THEMA:

Um mein Ferienhaus zu erreichen, müsste ich mit meinem Pössl Summit 640 die letzten 1,2 km auf einem schlechten, teilweise unebenen Weg im Schritttempo zurücklegen. Für SUV`s kein Problem und auch für PKW`s machbar. Wie verwindungssteif sind Pössl-Wohnmobile, um keine Beeinträchtigung des Fahrwerks und sonstiger Funktionen zu verursachen?

Bezüglich Verwindung würde ich mir keine großen Sorgen machen. Im Schritttempo nimmt das Fahrwerk auch keinen Schaden.
Das Problem könnte eher der lange Radstand und damit die Gefahr des Aufsitzens sein. Ich würde in diesem Fall das Maxi/Heavy-Fahrwerk wählen, das bietet etwas mehr Bodenfreiheit. Evtl. noch kombiniert mit längeren Federn vorne.

Hallo,
"schlecht und teilweise uneben" ist aus der Ferne schwer einzuordnen. Hast Du das Fahrzeug schon? Evtl. mit 2. Person nebenherlaufend mal ausprobieren. Aber wenn es für PKW fahrbar ist, sollte es passen. Besonders halt auf die Fahrzeugmitte achten, Trittstufe und Abwasertank, das ist im Vergleich zum PKW gefährdeter wg. wie schon erwähnt Radstand.
Jürgen

Was der Ducato, wegen des Vorderradantriebes, nach meiner Erfahrung nicht so gern hat, sind starke Steigungen bei nassem Untergrund. Ansonsten, da wo ein PKW in der Ebene durchkommt, schafft es der Kastenwagen meist auch. Mit stärkeren Federn vorn und Zusatzluftfedern kann, je nach System, 6-8 cm Bodenfreiheit gewonnen werden. Das hat in Schottland und Irland, auch fern jeder Zivilisation, zumindest hingehauen.

Hallo Christel,

wenn ein normaler PKW auf der besagten Strecke fahren kann, dann kann das der Kastenwagen erst recht. Hinzu kommt, dass der Summit 640 serienmäßig das sog. Heavy/Maxifahrgestell hat. Daher hat er ein paar Zentimeter mehr Bodenfreiheit als ein Fahrzeug auf dem sog. Lightfahrgestell. Aber selbst für einen Light dürfte das kein Problem sein, denn der hat immer noch mehr Bodenfreiheit als ein normaler PKW. Ich sehe da überhaupt keine Probleme.

Viele Grü0e
Dirk

Die Basis ist doch ein Handwerkerfahrzeug. Wenn ich hier auf den Baustellen sehe wo die mit den Dukatos alle rumfahren sollte ein Feldweg schon gehen.

Moin Christel,
wie schon gesagt fährt der Kasten für Pkw nutzbare Wege eigentlich problemlos entlang. Wenn der Untergrund feucht und aufgeweicht ist, wird es wegen des höheren Gewichtes und relativ bescheidener Traktion etwas schwieriger. In der Ebene aber alles machbar.
Ich war schon mehrfach überrascht, wie gut sich einige Waldwege meistern ließen.
Wegen der Verwindung des Aufbaus würde ich mir keine Sorgen machen.

Gelände ist nicht gleich Gelände... nasser Boden mit Gras kann zum steckenbleiben führen. Sicherlich auch ein Stück weit abhängig von den Reifen.
67 km Baustelle am Stück in Lappland (Schotterpiste) sagten mir, der Kasten ist gar nicht schlecht.
Ferndiagnosen sind mit Vorsicht zu behandeln
Gruß Klaus

Mit Zusatzluftfederung hinten und den stärkeren Federn vorn habe ich schon viel bessere Möglichkeiten. Große Schwachpunkte sind die Treppe und der Abwassertank.

Sich mal festfahren gehört dazu. Alle die den alten Transit hatten, den mit Heckantrieb, haben sich bestimmt mal festgefahren Dem reichte ne grüne Wiese um nicht weiter zu kommen.

Wie hier schon beschrieben, das sind Handwerkerkarren, die können was ab, und im Süden Europas sowieso!
(nur warum die Marktbeschicker in Le Lavandou alle mit Mercedes, VW oder Transit da standen, weiß ich nicht )