THEMA:

momahduh schrieb: Jaja, und alle die mit Überzeugung mehr für ihren Fiat bezahlt haben, leiden dann unter "Provisionsschmerz"! Aber ernsthaft, die Meldung ist doch schon ein bisschen älter...

Kaum wirft man ein "Happen" hin wird gleich wieder losgebellt.....

romo1980 schrieb: Wir fanden es schön das es die Dukatos auch in Übersee als Dodge gibt. ...

Warum sollte sich das ändern, Chrysler bleibt doch auch dabei? Nur sind die Dodge dann eben keine Dukatos mehr, sondern Jumper (oder vielleicht auch Ducatos)
SCNR

Hallo,

umso interessanter wird es für die Zukunft zu sehen, wie im Konzern die einzelnen Marken positioniert werden. Zumindest nach außen hin wird man wohl versuchen unterschiedliche Käufergruppen anzusprechen. Da wo es kein Kunde sieht, darf vereinheitlicht werden.

Naja, Optimisten könnten jetzt vermuten, dass nun alle Vorteile beider Marken künftig selbstverständlich kostenfrei als Standard für jeden angeboten werden, aber da habe ich ernsthaft Zweifel, ob da nicht das Gegenteil passiert: Normalerweise sagt man doch "Konkurrenz belebt das Geschäft..." - wenn die gegenseitige Konkurrenz nun künftig weg fällt, dann haben die PSA/Fiat ein praktisches Monopol mit (geschätzt) an die 85% des Wohnmobil Marktes und können erst mal satt die Preise erhöhen um die Lücke zu Ford, VW und Mercedes zu schließen....

Ist doch wunderbar, wenn Opel da demnächst mit drin steckt. Dann gibt es hoffentlich ein beheiztes Lenkrad bald in Serie beim Ducato/Jumper!

momahduh schrieb: - wenn die gegenseitige Konkurrenz nun künftig weg fällt, dann haben die PSA/Fiat ein praktisches Monopol mit (geschätzt) an die 85% des Wohnmobil Marktes und können erst mal satt die Preise erhöhen um die Lücke zu Ford, VW und Mercedes zu schließen....

Was ändert sich denn da genau im Vergleich zum jetzigen Zustand? PSA und Fiat waren jetzt schon keine wirklichen Konkurrenten, denn Sevel ist eine Tochter der beiden Konzerne, an der jeder Konzern 50% bisher gehalten hat. Eine Konkurrenzsituation sieht anders aus, zumal sich an der Kokurrenzsituation zu Daimler, Ford und VW so oder so gar nichts ändert.

momahduh schrieb: Jaja, und alle die mit Überzeugung mehr für ihren Fiat bezahlt haben, leiden dann unter "Provisionsschmerz"! Aber ernsthaft, die Meldung ist doch schon ein bisschen älter...

Das dürfte davon abhängen ob und welche Motoren dann querschnittlich oder auch nicht und zu welchen Preisen eingebaut werden.
Wenn die Citroen Motoren dann auch im Fiat verbaut werden würde ich auch keinen Cent mehr bezahlen. Und wenn die SOFIMs - wie einst beim 3,0er - im Citroen verbaut werden auch nicht.
Keiner weiß es....

Viel spannender finde ich die Frage ob in der nächsten Generation Ducato wieder ein Benziner im Programm ist, und ob beim Citroen der Kuppel/Schaltschmerz abgestellt wird.

Benziner gibt es doch im amerikanischen Ducato - sogar mit 6 Töpfen

manr schrieb: Benziner gibt es doch im amerikanischen Ducato - sogar mit 6 Töpfen

Ich lebe aber in Deutschland und dachte auch eher an etwas Zeitgemäßes.

Dann würde ich aber an deiner Stelle eher Richtung Erdgas gucken. Und das gibt es ja bereits im Ducato