lohnt sich, ein Campernavi zu haben, und auch mal drauf zu vertrauen, dass die Strecke für etwas größere Fahrzeuge die bessere sein könnte...



 

Etwas erstaunlich, daß man dafür extra ein Camper-Navi braucht. Ein normaler H3 dürfte immer noch höher als ein H2 mit Camper-Ausbau sein. An den eingeblendeten Höchstgeschwindigkeiten und der Treibstoff-Frage kann man sehen, daß weitere Daten bereits bei Google vorhanden sein müssen.

Ob das erstaunlich ist oder nachvollziehbar (immerhin gibt es bei Google keine Möglichkeit, Masse und Gewichte anzugeben) - meiner ERfahrung nach schickt Google auch einen LKW in eine 2,8t beschränkte Strasse und kennt z.B. auch keine LKW-Verbote oder anderes. Entsprechend sollte man sich dessen bewusst sein, wenn man nur nach Google Navi fährt. Wobei am Ende kein Navi fehlerfrei arbeitet, aber bei Google ist es noch nciht mal ein Fehler, wenn er Autos auf eine Strecke unter 2m und mit Beschränkung auf 2.8t schickt

Strecken unter 2m? Kenne ich nicht, sogar Parkhäuser haben min. 2m. Bei Beschränkung auf 2,8 t brauchen dann auch viele (Elektro-) SUV ein Campernavi? Ich bin bisher mit CarPlay und Google Maps prima zurecht gekommen, letztlich machen eher die schmalen Sträßchen mehr Probleme, da wird der gute Camper aber auch mit Campernavi hingeführt, jedenfalls sind mir da schon einige Wohnschiffe begegnet.

An der Zufahrt zu diesem CP Platz sind wir im Spätherbst 2 mal  nach einer gefühlt ewigen Odysse durch Mulhouse  vor einer 2,60 m  Unterführung gestanden und haben gottseidank gewendet und dann außerhalb von Mulhouse einen spartanischen kleinen CP Platz  gefunden . Weder Garmin noch Tante Google haben geholfen ....