THEMA:

@ Baumpilot
Da gebe ich dir Recht, das Fahrwerk hat tatsächlich Sicherheitsreserven. Ich war darüber sehr überrascht und habe das auch mal im Forum geschrieben. Ich habe mich bisher nicht getraut, die Höchstgeschwindigkeit auszureizen, weil ich befürchte, dass mir, bzw. den anderen Verkehrsteilnehmern, die Dachluken um die Ohren fliegen.

Nur mal so zum nachdenken.
Der ADAC hat mal einen Bremstest mit einem Kastenwagen gemacht. Das Ergebnis waren 47,5m von 100 auf 0. Ein PKW braucht im Schnitt nur 35m. Da kann man sich vorstellen was bei 160 passiert. Auch Sicherheitsreserven im Fahrwerk können die Physik nicht überlisten.

Gruß
Micha

mtg720 schrieb: Unser 6m Clever auf Fiat hat 160 PS, ...
Allerdings regelt er auch ab, Tacho 160 km/h, nach GPS genau bei 152, auch bergab, gefühlt könnte er deutich schneller. Im Schein steht 152.

Baumpilot schrieb: Meiner Fiat 6dtemp ist bei 162KmH abgeregelt, das kann man auch am mom. Verbrauch sehen der ging da dann auch direkt zurück. Also definitiv abgeregelt.

2 Fahrzeuge, beide 160PS Fiat. Merkt Ihr was? Wahrscheinlich in den geraden Produktionswochen 152km/h, in den ungeraden 162...

Ich habe mir mal die Beiträge zu diesem Thema durchgelesen und kann bisher nicht erkennen, wozu die Diskussion dienlich sein soll. Es ist aus meiner Sicht doch völlig egal, ob die Kiste nun abriegelt oder nicht, ob 152 km/h oder 162 km/h.
Das sind doch die wenigsten, die diese Geschwindigkeiten jemals erreichen werden.
Wem das Tempo nicht ausreicht oder dem es zu langsam ist, steht es doch frei, sich an die Vielzahl von Firmen zu wenden, die ein entsprechendes Chiptuning anbieten. Dann kommt die Kiste mit Anbauten vielleicht auf 200 km/h.
Ich hoffe nur für mich, dass ich nie in der Nähe bin, wenn dann so ein Geschoss über die Straße fliegt.
In dem Sinne. Bleibt gesund und lebt lange.
Wolfgang

wo ist jetzt so der große Unterschied zwischen 160 und 162km/h

2 km/h

Wenn ein Kasten einen Bremsweg von 47 m aus 100 km/h hat, hat er ungefähr einen Bremsweg von 120 m aus 160 km/h (gut 123 m bei 162 km/h)
Die Geschwindigkeit geht quadratisch ein.

Gruß KH

PS.: Aus meiner persönlichen Sicht ist die Diskussion der Höchstgeschwindigkeit, nicht nur beim Kastenwagen, aber hier besonders, vollkommen sinnbefreit.

Mischu schrieb: Nur mal so zum nachdenken.
Der ADAC hat mal einen Bremstest mit einem Kastenwagen gemacht. Das Ergebnis waren 47,5m von 100 auf 0. Ein PKW braucht im Schnitt nur 35m. Da kann man sich vorstellen was bei 160 passiert. Auch Sicherheitsreserven im Fahrwerk können die Physik nicht überlisten.
Micha

unsere KW sind im Vergleich zu PKWs sicher keine Kurzbremser.
Kommt der aufgeführte Bremsweg von 47,5 m aus dem ADAC Bremstest aus 2012 ?
Dann sind die Werte sind mit aktuellen Fahrzeugen nicht vergleichbar. Da wurde das Vorgängermodell mit anderer Technik getestet.
Auch bei aktuellen Fahrzeugen gibt es Unterschiede, die sich erhebich auf den Bremsweg auswirken. Kleine Räder, große Räder, schmale, breite, unterschiedliche Fahrzeuglängen und Gewichte.
Bei so einem Bremstest wird der Mittelwert aus 10 Vollbremsungen herrangezogen. Die erste Bremsung, mit der Praxis vergleichbar, ist deutlich kürzer.
Ältere SUVs, Z.B. ML, G-Modelle, alle LR, X5 usw. haben Bremswege von 50m +, diese Fahrzeuge sind noch häufig unterwegs und fahren nicht selten 160km/h und schneller.
Auch die angeführten durchschnittlichen 35m Bremsweg gelten vielleicht für aktuelle PKWs, incl. Supersportwagen, im Staßenbild bewegen sich aber andere Fahrzeuge.

mtg720 schrieb: Kommt der aufgeführte Bremsweg von 47,5 m aus dem ADAC Bremstest aus 2012 ?
Dann sind die Werte sind mit aktuellen Fahrzeugen nicht vergleichbar. Da wurde das Vorgängermodell mit anderer Technik getestet...

Hast du Kenntnisse was seit 2012 an der Ducato / Jumper / Boxer Bremsanlage geändert wurde?

Oder ist das mehr so ein Gefühl oder Wunschdenken?

PS Das mit dem Mittelwert aus zehn Vollbremsungen kann eine Messmethode sein, aber diese erfolgt dann NICHT ohne Abkuhlungsphasen auf eine für alle Test Teilnehmer jeweils identische Ausgangstemperatur.

Zehn Vollbremsungen aus Tempo 100 hintereinander ohne Abkühlung, dürfte schon weit über dem liegen was die Ducato Bremsanlage ohne dauerhaft Schaden zu nehmen leisten kann. (Google bitte mal die Testbedingungen)

...das „Vorgängermodell“ hat andere Scheinwerfer. Fahrwerk sollte seit 2006 nicht verändert sein...

wenn wir den gleichen Test meinen,
im Vergleich zu meinem Auto, war der Testwagen mit Light Fahrwerk und kleinen 15" Rädern und kleinerer Bremse ausgerüstet.
Ich gehe davon aus, dass heute eine andere ABS/ESP Generation verbaut ist als vor 8 Jahren.
Ich empfinde meine Bremse als erstaunlich standfest, da bin ich durch meine aktive Motorsportzeit sensibel.