THEMA:

Hallo miteinander,

per Einschreiben mit Rückschein wurde mir eine Erinnerung zur Ducato Rückrufaktion 6268 zugestellt. Habe ich da den ersten Aufruf von Fiat verschwitzt?

Möglicherweise ist das Pluskabel der Lichtmaschine nicht korrekt verlegt, was zu Kurzschlüssen oder einem Fahrzeugbrand führen könnte.

Nächsten Donnerstag ist mein Werkstatt-Termin. Schaun mer mal.

Kam der Brief vom Kraftfahrtbundesamt? Dann ist das m.W. normal mit dem Einschreiben per Rückschein. Da hast Du vorher nix verpennt.
So läuft das wohl bei dringlicheren/wichtigeren Rückrufen.

Nee! Der kam von FCA Germany.

Ich bekomme so viel Post und Reklame, dass ich gerne schon mal komplette Briefe ungeöffnet wegschmeiße, wenn der Absender nach Werbung aussieht...FCA....muss ich mich erst dran gewöhnen.

Ich habe auch einen 2020er Ducato, aber bisher noch nichts bekommen.

Wenn ich bei fiatcamper.com meine Fahrgestellnummer eingebe, zeigt der keine Rückrufe an. Wann genau wurde Dein CoC-Papier von Fiat ausgestellt? Das dürfte ja das echte Herstellungsdatum sein. Bei mir war das fast genau Mitte Dezember 2019.

Verpflichtende Rückrufe bekommst Du vom KBA mehrfach als Einschreiben zugesandt, die übersiehst Du nicht. Im letzten Schreiben teilen sie Dir dann übrigens das Datum mit, zu dem sie die Stilllegung Deines Fahrzeugs beim zuständigen Straßenverkehrsamt beauftragen.

Ist ja interessant ! Wenn man sich die Rückrufdatenbank für den Fiat Ducato 2018 aufruft zeigt sie 5 Rückrufe. Wenn man das gleiche für den Jumper macht, werden 0 Rückrufe gezeigt... Und viel Leute hier schwören auf Fiat und schimpfen über Citroen... Hm

KBA Datenbank

Nun ja, die Probleme muss der Hersteller auch beim KBA anzeigen. Von selber finden sie die in der Regel nicht. Aus der Menge der Rückrufe irgendwas zu schließen, halte ich für sehr schwierig.

Die Verlegung der Bremsleitungen und des Plus-Kabels beispielsweise als zwei der Rückrufe würde ich beim Citroen baugleich erwarten.

Das KBA beantwortet damit aber auch meine Frage: Der Rückruf bezüglich der Plus-Kabel bezieht sich nur auf Fahrzeuge bis Ende November 2019.

msk schrieb:
Wann genau wurde Dein CoC-Papier von Fiat ausgestellt? Das dürfte ja das echte Herstellungsdatum sein. Bei mir war das fast genau Mitte Dezember 2019.

23. Oktober 2019 bei mir!

msk schrieb: Nun ja, die Probleme muss der Hersteller auch beim KBA anzeigen. Von selber finden sie die in der Regel nicht. .

Zündschlosstausch BJ 2015:
Fiat Rückruf Dez. 2015
Citroen/Peugeot Rückruf Feb. 2016

Interessant, obwohl es sich dabei ums gleiche Teil handelt?
Hängt glaube ich schon von der Marke ab, was rückgeholt bzw. beim KBA angezeigt wird. In Ö war es noch später bei Citroen, die wussten gar nichts von dieser Rückholaktion betr. des Zündschlosses.
lg
Tom

msk schrieb: Die Verlegung der Bremsleitungen und des Plus-Kabels beispielsweise als zwei der Rückrufe würde ich beim Citroen baugleich erwarten.

Plus-Kabel an der Lichtmaschine würde ich bei Fiat und Citroen nicht gleichsetzen, da unterschiedliche Motoren.

VG Jürgen

freyk schrieb: Ist ja interessant ! Wenn man sich die Rückrufdatenbank für den Fiat Ducato 2018 aufruft zeigt sie 5 Rückrufe. Wenn man das gleiche für den Jumper macht, werden 0 Rückrufe gezeigt... Und viel Leute hier schwören auf Fiat und schimpfen über Citroen... Hm

KBA Datenbank

Ein Rückruf ist kein Mangel an Qualität sondern eher ein Zeichen dafür, dass man sich offensiv mit dem Fehler auseinandersetzt.
PSA ist in Vergangenheit genau deswegen schon in Kritik geragten. Ich erinnere mich, dass die einen Rückruf beim Berlingo I nicht über das KBA abgewickelt haben.
Der Grund ist, das wie hier auch, viele Leute denken, wo kein Rückruf da kein Mangel.
Damals sind die Besitzer nur direkt angeschrieben worden, ist halt doof wenn der Wagen inzwischen verkauft wurde. Der zweite und dritte Besitzer findet sich nicht zwingend in der PSA Datenbank wieder.
Konkret ging es um Federbrüche an den vorderen Federbeinen, durchaus sicherheitsrelevant.