THEMA:

Hallo,
,...sorry, habe keinen passenden Thread zum Thema „nichtpassender Schmutzfänger“ gefunden.
Ich habe einen kompletten Satz Original Citroën Jumper Schmutzfänger online bestellt und versucht diese heute anzubringen.
Nachdem ich vorn links den ersten Spritzschützer nicht anbringen konnte, habe ich die Aktion abgebrochen.
Das Problem beim Heavy Modell ist, dass die oberen beiden Klemmbleche beim Frontschützer, sich beim anziehen der Schrauben wegdrücken statt festzukrallen.
Es sieht so aus, als wäre der Satz für die Front Spritzschützer beim Heavy Modell aufgrund der Kunststoff Seitenverkleidung (Radkastenverbreiterung) ungeeignet. D. h. Seitenverkleidung+ Kotflügelblech ist zuviel für die Klemmungverschraubung. Die Klemmbleche und Schraublaschen des Schmutzfängers, sind auf dem Foto rot eingekreist.
Ich habe den Onlinehändler angeschrieben und hoffe das er die zurücknimmt.
Die Citroën Artikel Nummern sind 9603.S4 und 9603.S5. Bezahlt habe ich 63,10€.
Laut Citroën Zubehör Katalog und Vergleichsliste des Online Shops hätten die Schmutzfänger für alle Modelle vor und ab 2014 passen müssen.
Welche Schmutzfänger ich nun beim Heavy Modell kaufen muss, weiß ich noch nicht. Wenn jemand einen Tip hat, würde ich mich freuen.

LG
Tropcas

Ich habe meine orginalen montieren lassen, sollte beim heavy passen.
Beitrag verschoben in die Rubrik Basisfahrzeuge

Hallo Tropcas
Ich hatte auch die Probleme mit der Befestigung der originalen Schmutzfänger von Citroen.
Unten am Schweller ist ja relativ einfach,aber die Krallen im Radkasten passen am
Heavy nicht so toll.
Habe dann die Krallen abgelassen,eine Schraube von der Heavy Kunststoffverbreiterrung
rausgeschraubt,am Schmutzfänger im Bereich des Metalls ein Loch
gebohrt,eine etwa 10mm längere Schraube genommen und den Schmutzfänger angeschraubt.
Alles mit Mike Sanders eingeschmiert und gut is.
Geht vorne und hinten.
Lg

Hallo Tropcas,
ich habe gerade die Schmutzfänger an einem Light Citroen verbaut. Die Klammern haben zwei Löcher mit Gewinde. Hast du mal beide Befestigungsmöglichkeiten versucht? Am Light benutzt man das Loch nahe am Knick, evt. versuchst du mal das zweite Loch. ich habe einen Streifen Moosgummi mit eingeschraubt, erstens um ein Verrutschen auf dem Blech zu vermeiden (hast du ja nicht, ist ja schon mit Plastik geschützt) und innen damit diese Klammern auch nicht verrutschen können.
Versuche mal die anderen Löcher, evt. brauchst du auch längere Schrauben wegen des dickeren Radlaufs.
Gruß
paulipössl

Hallo Tropcas

Ich habe meinen Heavy mit Schmutzfänger ab Werk bestellt,und mal geschwind Fotos gemacht. V ielleicht helfen dir die Fotos:

Hallo Fronz-Karl,
ja, die Bilder sind sehr Hilfreich. Deine Spritzschützer sehen eindeutig ganz anders aus.
Scheinbar haben die neuen Modelle andere Klammern. Dann sind ja die ganzen Onlinshops uns sogar Cirtroen Zubehörkataloge nicht uptodate. Oder sind deine von einem Zweitanbieter? Kannst du sehen ob da ein Hersteller oder Nummer drauf steht? Die sehen auch deutlich breiter aus als die von mir.
LG
Tropcas

Hallo.
Hatte beim Light das selbe Problem.
Die Klammern sind immer wieder abgerutscht.
Ich habe sie dann so verbogen, das die Krallen auch greifen konnten, hält dann super, eine dicke Ladung Unterbodenschutz um Schäden zu vermeiden, fertig.

Halo Tropcas,
na da musste ich erst mal die Schmutzfänger innen etwas waschen, damit man auf dem Foto auch eine Nummer enziffern kann.
Der vordere Schmutzfänger: (ich entziffere 1 3 10108070)


und der hintere: (ich entziffere 1 3 10101070)

Ich habe vorne Schmutzfänger befestigt, die waren in einer Original Citroen- Tüte und sind in sich flacher. Ich habe am Light- Radlauf die vom Poststarter genannten Teile verbaut. Ich vermute stark, dass es tatsächlich unterschiedliche Modelle Schmutzfänger gibt für die beiden Radausschnitte.
Gruß
paulipössl

Danke für die Bilder Stefan,

die verbauten scheinen Original von Fiat zu sein (es steht Sevel drauf). Dann gehe ich stark von aus, dass die von Citroën angebotenen nur für die Citroën Light, bzw. Kombi Modelle sind.
Irgendwelche Löcher werde ich nicht bohren aber als Plan B werde ich die Idee mit den gebogenen Blechen von Bert in Betracht ziehen, oder Rücksenden (was ich immer ungern tue) und die von Fiat bestellen.
Aber erstmal ist der Pössl eh für 2-3 Wochen in der Werkstatt.
LG
Tropcas