THEMA:

Hallo,

bei einer Fahrzeugkontrolle spielt ja sowieso nur das aktuelle tatsächliche Gewicht und nicht irgendwelche Angaben in den Papieren eine Rolle. Wer daher sicher gehen will, sollte das Fahrzeug wiegen, um hier die tatsächlichen Verhältnisse zu kennen.

Gruß

Frank

Ich werde dann mal versuchen das Fahrzeug direkt nach Abholung vollgetankt zu wiegen, dann habe ich schon mal eine echte Basis.
Es müssen insgesamt mit allen Personen und Hunden 300 Kg rein, dann kann die Reise los gehen.
Mit Pedelecs auf der Hängerkupplung dann nochmal 95 Kg drauf. Müsste ja eigentlich passen.

Es wird nur das eingetragen was im COC steht, sonst müsste man jedes Fahrzeug bei der Zulassung extra wiegen

Vario499 schrieb:

Es wird nur das eingetragen was im COC steht, sonst müsste man jedes Fahrzeug bei der Zulassung extra wiegen

Es stehen ja zwei Gewichtsangaben im COC. Das hatte mich verunsichert.
Ich habe aber gerade die Info bekommen, dass es seit drei Jahren eine EU Verordnung gibt nach der jedes Wohnmobil beim Verlassen des Werks gewogen werden muss und das dann die im COC vermerkte 'Tatsächliche Masse' ist.
Die liegt 45 Kg höher als die 'Gesamtmasse des Fahrzeugs'.
Ich vermute aber, dass die Tatsächliche Masse die im Werk gewogen wird keine 20 Liter Fahrwasser und den vollen Dieseltank berücksichtigt. Insofern ist das Gewicht des Fahrzeugs mehr als deutlich höher als das, was im Prospekt versprochen oder im COC als Gesamtmasse versprochen wird.
Nehme ich die Angabe im Prospekt dazu habe ich für mein Roadcar drei unterschiedliche Gewichte.

Habe ihn heute angemeldet. Im FahrzeugSchein steht jetzt unter Leergewicht: 2500 - 2650.

Also man kommt tatsächlich nicht um die Waage herum.

Hey,

auch bei unserm steht in der COC von Dethleffs unter Punkt

13 - 3045 kg Masse im fahrbereiten Zustand und
13.2 -3124 kg tatsächliche Masse

In den Fahrzeugschein unter Pkt. G kommt dann nur Pkt 13 aus der COC ( also 3045 kg )

Aber auch die tatsächliche Masse stimmt ja so nicht da Ahk und Solar nicht im Werk sondern beim Händler nach dem wiegen montiert wurden. Ebenso unsere Luftfederung bei C.S.

Um die genaue tatsächliche Masse zu kennen muß man also mit Anbauten auf die Waage.
Nur so kann man mögliche Zuladung errechnen.
Was in den Papieren steht ist nur fürs Amt, die Polizei wiegt deshalb auch selber

Gruß
Heiko

HaeL schrieb:

Hey,

auch bei unserm steht in der COC von Dethleffs unter Punkt

13 - 3045 kg Masse im fahrbereiten Zustand und
13.2 -3124 kg tatsächliche Masse

In den Fahrzeugschein unter Pkt. G kommt dann nur Pkt 13 aus der COC ( also 3045 kg )

Aber auch die tatsächliche Masse stimmt ja so nicht da Ahk und Solar nicht im Werk sondern beim Händler nach dem wiegen montiert wurden. Ebenso unsere Luftfederung bei C.S.

Um die genaue tatsächliche Masse zu kennen muß man also mit Anbauten auf die Waage.
Nur so kann man mögliche Zuladung errechnen.
Was in den Papieren steht ist nur fürs Amt, die Polizei wiegt deshalb auch selber

Gruß
Heiko

Moin Moin,
ich komme mit diesen Daten auch ins Schleudern.
Der Pkt. 13 Masse des fahrbereiten Fahrzeugs = inkl. Fahrer, Wasser und Sprit ?
Der Pkt. 13.2 Tatsächliche Massse des Fahrzeugs = Gewicht inkl Bestelloptionen ab Werk - sind da auch die Gewichte von Fahrer, Wassrer und Sprit eingrechnet?

Ich liefere euch mal FAKTEN !!
Wir haben ja unseren Summit 640, Modell 2020, vor gut drei Wochen abholen können.
Daten der COC-Papiere wurden bei uns so in die ZB Teil I übertragen, wie ihr unten im Bild sehen könnt.
Erstes Wiegen 3.220 kg direkt nach Abholung vom Händler am 13.1.20 auf geeichter Waage, die auch unsere örtliche Polizei nutzt. Der Waage standen:
- Heavy-Fahrwerk, Werkzeug, Wagenheber, AHK, automatische Tritt-Stufe, 9 Gang Wandler Automatik, 180 PS Maschine, Traktionskontrolle, 90 L Tank, All in Paket, vollwertiges Reserverad, Thule Omnistar Markise 4x2,50m, 200 W Solaranlage, zweite Aufbaubatterie, Alden Sat Anlage + TV
- zwei Personen zusammen ca. 180 kg
- ca.20L Diesel im Tank
- KEIN Wasser
- KEIN Gepäck
Zweites wegen 3.450 kg vor Testreise am 17.1.20 zusätzlich mit ...
- Dieseltank (40 L)
- Küchengeschirr, Besteck, Pfannen, Küchenzubehör..
- Werkzeug
- Bettzeug
- Getränkevorrat Wasser, Bier, Wein
- Kühlschrank voll
- voller Wasser Tank (100kg)
- Kleinteile für Hobby und Spaß
- ganz wenig Kleidung und Schuhwerk
Das fehlt mindestens noch
- 50 kg: 90L Diesel (oben 40L drin)
- 60 kg: E-Bikes=47+2Akkus=9,2+...
- 14,5 kg: Fahrrad-Kupplungsträger
- 10 kg: Tisch+2 Stühle= 103 x 20 x 71
- 6,5 kg: Sonnenliege= 76 x 20 x 70
- 5 kg: Grill
- 5 kg: Sonnenschirm + SoSegel
- 10 kg: Schwimm-/Schnorchelzeug / Badetücher
- 20 kg: Kleidung und Schuhwerk
- 10 kg Wasserschlauch, Unterlegkeile
RECHNET ZUSAMMEN ...
3,5 t ?? ... Kaum zu schaffen !!
Die Empfehlung für euch, die ihr noch sehnsüchtig auf euer Fahrzeug wartet: Leg euch eine Excel Tabelle an und tragt eure Wünsche an Zusatzausstattung mit Gewichten dort ein. Startet mit dem in der Preistabelle angegebenen Gewicht im fahrbereiten Zustand, bei unserem Summit Heavy steht dazu 2960 kg (= 20 l Wasser, Fahrer mit 75 kg, kein Beifahrer, KEINE Zusatzausstattung, kleinster Motor und Schaltgetriebe) . Addiert dazu die Gewichte aller weiteren Zusatzausstattungen und weiterer Wünsche hinzu, z.B. AI+24kg, FZ-Automatik+18kg, 180PS Variante+ 40kg .... Diese stehen in der aktuellen Preisliste bzw. findet ihr sie im Web.
Ich hoffe, ich hab euch mit unseren Überlegungen ein wenig geholfen ?!
Grüße an alle Pössl Fans und die es werden wollen! Dieter

Hier noch die Kopie unserer ZB Teil I

Hallo,

genau so eine Liste habe ich mir schon einige Zeit vor der Lieferung angelegt. Mir war eigentlich da schon klar, dass ich auflasten lassen muss. Nachdem das Fahrzeug dann da war wurde nur noch das danach gewogene Gewicht in die Liste eingetragen. Die Auflastung war unumgänglich.

Gruß Karl-Heinz