THEMA:

Hallo. Ich bin neu hier , und ich habe in diesem Forum mit großem Interesse beobachtet .

Ich habe ein Problem , das ich brauche etwas Hilfe mit , niemand in Großbritannien ist in der Lage , mir zu helfen .

Ich habe einen 2011 Fiat Ducato 2.3 150bhp .

Wenn der Motor warm und unter Last / Ziehen , mit dem Beschleuniger etwa 80 % des Weges auf und in den höheren Gängen verliert die Motorleistung für eine sehr kurze zweite nach diesem Video .



Es casues das ESP und Hill Control fehlschlagen , bis der Motor wieder gestartet wird.

Ich habe den Computer gescannt und es gibt den Fehlercode von U1701 . Händler in Großbritannien sind nicht in der Lage , mir zu sagen , was das bedeutet .

Hat jemand hier hatte das gleiche Problem ?

Bisher habe ich :

Auf die Airbox für Blockierungen
Ersetzt die Masseband
Checked Sicherungskasten Anschlüsse

Alle Hilfe sehr erhalten .

...hi, direkt helfen kann ich nicht, aber stell die Frage im forum.kastenwagenforum.de auch mal, dort erreichst du mehr user...

Der Fehler heisst in Deutschland p1701
Fehler liegt in der kraftstoff Seite
Kann sein :
Kraftstoff pumpe
Temperturfühler
Einspritzventile
Abgasrückführungs usw
Schau mal ob ein Marder drin war obschläuche oder Kabeldurchgebissen
Ohne ein Motortester der den Fehler einkreisen ist der Fehler kaum zu finden
Gruß Micha

Wenn ich den Fehler im Au Programm eingebe kommt
Rückwärtsgang Schaltung fehlerhaft
So über Handy ist schlecht schadensfeststellung zu machen
Gruß Micha

www.kfz-tech.de/Biblio/Motormanagement/OnBordDiag3.htm
Hier hast du alle Fehler
Viel Erfolg

Hallo Micha.

können Sie erklären, warum U1701 zu P1701 geändert hat?

Ich bin ein wenig verwirrt?

In Deutschland p Fehler
In andern Ländern andere Buchstaben
Die Fehlernummer immer die Gleiche
Habe ich vorhin in net nachgelesen

Das ist interessant. Ich habe nicht gelesen.

www.ecutuningdata.com/88-auto-diesel-die...solverlo?language=de

Ist ein Punto
Aber es ist der Fehler und hilft dir die Fehler sind gleich
Bin kein Fiat schrauben

Wenn Kabel abgeknickt sind so das von 20 Litzen nur 5 da sind hast du noch widerstand auf den Kabel aber keine richtige Botschaft mehr
Solche Fehler findet man nur mit Last Messungen Verbraucher einbauen vor messen aber vom Steuergerät abklemmen
Leichter ist es parallel Leitungen zu ziehen
Und gleich nach den Steuergerät Kabel anzapfen alte drin lassen
Da hast du einen richtigen scheiss Fehler
Viel Erfolg