Eine PS-Angabe ist bei einem Reisemobil eher uninteressant, weil man sehr selten bis gar nicht im Bereich der PS-Drehzahl fährt.
Wichtig dagegen ist das Drehmoment.
Zum Beispiel haben die neuen Euro-6d-temp-Motoren im Fiat Ducato ihre PS bei 3.500 bis 3.750 Umdrehungen, also in einem Drehzahlbereich kurz vor der Abregeldrehzahl von 4.000 Umdrehungen.
Der 120PS- und der 140PS-Motor haben ein identisches Drehmoment von 350Nm bei 1.400 Umdrehungen.
Der 160PS-Motor hat 400 Nm bei 1.500 Umdrehungen und der 180PS-Motor 450 Nm bei 2.000 Umdrehungen.
Meine Meinung:
Wer mit bis zu 3,5 Tonnen solo unterwegs ist greift zum 350Nm-Motor mit Schaltgetriebe;
Wer mit gesamt über 3,5 Tonnen fährt (z.B. bei Anhängerbetrieb oder aufgelastetem Fahrzeug) greift zum 400Nm-Motor mit 9-Gang Wandler-Automatik.
Hier eine kleine Auswahl von Artikeln die z.B. ab Fahrzeughersteller (in diesem Falle Fiat) bestellt werden können (So denn der Händler mitspielt):
Wärmeabsorbierende Frontscheibe, Fiat-Bestellnummer 4G1 (Clever 1374)
300 Euro
Motorschutz, Fiat-Bestellnummer 237 (Clever 1396)
160 Euro
Diebstahlwarnanlage, Fiat-Bestellnummer 213 (Clever 1397)
350 Euro
Abnehmbare Anhängerkupplung, Fiat-Bestellnummer 960 (Clever 9198)
750 Euro
