THEMA:

Und, was sagt diese Betriebsanleitung?

Hallo
Bei meinem Skoda Yeti :
Motor-Einfahren
Während der ersten 1 500 km entscheidet die Fahrweise über die Güte des
Einlaufvorgangs bei neuem Motor.
Während der ersten 1 000 km den Motor nicht mehr als mit 3/4 der höchstzulässigen Motordrehzahl belasten sowie auf den Anhängerbetrieb verzichten.
Im Bereich von 1 000 bis 1 500 km kann die Motorbelastung bis auf die höchstzulässige Motordrehzahl gesteigert werden.


Beim Jumper finde ich bezüglich Kühlung, Hängerbetrieb und neues Fahrzeug nur das :
Neues Fahrzeug
Legen Sie mindestens eine Fahrstrecke von
1 000 km zurück, bevor Sie das erste Mal einen
Anhänger ziehen.

Robert67 schrieb: Auf Betriebstemperatur bringen und Gas.
Mopped analog dazu.
Warm fahren und ab gehts, Drehzahl.
Nach 1000 km Plörre raus.
Weder bei einem Miet,Leih oder Vorführauto interssiert sich irgend wer fürs einfahren.
Gehen die schneller kaputt?

Wirklich? Bei den Motoren gibt es schon große Unterschiede bez. Dimensionierung von Ölpumpe und Lagern etc.
Mein älterer BMW-Boxer mit Luftkühlung hat den Ruf auch mit zermatschten Bananen noch zu halten.
Wechsel alle 2 Jahre .....alles andere wäre Verschwendung. Meist steht das Öl dann noch schon original-rot und durchsichtig im Ölschauglas.
Immer schön warmfahren mache ich immer, mit jedem Motor.

Man schaue sich mal die Kurierfahrzeuge in mobile an. Da sind viele gewerbliche genutzte mit >400TKM mit erstem Motor in einwandfreiem Zustand.
Unwahrscheinlich das da jedes Jahr bzw. unter 30TKM das Öl gewechselt wird.

Ich halte mich an die Herstellervorgaben und vertraue auf deren Kenntnisse auch im Glauben um die bezahlbaren Garantieverlängerungen:
Man schaue sich mal vergleichsweise einen T5/6 mit 2L Motor an. Da werden Garantieverlängerungen oft garnicht mehr angeboten! Wer den kennt......
Schlussendlich, wenn das Material es Motors nicht taugt,hilft auch kein vorzeitiger Ölwechsel.

Jetzt möchte ich aber kein Öl ins Feuer gießen und eine "Vorab-Ölwechsel-Dsikussion" entfachen. DIe gabs ja schon so oft.

Ich habe selber ein paar Boxer gehabt.
Mineralisches Öl rein, warm fahren, ordentlich fordern, 1000km Öl neu.
Danach normaler Service.
Ergebnis, kaum messbarer Ölverbrauch.
Schonend eingefahrene Boxer nehmen bis 10.000km gerne bis zu einem Liter Öl/1000km

Und beim Ducato mache ich das analog.
Nach 10.000 Plörre neu und gut.
Danach normaler Service.

Moralapostel die mir was von Verschwendung erzählen wollen, wegen den paar Liter Öl sind mir egal.

jeder wie er mag!
Mehr als die paar L Öl würde mich vielmehr der Zeitaufwand stören.
Fahre meinen CR-Diesel im PKW so schon >400TKM nach Herstellerangaben (ohne geweihtes Öl)
Ich bleibe dabei:
"Schlussendlich, wenn das Material des Motors nicht taugt,hilft auch kein vorzeitiger Ölwechsel."

freyk schrieb: Hallo
Bei meinem Skoda Yeti :
Motor-Einfahren
Während der ersten 1 500 km entscheidet die Fahrweise über die Güte des
Einlaufvorgangs bei neuem Motor.
Während der ersten 1 000 km den Motor nicht mehr als mit 3/4 der höchstzulässigen Motordrehzahl belasten sowie auf den Anhängerbetrieb verzichten.
Im Bereich von 1 000 bis 1 500 km kann die Motorbelastung bis auf die höchstzulässige Motordrehzahl gesteigert werden.

So ähnlich stehts auch bei Audi.

Ja Markus, habe ich mir auch so gedacht ist halt ein Konzern